{"id":121068,"date":"2022-07-22T14:59:56","date_gmt":"2022-07-22T14:59:56","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/acheter-une-voiture-electrique-doccasion-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/"},"modified":"2022-07-22T14:59:56","modified_gmt":"2022-07-22T14:59:56","slug":"acheter-une-voiture-electrique-doccasion-tout-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/acheter-une-voiture-electrique-doccasion-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Acheter une voiture \u00e9lectrique d’occasion : tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"

Faites attention \u00e0 la gamme<\/strong><\/h2>\n

La partie la plus importante d’une voiture \u00e9lectrique est la batterie. Il d\u00e9termine la distance que vous pouvez parcourir avec la voiture avant de devoir la recharger. Aujourd’hui, une voiture \u00e9lectrique avec une autonomie d’au moins 300 kilom\u00e8tres est tout \u00e0 fait normale, mais il en \u00e9tait autrement il y a relativement peu de temps. La technologie se d\u00e9veloppe \u00e0 un rythme rapide.<\/p>\n

La plupart des voitures \u00e9lectriques d’occasion de la d\u00e9cennie pr\u00e9c\u00e9dente (2010-2019) ont une capacit\u00e9 de batterie comprise entre 20 et 40 kWh. L’autonomie r\u00e9elle de ces voitures varie entre 125 et 200 kilom\u00e8tres. Ainsi, lorsque vous recherchez une voiture \u00e9lectrique d’occasion, tenez compte des distances que vous pr\u00e9voyez de parcourir en une journ\u00e9e et demandez-vous si la voiture est adapt\u00e9e \u00e0 cela.<\/p>\n

Vous parcourez souvent de longues distances ou vous ne voulez pas recharger tous les jours ? Dans ce cas, une Tesla d’occasion pourrait \u00eatre un choix int\u00e9ressant. Sa batterie est beaucoup plus importante que celle de la plupart des voitures \u00e9lectriques d’occasion, ce qui vous permet de parcourir beaucoup plus de kilom\u00e8tres sans avoir \u00e0 la recharger. Mais une batterie aussi importante a un prix. Par cons\u00e9quent, une Tesla d’occasion est nettement plus ch\u00e8re qu’une Renault ZOE, une Nissan LEAF ou une Volkswagen e-Golf d’occasion.<\/p>\n

Autonomie selon NEDC ou WLTP ?<\/strong><\/h2>\n

Vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par une voiture \u00e9lectrique fabriqu\u00e9e avant le 1er septembre 2018 ? Il faut ensuite tenir compte de la diff\u00e9rence entre l’autonomie indiqu\u00e9e par le fabricant et l’autonomie r\u00e9elle dans la pratique. Une diff\u00e9rence de 30-40% n’est pas mauvaise du tout.<\/p>\n

Jusqu’en septembre 2018, l’autonomie d’une voiture \u00e9lectrique \u00e9tait encore mesur\u00e9e selon la mesure NEDC : une m\u00e9thode ancienne, d\u00e9pass\u00e9e et peu pr\u00e9cise. Aujourd’hui, l’autonomie est mesur\u00e9e de mani\u00e8re beaucoup plus pr\u00e9cise par la m\u00e9thode WLTP, mais elle ne sera jamais parfaite.<\/p>\n

L’autonomie \u00e9tant influenc\u00e9e par de nombreux facteurs diff\u00e9rents, il y a toujours une diff\u00e9rence entre l’autonomie th\u00e9orique sur le papier et l’autonomie r\u00e9elle dans la pratique avec une voiture \u00e9lectrique. Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par une voiture \u00e9lectrique d’occasion, v\u00e9rifiez le nombre de kilom\u00e8tres que vous pouvez r\u00e9ellement parcourir avec une batterie compl\u00e8tement charg\u00e9e avant d’acheter.<\/p>\n

Faites attention \u00e0 la vitesse de chargement<\/strong><\/h2>\n

Si vous souhaitez acheter une voiture \u00e9lectrique d’occasion mais ne connaissez pas encore les possibilit\u00e9s de recharge aux Pays-Bas, rassurez-vous. Les Pays-Bas sont en t\u00eate de l’Europe pour le nombre de points de charge. En attendant, on peut trouver une borne de recharge partout.<\/p>\n

Mais pensez-vous qu’il est important que la batterie puisse \u00eatre recharg\u00e9e rapidement ? Faites ensuite attention \u00e0 la vitesse de charge lorsque vous recherchez une voiture \u00e9lectrique d’occasion. La vitesse de chargement peut varier consid\u00e9rablement d’une marque et d’un mod\u00e8le \u00e0 l’autre.<\/p>\n

Pour vous donner un exemple. La batterie de 44 kWh d’une Renault ZOE 2017 peut \u00eatre enti\u00e8rement recharg\u00e9e en 2 heures et 15 minutes \u00e0 une borne de recharge publique (AC). Pour une Volkswagen e-Golf 2017 \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 36 kWh, il faut compter 5 heures et 15 minutes.<\/p>\n

La recharge rapide est-elle importante partout ?<\/strong><\/h2>\n

En ce qui concerne la recharge rapide (courant continu), chaque voiture \u00e9lectrique se comporte diff\u00e9remment, m\u00eame si les diff\u00e9rences sont moindres que pour la recharge en courant alternatif. Certaines voitures \u00e9lectriques plus anciennes ne sont pas du tout adapt\u00e9es \u00e0 la recharge rapide.<\/p>\n

Pensez-vous qu’il soit important de pouvoir effectuer une recharge rapide partout aux Pays-Bas ? V\u00e9rifiez quelle prise vous pouvez utiliser pour recharger rapidement votre voiture. Certaines voitures \u00e9lectriques mises sur le march\u00e9 avant 2018, notamment la premi\u00e8re et la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Nissan LEAF, ne peuvent \u00eatre recharg\u00e9es rapidement qu’avec une prise dite Chademo.<\/p>\n

Cependant, en 2017, la Commission europ\u00e9enne a d\u00e9cid\u00e9 que la prise CCS devait \u00eatre utilis\u00e9e pour la recharge rapide partout dans l’Union europ\u00e9enne. Il s’agit d’une prise diff\u00e9rente de la prise Chademo de la LEAF.<\/p>\n

En raison de cette r\u00e9glementation europ\u00e9enne, toutes les nouvelles voitures \u00e9lectriques lanc\u00e9es en Europe \u00e0 partir de 2017 seront donc \u00e9quip\u00e9es d’une connexion CCS. Et presque toutes les nouvelles stations de recharge rapide construites ou modernis\u00e9es depuis lors sont \u00e9quip\u00e9es uniquement de c\u00e2bles de recharge CCS.<\/p>\n

Cela rend la t\u00e2che de plus en plus difficile pour les voitures \u00e9lectriques \u00e9quip\u00e9es d’une connexion Chademo. La prise Chademo est progressivement \u00e9limin\u00e9e et on la trouve dans relativement peu d’endroits par rapport au nombre total de bornes de recharge rapide.<\/p>\n

Voulez-vous tirer une remorque ou une caravane ?<\/strong><\/h2>\n

Il n’est pas \u00e9vident que l’on puisse emporter une remorque ou une caravane avec une voiture \u00e9lectrique. De nombreuses voitures \u00e9lectriques sur le march\u00e9 de l’occasion ne sont pas du tout autoris\u00e9es \u00e0 tracter une remorque. Vous ne pouvez pas non plus commander une barre de remorquage pour ces voitures.<\/p>\n

De nombreuses autres voitures \u00e9lectriques sont autoris\u00e9es \u00e0 tracter quelque chose, mais seulement jusqu’\u00e0 500 ou 750 kg. Peut-\u00eatre que c’est juste assez pour ce dont vous avez besoin.<\/p>\n

Vous recherchez une voiture \u00e9lectrique avec une capacit\u00e9 de remorquage minimale de 1 500 kg ? Vous \u00eates alors oblig\u00e9 de chercher dans une fourchette de prix \u00e9lev\u00e9e. N’oubliez pas non plus qu’une voiture \u00e9lectrique consomme 30 \u00e0 50 % d’\u00e9nergie en plus lorsqu’elle tire une remorque.<\/p>\n

Longue dur\u00e9e de vie de la batterie<\/strong><\/h2>\n

Ce dont vous ne devez gu\u00e8re tenir compte, voire pas du tout, lors de l’achat d’une voiture \u00e9lectrique d’occasion, c’est la fiabilit\u00e9 de la batterie.<\/p>\n

De nombreuses recherches sont men\u00e9es dans le monde entier sur la dur\u00e9e de vie et la perte de capacit\u00e9 des batteries lithium-ion utilis\u00e9es dans les voitures \u00e9lectriques. Mais malgr\u00e9 l’\u00e9norme quantit\u00e9 de donn\u00e9es provenant de millions de voitures \u00e9lectriques dans le monde, il n’y a toujours pas de r\u00e9ponse claire \u00e0 la question de l’autonomie des batteries<\/a>.<\/p>\n

Rien ne prouve qu’une batterie dure un nombre maximum de kilom\u00e8tres ou un certain nombre d’ann\u00e9es. C’est principalement parce que la dur\u00e9e de vie d’une batterie d\u00e9pend de toutes sortes de facteurs, alors qu’il existe \u00e9galement des diff\u00e9rences entre les batteries de diff\u00e9rents fabricants. Il existe des voitures \u00e9lectriques qui ont plus de 250 000 kilom\u00e8tres au compteur, alors que la batterie offre encore plus de 90 % de sa capacit\u00e9 initiale.<\/p>\n

La garantie du fabricant offre la s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Parce que les batteries lithium-ion des voitures \u00e9lectriques durent plus longtemps qu’on ne le pensait et pour donner confiance aux consommateurs, la grande majorit\u00e9 des voitures \u00e9lectriques sont livr\u00e9es avec une garantie constructeur de 8 ans\/160 000 kilom\u00e8tres sur la batterie.<\/p>\n

Dans la plupart des cas, cette garantie porte sur la conservation d’au moins 70 % de la capacit\u00e9 initiale de la batterie. Et la garantie du fabricant est toujours transf\u00e9rable au propri\u00e9taire suivant. Ainsi, m\u00eame si vous souhaitez acheter une voiture \u00e9lectrique d’occasion, il y a de fortes chances que vous b\u00e9n\u00e9ficiiez d’une s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire gr\u00e2ce \u00e0 la garantie du constructeur encore en vigueur.<\/p>\n

Pas de taxe de circulation<\/strong><\/h2>\n

Les voitures \u00e9lectriques font (encore) l’objet de divers avantages financiers, y compris pour les voitures \u00e9lectriques d’occasion. Par exemple, vous ne payez pas de taxe routi\u00e8re (MRB) sur une voiture \u00e9lectrique d’occasion. Cela durera jusqu’au 31 d\u00e9cembre 2024, apr\u00e8s quoi l’exemption sera progressivement supprim\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

\u00c0 partir du 1er janvier 2025, vous paierez un quart du taux normal du MRB. \u00c0 partir de 2026, vous ne b\u00e9n\u00e9ficierez d’aucune r\u00e9duction. Ensuite, vous payez le plein tarif MRB pour une voiture \u00e9lectrique, en fonction du poids de la voiture et de la province o\u00f9 le propri\u00e9taire de la voiture est immatricul\u00e9.<\/p>\n

Faible taux d’imposition suppl\u00e9mentaire<\/strong><\/h2>\n

Si vous souhaitez acheter une voiture \u00e9lectrique \u00e0 des fins professionnelles et qu’en tant que conducteur vous devez payer une taxe suppl\u00e9mentaire, vous pouvez b\u00e9n\u00e9ficier d’une faible taxe suppl\u00e9mentaire, m\u00eame avec une voiture \u00e9lectrique d’occasion.<\/p>\n

Le taux d’imposition suppl\u00e9mentaire pour une voiture \u00e9lectrique<\/a> en 2022 est de 16 % sur 35 000 \u20ac, au lieu de 22 % sur la valeur totale du catalogue. Ce faible suppl\u00e9ment s’applique pendant une p\u00e9riode de 5 ans \u00e0 compter de la date de la nouvelle immatriculation de la voiture. En fonction de son \u00e2ge, une voiture \u00e9lectrique utilis\u00e9e \u00e0 un jeune \u00e2ge peut \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier d’un taux d’imposition suppl\u00e9mentaire plus faible.<\/p>\n

Apr\u00e8s cette p\u00e9riode de cinq ans, l’addition sera \u00e0 nouveau d\u00e9termin\u00e9e sur la base des r\u00e8gles applicables \u00e0 ce moment-l\u00e0. \u00c9tant donn\u00e9 que l’avantage fiscal suppl\u00e9mentaire pour les voitures \u00e9lectriques expirera dans sa totalit\u00e9 en 2026, il est temps d’en profiter. En ce qui concerne la taxe suppl\u00e9mentaire \u00e0 payer, le choix d’une voiture \u00e9lectrique neuve ou d’occasion ne fait aucune diff\u00e9rence, car la taxe suppl\u00e9mentaire \u00e0 payer est bas\u00e9e sur le prix d’origine \u00e0 l’\u00e9tat neuf.<\/p>\n

Subvention pour une voiture \u00e9lectrique d’occasion<\/strong><\/h2>\n

Les particuliers qui souhaitent acheter une voiture \u00e9lectrique d’occasion peuvent demander une subvention<\/a> au gouvernement (RVO.nl). Il s’agit du r\u00e9gime de subventions pour les voitures \u00e9lectriques destin\u00e9es aux particuliers (SEPP<\/a> ), qui est valable jusqu’au 31 d\u00e9cembre 2024.<\/p>\n

Le montant en question est de 2 000 \u20ac. Toutefois, la voiture doit remplir certaines conditions<\/a>. Le gouvernement a \u00e9galement r\u00e9serv\u00e9 un certain budget de subventions pour l’ensemble. Si le pot de subventions est d\u00e9j\u00e0 vide au milieu de l’ann\u00e9e, vous ne pouvez plus obtenir de subventions cette ann\u00e9e-l\u00e0, comme c’est d\u00e9sormais le cas en 2022.<\/p>\n

Vous pourrez \u00e0 nouveau demander une subvention au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2023. Mais attention : la subvention ne sera vers\u00e9e que lorsque la voiture aura \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e, mise au nom du b\u00e9n\u00e9ficiaire de la subvention et qu’une confirmation aura \u00e9t\u00e9 re\u00e7ue de l’OVR. Aucune avance n’est vers\u00e9e. La subvention n’est donc pas une remise sur la voiture, mais un plus que vous recevez par la suite. Vous ne pouvez \u00e9galement utiliser le r\u00e9gime de subventions qu’une seule fois.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Faites attention \u00e0 l'autonomie La partie la plus importante d'une voiture \u00e9lectrique est la batterie. 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