{"id":120165,"date":"2022-05-21T12:31:51","date_gmt":"2022-05-21T12:31:51","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/"},"modified":"2022-05-21T12:31:51","modified_gmt":"2022-05-21T12:31:51","slug":"essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/","title":{"rendered":"Essai de conduite \u2013 Opel Rocks-e (2022) \u2013 Fou ou g\u00e9nie ?"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Voiture du segment A<\/strong><\/h2>\n

Le segment A est sous pression. Des mod\u00e8les tels que la Peugeot 108, la Citro\u00ebn C1, la Renault Twingo, la Volkswagen Up, la Skoda Citigo et toute une s\u00e9rie d’autres petites voitures disparaissent lentement de la sc\u00e8ne. Ils sont tenus par l’Europe de r\u00e9pondre \u00e0 des normes d’\u00e9mission et de s\u00e9curit\u00e9 de plus en plus strictes. Cela rend les petites voitures ch\u00e8res, pour le consommateur et le constructeur. <\/p>\n

En raison, entre autres, des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 obligatoires et co\u00fbteux, il n’y a plus d’argent \u00e0 gagner avec de vrais segmenteurs A. Les constructeurs automobiles jettent donc l’\u00e9ponge dans le segment. Dommage, car il y a beaucoup de demande pour ce genre de \u00ab\u00a0shopping cars\u00a0\u00bb. Surtout dans notre pays. Opel a trouv\u00e9 un moyen intelligent de mettre sur le march\u00e9 un quatre-roues compact et abordable. Vous pouvez conduire le nouveau Rocks-E \u00e0 partir de 8 499 euros. Comment font-ils pour obtenir ce prix si bas ? Simple : ce n’est pas une voiture.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Ce n’est pas une voiture ?!<\/strong><\/h2>\n

Non, la Rocks-e est officiellement une microcar. Vous pouvez conduire la biplace enti\u00e8rement \u00e9lectrique d\u00e8s 16 ans, sans permis B. Intelligent des Allemands, car la fid\u00e9lit\u00e9 \u00e0 la marque se d\u00e9veloppe \u00e0 un jeune \u00e2ge. Pour de nombreux futurs conducteurs, leur premi\u00e8re voiture sera donc une Opel. Bien que ce ne soit pas officiellement une voiture\u2026<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

A-t-il l’air tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre ?<\/strong><\/h2>\n

Parlons directement de l’\u00e9l\u00e9phant dans la salle : l’Opel Rocks-e est en fait une Citro\u00ebn Ami<\/a> convertie. Il partage non seulement la technologie, mais aussi l’ensemble du chariot. Pourtant, il y a quelques changements qui donnent au Rocks-e un visage qui lui est propre. Par exemple, le nouveau visage de la famille Opel Vizor, que nous connaissons des nouvelles Astra, Mokka, Crossland et Grandland, est pr\u00e9sent sous une forme plus simple. La palette de couleurs est \u00e9galement diff\u00e9rente de celle de l’Ami. Le Rocks-e pr\u00e9sente des accents jaune vif et une palette de couleurs bicolores.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Int\u00e9rieur simple mais joyeux<\/strong><\/h2>\n

Les sch\u00e9mas de couleurs peuvent \u00e9galement \u00eatre trouv\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur. Il y a des filets de rangement et des crochets pour les sacs \u00e0 provisions dans les m\u00eames couleurs et diff\u00e9rentes poches et inserts gris ou jaunes autour du tableau de bord et de la console centrale. M\u00eame les tapis de sol ont des accents jaunes.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Petit est beau<\/strong><\/h2>\n

Le Rocks-e ne mesure que 2,41 m\u00e8tres de long<\/s> , 1,39 m\u00e8tre de large et ne p\u00e8se que 471 kilogrammes. Un moteur \u00e9lectrique de 8 ch entra\u00eene les roues avant et assure une vitesse maximale de 45 km\/h. Il s’agit bien s\u00fbr \u00e9galement de la vitesse maximale des microcars \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur des agglom\u00e9rations. Une batterie de 5,5 kWh offre une autonomie de 75 kilom\u00e8tres. <\/p>\n

Recharge Opel Rocks-e<\/h2>\n

Vous pouvez charger compl\u00e8tement le biplace en environ quatre heures. Vous n’avez pas besoin d’une station de charge co\u00fbteuse pour cela, car vous pouvez simplement la brancher sur une prise normale. Vous pouvez \u00e9galement l’accrocher \u00e0 une station de charge via un adaptateur. Vous avez toujours le \u00ab\u00a0c\u00e2ble de charge\u00a0\u00bb avec vous, car il est fix\u00e9 \u00e0 la voiture et rang\u00e9 dans un compartiment du montant B. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Comment cela conduit-il ?<\/strong><\/h2>\n

Nous pouvons \u00eatre brefs \u00e0 ce sujet : sympa ! Le plaisir commence avant m\u00eame que vous n’entriez. Les deux grandes portes sont identiques. La porte c\u00f4t\u00e9 conducteur s’ouvre donc \u00ab \u00e0 l’envers \u00bb et classiquement c\u00f4t\u00e9 passager. Une fa\u00e7on intelligente d’\u00e9conomiser de l’argent, car cela r\u00e9duit les co\u00fbts de production. Au d\u00e9but, il faut s’y habituer pour entrer et sortir, mais nous ne trouvons pas cela g\u00eanant. Cela rend la voiture encore plus amusante et originale. Les pare-chocs avant et arri\u00e8re sont \u00e9galement exactement les m\u00eames. Les fen\u00eatres des portes sont un autre clin d’\u0153il \u00e0 un classique de Citro\u00ebn. Ils se replient, comme une Citro\u00ebn 2CV.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Beaucoup d’espace<\/strong><\/h2>\n

Le Rocks-e est petit \u00e0 l’ext\u00e9rieur, mais grand \u00e0 l’int\u00e9rieur. Vous obtenez un grand toit panoramique en standard, ce qui cr\u00e9e une sensation d’espace. Les deux si\u00e8ges sont plac\u00e9s presque contre l’arri\u00e8re, de sorte que m\u00eame les personnes de deux m\u00e8tres peuvent prendre le volant sans probl\u00e8me. Le si\u00e8ge du conducteur peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 manuellement, le si\u00e8ge du passager est toujours fixe, juste au-dessus de l’essieu arri\u00e8re. En cons\u00e9quence, il n’y a plus d’espace pour les bagages \u00e0 l’arri\u00e8re. Vous pouvez placer votre cabas ou votre sac \u00e0 dos \u00e0 l’avant aux pieds de votre passager, o\u00f9 se trouvent 63 litres d’espace de rangement. Ceux qui recherchent plus d’espace devraient opter pour le Rocks-e KARGO. Ce micro-v\u00e9hicule utilitaire est disponible \u00e0 partir de 7 399 euros (hors TVA) et est, selon Opel, tr\u00e8s adapt\u00e9 \u00e0 la livraison de colis z\u00e9ro \u00e9mission ou de pizza en centre-ville.<\/p>\n

\"\"
<\/figcaption><\/figure>\n

Mais est-ce qu’il la conduit maintenant ?<\/strong><\/h2>\n

D\u00e9sol\u00e9, nous avons fait une digression. Il y a tout simplement beaucoup \u00e0 dire sur cette cr\u00e9ation sp\u00e9ciale d’Opel. Mais bon, \u00e7a roule bien. Pourquoi? Gr\u00e2ce au couple imm\u00e9diatement disponible du moteur \u00e9lectrique, vous pouvez profiter de plus de trafic. Il n’est pas rapide, mais appelez-nous une microcar qui l’est. Elle est silencieuse, et la plupart des autres voitures \u00e0 45 km\/h ne le sont certainement pas. Il a un rayon de braquage de 7,20 m\u00e8tres, ce qui le rend facile \u00e0 man\u0153uvrer dans les rues \u00e9troites et les petites ruelles. Mais attention : la piste cyclable est interdite aux Rocks-e.<\/p>\n

\"\"
<\/figcaption><\/figure>\n

Exp\u00e9rience de conduite sp\u00e9ciale<\/strong><\/h2>\n

Gr\u00e2ce au toit panoramique de s\u00e9rie, vous avez l’impression de traverser la ville dans un bocal en verre. Cela vous permet de profiter davantage de l’environnement et vous ne souffrirez pas de claustrophobie. Un probl\u00e8me que posent de nombreux autres v\u00e9hicules de cette taille. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n<\/p>\n

Confort d’assise<\/h2>\n

Les assises des chaises sont un peu courtes, elles auraient pu \u00eatre un peu plus longues. Dommage, car il y a beaucoup d’espace pour les jambes, donc cela aurait pu \u00eatre fait. Par contre : ils sont assez doux et combien de temps restez-vous vraiment assis dessus ?<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Apportez votre propre syst\u00e8me audio<\/strong><\/h2>\n

Devant vous, vous obtenez un ensemble d’instruments num\u00e9riques, sur lesquels vous pouvez lire la vitesse et l’autonomie restante. Un syst\u00e8me de navigation ou audio est manquant. Selon Opel, vous en avez maintenant assez avec votre t\u00e9l\u00e9phone pour naviguer, que vous pouvez placer dans un support de t\u00e9l\u00e9phone sur la console centrale. Si vous souhaitez toujours profiter de la musique, vous pouvez acheter un haut-parleur Bluetooth Rocks-e de JBL, qui tient exactement dans un compartiment du tableau de bord. Simple, moderne et fait \u00e9conomiser de l’argent \u00e0 tout le monde.<\/p>\n

\"\"
<\/figcaption><\/figure>\n

Trois variantes<\/strong><\/h2>\n

Trois variantes de l’Opel idiosyncrasique seront lanc\u00e9es sur le march\u00e9. De s\u00e9rie sur le Rocks-e, il y a des phares et des clignotants \u00e0 LED et un toit panoramique. Nous laisserions la variante de base, car elle roule sur des jantes en acier. Cela semble tr\u00e8s rare et nuit au beau design du Rocks-e. Notre conseil : optez pour le Tekno ou le Klub. Ils sont \u00e9quip\u00e9s d’enjoliveurs ‘x-Style’ et de bandes noires sur les portes. D’autres caract\u00e9ristiques frappantes sont le corps gris du Rocks-e Klub et les plaques de protection jaunes du Rocks-e Tekno.<\/p>\n

\"\"
<\/figcaption><\/figure>\n

A qui s’adresse l’Opel Rocks-e ?<\/strong><\/h2>\n

Nous pouvons confirmer que le Rocks-e se sent compl\u00e8tement heureux dans la ville. Il est lisse, compact et sans \u00e9mission. Exactement ce que vous voulez en ville. Et ce n’est pas sans importance : vous \u00eates confortablement couvert. De plus, vous \u00eates au chaud en hiver, car le chauffage est inclus en standard. Mais selon Opel, le Rocks-e tient aussi sa place en dehors de la ville. Par exemple, il est id\u00e9al pour les \u00e9tudiants qui n’ont pas encore leur permis de conduire, mais qui pr\u00e9f\u00e8rent ne pas aller \u00e0 l’\u00e9cole en Vespa ou en speed pedelec en hiver. <\/p>\n

Combien co\u00fbte l’Opel Rocks-e ?<\/h2>\n

Le Rocks-e est assez abordable si vous le comparez \u00e0 d’autres mod\u00e8les. Il est presque deux fois moins cher que son concurrent le plus proche, le Bir\u00f2<\/a> . Vous pouvez la conduire \u00e0 partir de 13 500 euros. Vous avez une nouvelle Canta (essence) pour 15 000 $. Pour l’Opel, vous perdrez au maximum 9 299 euros.<\/p>\n

Le Rocks-e peut \u00e9galement \u00eatre financ\u00e9 \u00e0 partir de 89 \u20ac par mois. Alors vous n’en \u00eates bien s\u00fbr pas encore l\u00e0, car Opel exige une caution de 3 400 euros. Il y aura plein de parents qui se feront un plaisir de mettre ce montant et neuf dizaines sur la table tous les mois, tant que leur prog\u00e9niture ne montera pas sur un scooter.<\/p>\n

A lire aussi : <\/p>\n

\n
\n

Opel Rocks-e KARGO : la meilleure voiture de soci\u00e9t\u00e9 du moment<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Voiture du segment A Le segment A est sous pression. Des mod\u00e8les tels que la Peugeot 108, la Citro\u00ebn C1,\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":119943,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147],"tags":[],"class_list":["post-120165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nEssai de conduite \u2013 Opel Rocks-e (2022) \u2013 Fou ou g\u00e9nie ? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Essai de conduite \u2013 Opel Rocks-e (2022) \u2013 Fou ou g\u00e9nie ? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Voiture du segment A Le segment A est sous pression. Des mod\u00e8les tels que la Peugeot 108, la Citro\u00ebn C1, la Renault Twingo, la Volkswagen Up, la Skoda Citigo et toute une s\u00e9rie d'autres petites voitures disparaissent lentement de la sc\u00e8ne. Ils sont tenus par l'Europe de r\u00e9pondre \u00e0 des normes d'\u00e9mission et de s\u00e9curit\u00e9 de plus en plus strictes. Cela rend les petites voitures ch\u00e8res, pour le consommateur et le constructeur. \u2020\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-21T12:31:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/16-Opel-Rocks-e-517613.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Essai de conduite \u2013 Opel Rocks-e (2022) \u2013 Fou ou g\u00e9nie ?\",\"datePublished\":\"2022-05-21T12:31:51+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-21T12:31:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/\"},\"wordCount\":1477,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"essais de voiture\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/\",\"name\":\"Essai de conduite \u2013 Opel Rocks-e (2022) \u2013 Fou ou g\u00e9nie ? - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-05-21T12:31:51+00:00\",\"dateModified\":\"2022-05-21T12:31:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Essai de conduite \u2013 Opel Rocks-e (2022) \u2013 Fou ou g\u00e9nie ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Essai de conduite \u2013 Opel Rocks-e (2022) \u2013 Fou ou g\u00e9nie ? - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Essai de conduite \u2013 Opel Rocks-e (2022) \u2013 Fou ou g\u00e9nie ? - All cars news","og_description":"Voiture du segment A Le segment A est sous pression. Des mod\u00e8les tels que la Peugeot 108, la Citro\u00ebn C1, la Renault Twingo, la Volkswagen Up, la Skoda Citigo et toute une s\u00e9rie d'autres petites voitures disparaissent lentement de la sc\u00e8ne. Ils sont tenus par l'Europe de r\u00e9pondre \u00e0 des normes d'\u00e9mission et de s\u00e9curit\u00e9 de plus en plus strictes. Cela rend les petites voitures ch\u00e8res, pour le consommateur et le constructeur. \u2020","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2022-05-21T12:31:51+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":1000,"url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/16-Opel-Rocks-e-517613.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Essai de conduite \u2013 Opel Rocks-e (2022) \u2013 Fou ou g\u00e9nie ?","datePublished":"2022-05-21T12:31:51+00:00","dateModified":"2022-05-21T12:31:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/"},"wordCount":1477,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["essais de voiture"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/","name":"Essai de conduite \u2013 Opel Rocks-e (2022) \u2013 Fou ou g\u00e9nie ? - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2022-05-21T12:31:51+00:00","dateModified":"2022-05-21T12:31:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-de-conduite-opel-rocks-e-2022-fou-ou-genie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Essai de conduite \u2013 Opel Rocks-e (2022) \u2013 Fou ou g\u00e9nie ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120165"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120165\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}