{"id":120383,"date":"2022-06-27T14:05:10","date_gmt":"2022-06-27T14:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/voici-pourquoi-la-ds-7-dit-adieu-a-ses-phares-rotatifs\/"},"modified":"2022-06-27T14:05:10","modified_gmt":"2022-06-27T14:05:10","slug":"voici-pourquoi-la-ds-7-dit-adieu-a-ses-phares-rotatifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-pourquoi-la-ds-7-dit-adieu-a-ses-phares-rotatifs\/","title":{"rendered":"Voici pourquoi la DS 7 dit adieu \u00e0 ses phares rotatifs."},"content":{"rendered":"

La DS 7 est imm\u00e9diatement reconnaissable \u00e0 ses feux de jour distinctifs. L’unique ligne verticale des feux de circulation diurne a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par quatre points lumineux verticaux compos\u00e9s de 33 LED. Son design s’inspire du DS X E-Tense et du DS Aero Sport Lounge. Une caract\u00e9ristique particuli\u00e8re est que la surface en polycarbonate grav\u00e9e au laser est pulv\u00e9ris\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur. En cons\u00e9quence, la couleur blanche et la couleur du corps alternent. <\/p>\n

\"DS<\/figure>\n

Technologie avanc\u00e9e d’\u00e9clairage par pixel <\/h2>\n

Les phares DS Pixel LED Vision 3.0 sont \u00e9galement nouveaux. L’unit\u00e9 d’\u00e9clairage comporte toujours trois modules, mais sous une forme plus r\u00e9duite. La technologie avanc\u00e9e de pixel-lumi\u00e8re des modules est la raison pour laquelle le m\u00e9canisme rotatif de la DS 7 Crossback a d\u00fb \u00eatre abandonn\u00e9, car il n’est plus compatible avec la nouvelle technologie.<\/p>\n

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Pour compenser l’absence de phares rotatifs, DS promet un faisceau plus puissant et une plus grande port\u00e9e des feux de route. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Un faisceau lumineux plus puissant<\/h2>\n

Pour compenser l’absence de phares tournants, DS promet un faisceau plus puissant et une plus grande port\u00e9e (jusqu’\u00e0 380 m\u00e8tres) des feux de route. \u00c0 cette fin, le module ext\u00e9rieur des trois modules est \u00e9quip\u00e9 de 84 LED r\u00e9parties en trois rang\u00e9es. Les deux autres modules sont pour les feux de ville et les feux de croisement. \u00c0 des vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 50 km\/h, le faisceau ne fait pas moins de 65 m\u00e8tres de large ! DS a \u00e9galement modifi\u00e9 la calandre et la partie inf\u00e9rieure des pare-chocs avant et arri\u00e8re.<\/p>\n

\"Nouvelle<\/figure>\n

Beau derri\u00e8re <\/h2>\n

Les feux arri\u00e8re du DS 7 Crossback sont d\u00e9j\u00e0 magnifiques, mais le DS 7 va encore plus loin avec des sp\u00e9cimens de LED qui ne d\u00e9pareilleraient pas au Mus\u00e9e d’art moderne de Paris avec leur effet vortex et leur finition m\u00e9tallique sombre. Quoi qu’il en soit, nous avons regard\u00e9 les unit\u00e9s de feux arri\u00e8re avec \u00e9tonnement lors de l’avant-premi\u00e8re. Si vous \u00eates un conducteur qui souffre d’un talonnage sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne, vous savez maintenant pourquoi.<\/p>\n

Si vous regardez ensuite de plus pr\u00e8s le beau derriere, vous pouvez \u00e9galement voir que le logo DS a des lignes plus nettes. Le nom de la marque DS Automobiles, qui s’\u00e9tend sur toute la largeur du hayon, ne manque pas non plus. Crossback<\/a> \u00e9tait ici avant.<\/p>\n

\"Nouvelle<\/figure>\n

Quelque chose de sp\u00e9cial<\/h2>\n

Ce qui nous a \u00e9galement frapp\u00e9 lors de l’avant-premi\u00e8re, c’est l’attention port\u00e9e par DS aux d\u00e9tails. On peut s’attendre \u00e0 ce que l’int\u00e9rieur d’un SUV haut de gamme comme la DS 7 soit en cuir, mais la marque fait tout son possible pour le rendre sp\u00e9cial. Par exemple, en appliquant un motif attrayant qui fait r\u00e9f\u00e9rence aux feux de jour de la voiture.<\/p>\n

\"Int\u00e9rieur<\/figure>\n

Le rev\u00eatement de la bande de garde restera (heureusement).<\/h2>\n

Cette attention d\u00e9brid\u00e9e aux d\u00e9tails se refl\u00e8te dans tout l’int\u00e9rieur. Par exemple, la nouvelle sellerie en cuir Nappa (disponible en noir basalte ou en gris perle) est appliqu\u00e9e au tableau de bord et aux panneaux de porte sans couture ni jointure. L’\u00e9clairage d’ambiance n’est pas seulement une bande lumineuse d’une couleur fixe, mais il est d’un beau design et permet de choisir parmi plusieurs nuances pour am\u00e9liorer l’ambiance.<\/p>\n

Contrairement aux phares rotatifs, le rev\u00eatement en bracelet de montre particuli\u00e8rement beau des si\u00e8ges a (heureusement) \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9 (voir photo ci-dessous). Le massage des si\u00e8ges, le chauffage et la ventilation sont de s\u00e9rie ou font partie des nombreuses options permettant d’am\u00e9liorer encore le luxe de l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

\"Housse<\/figure>\n

Nouvelle interface d’info-divertissement<\/h2>\n

Le syst\u00e8me d’infodivertissement de la DS 7 est l’une des plus grandes am\u00e9liorations, selon DS. DS pr\u00e9sente ainsi une interface renouvel\u00e9e, enti\u00e8rement configurable et prenant en charge la reconnaissance vocale. L’\u00e9cran tactile de 12 pouces redessin\u00e9 est net et clair, et comporte un menu de widgets qui permet d’acc\u00e9der aux fonctions de navigation, de climatisation, d’audio et d’informations sur le voyage d’un simple glissement de doigt.<\/p>\n

Le tableau de bord, qui mesure \u00e9galement 12 pouces, offre de nouveaux graphiques pour les informations importantes relatives au groupe motopropulseur, comme la gestion de l’\u00e9nergie dans les versions hybrides rechargeables.<\/p>\n

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Choix entre trois versions hybrides rechargeables<\/h2>\n

Puisque nous parlons de propulsion, DS livre son grand SUV avec un choix de pas moins de trois moteurs. <\/a>des versions hybrides rechargeables<\/a>. La DS 7 E-Tense 225 est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e0 essence de 180 ch et d’un moteur \u00e9lectrique de 110 ch, associ\u00e9s \u00e0 une transmission automatique \u00e0 huit vitesses et \u00e0 une traction avant. Les E-Tense 4\u00d74 300 et 4\u00d74 360 sont \u00e9quip\u00e9s d’une transmission int\u00e9grale gr\u00e2ce \u00e0 un moteur \u00e9lectrique sur l’essieu avant et arri\u00e8re (110 et 112 ch, respectivement). Tous deux sont \u00e9quip\u00e9s d’un moteur \u00e0 essence de 200 ch. <\/p>\n

\"Nouveau<\/figure>\n

Edition limit\u00e9e : DS 7 E-Tense 4\u00d74 360 La Premi\u00e8re <\/h2>\n

La E-Tense 4\u00d74 360 est la nouvelle version haut de gamme et a \u00e9t\u00e9 soign\u00e9e par DS Performance avec une suspension abaiss\u00e9e et des freins plus puissants. Cette DS 7 passe de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 5,6 secondes. Les trois versions hybrides rechargeables ont une autonomie \u00e9lectrique allant jusqu’\u00e0 65 kilom\u00e8tres (moyenne, WLTP). <\/p>\n

\u00c0 l’occasion du lancement de la DS 7, le SUV fran\u00e7ais est \u00e9galement disponible temporairement en version E-Tense 4\u00d74 360 La Premi\u00e8re. Cette \u00e9dition sp\u00e9ciale pr\u00e9sente un design distinctif avec des logos noirs, des badges sp\u00e9ciaux et une finition Gloss Black pour le becquet avant, la calandre, les bandes de fen\u00eatres et les rails de toit (le texte continue sous la galerie d’images).<\/p>\n

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Nouvelle DS 7 aux Pays-Bas \u00e0 partir d’octobre 2022<\/h2>\n

La DS 7 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de la suspension active DS Active Scan Suspension pour plus de confort et de d\u00e9tente. Ce syst\u00e8me d’amortissement command\u00e9 par cam\u00e9ra contr\u00f4le ind\u00e9pendamment chaque roue en fonction des irr\u00e9gularit\u00e9s de la chauss\u00e9e et est unique dans la cat\u00e9gorie des SUV. Les premiers exemplaires de la nouvelle DS 7 arriveront en octobre 2022. La nouvelle DS 7 peut \u00e9galement \u00eatre command\u00e9e en ligne, apr\u00e8s quoi DS livrera la voiture \u00e0 l’endroit souhait\u00e9. Les prix n’\u00e9taient pas encore connus au moment de la r\u00e9daction.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La DS 7 est imm\u00e9diatement reconnaissable \u00e0 ses feux de jour distinctifs. 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