{"id":119583,"date":"2022-05-11T10:47:08","date_gmt":"2022-05-11T10:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nouveau-range-rover-sport-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/"},"modified":"2022-05-11T10:47:08","modified_gmt":"2022-05-11T10:47:08","slug":"nouveau-range-rover-sport-tout-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/nouveau-range-rover-sport-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Nouveau Range Rover Sport \u2013 Tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Diff\u00e9rer<\/strong><\/h2>\n

Comme toujours, le design du Sport est tr\u00e8s similaire \u00e0 celui du Range Rover<\/a> ordinaire. Mais comme son nom l’indique, il est plus sportif. Il a l’air plus compact et a une lunette arri\u00e8re inclin\u00e9e. \u00c0 l’avant, une calandre plus petite et des phares plus plats. Le Sport semble donc un peu plus en col\u00e8re contre le monde.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Conception diff\u00e9rente<\/h2>\n

A l’arri\u00e8re, les diff\u00e9rences sont plus importantes par rapport \u00e0 son grand fr\u00e8re. Il y a une barre noire horizontale sur toute la largeur, avec les feux arri\u00e8re de chaque c\u00f4t\u00e9. Le Range Rover traditionnel, quant \u00e0 lui, est \u00e9quip\u00e9 de feux arri\u00e8re verticaux saisissants. On remarque \u00e9galement que la plaque d’immatriculation est plac\u00e9e tout en bas. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Gros VUS<\/strong><\/h2>\n

Le nouveau Range Rover Sport a consid\u00e9rablement grandi. Il est plus long, plus large et plus haut que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. La longueur en particulier a consid\u00e9rablement augment\u00e9 : sept centim\u00e8tres. Cependant, le SUV de 4,95 m\u00e8tres de long n’est plus disponible en sept places. Pas m\u00eame avec quatre si\u00e8ges, pour cela, vous devez avoir le Range Rover r\u00e9gulier et majestueux. Il y a toujours de la place pour trois \u00e0 l’arri\u00e8re, avec plus d’espace pour les jambes et les genoux que jamais dans un Range Rover Sport. L’espace pour les bagages a \u00e9galement augment\u00e9.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Int\u00e9rieur<\/strong><\/h2>\n

Le design int\u00e9rieur correspond \u00e9galement au Range Rover ordinaire, mais il y a quelques petites choses diff\u00e9rentes. Par exemple, les si\u00e8ges avant ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9s quelques centim\u00e8tres plus bas et la console centrale a \u00e9t\u00e9 relev\u00e9e. De plus, il y a un nouveau volant, plus petit que dans le Range Rover. Toutes sortes de choses qui devraient procurer une sensation sportive suppl\u00e9mentaire. Les si\u00e8ges avant \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique 22 directions, ventil\u00e9s\/chauffants avec fonction m\u00e9moire et massage garantissent que vous ne manquerez de rien en termes de confort.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

moteurs<\/strong><\/h2>\n

Land Rover fournit le fr\u00e8re dynamique du Range Rover avec des moteurs essence-diesel, avec 249 ch \u00e0 un V8 puissant de 530 ch. Avec la source d’alimentation la plus puissante, le Sport n’a besoin que de 4,5 secondes pour le sprint 0-100. Il existe \u00e9galement deux hybrides rechargeables<\/a> puissants, avec 440 ou 510 chevaux. Le PHEV le plus puissant peut atteindre 100 km\/h en 5,3 secondes et la variante de 440 ch a besoin de 5,8 secondes. Les deux versions utilisent un moteur \u00e0 essence \u00e0 six cylindres en ligne. <\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 un gros pack batterie, d’une capacit\u00e9 de 38,2 kWh, les PHEV peuvent atteindre 113 kilom\u00e8tres sur le papier sans br\u00fbler une goutte d’essence. Gr\u00e2ce \u00e0 une \u00e9mission moyenne de CO2 de seulement 18 g\/km, les hybrides rechargeables seront le choix le plus int\u00e9ressant dans notre pays pour le moment. Un Range Rover Sport enti\u00e8rement \u00e9lectrique sera lanc\u00e9 en 2023.<\/p>\n

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