{"id":119563,"date":"2022-05-06T12:44:26","date_gmt":"2022-05-06T12:44:26","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/peugeot-404-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/"},"modified":"2022-05-06T12:44:26","modified_gmt":"2022-05-06T12:44:26","slug":"peugeot-404-tout-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/peugeot-404-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Peugeot 404 \u2013 Tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"

<\/strong><\/p>\n<\/p>\n

De nombreuses versions diff\u00e9rentes<\/strong><\/h2>\n

La Peugeot 404 a \u00e9t\u00e9 un grand succ\u00e8s. Le polyvalent fran\u00e7ais, con\u00e7u par le c\u00e9l\u00e8bre designer Pininfarina, \u00e9tait extr\u00eamement fiable pour l’\u00e9poque. Il est venu dans toutes les formes et tailles. Les diff\u00e9rents styles de carrosserie sont l’une des raisons pour lesquelles la voiture a connu un tel succ\u00e8s. Il y avait vraiment quelque chose pour tout le monde.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Toutes les variantes Peugeot 404<\/h2>\n

Vous pouviez choisir entre une version break (Break en Familiale<\/em> en fran\u00e7ais), berline, coup\u00e9, cabriolet et il y avait m\u00eame une variante de camionnette (Camionnette et Fourgonnette), qui \u00e9tait largement utilis\u00e9e en France \u00e0 la campagne. La 404 convenait donc \u00e0 une journ\u00e9e en famille, \u00e0 un chauffeur professionnel mangeur de kilom\u00e8tres et \u00e0 l’homme ou la femme qui souhaitait sillonner le boulevard de Nice les cheveux au vent. Tout \u00e9tait possible avec la Peugeot<\/a> 404. Bravo, Monsieur Pininfarina.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Succ\u00e8s de rallye<\/strong><\/h2>\n

Le fait que la Peugeot 404 \u00e9tait une v\u00e9ritable polyvalente ressort des succ\u00e8s en rallye remport\u00e9s par la voiture fran\u00e7aise. Le mod\u00e8le a remport\u00e9 le rallye East-African-Safari trois fois de suite (1966, 1967 et 1968). Ce m\u00eame rallye a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 remport\u00e9 par Peugeot en 1963. Le 404 \u00e9tait \u00e9galement largement utilis\u00e9 comme taxi. Vous pouvez le comparer au taxi londonien<\/a> \u00e0 cet \u00e9gard.<\/p>\n

\n
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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n

Groupe motopropulseur<\/strong><\/h2>\n

La Peugeot 404 a \u00e9t\u00e9 introduite avec un moteur \u00e0 essence de 1,6 litre, associ\u00e9 \u00e0 un carburateur Solex et \u00e0 une transmission manuelle \u00e0 quatre vitesses. Peugeot a \u00e9galement fourni une semi-automatique et une automatique \u00e0 trois vitesses de ZF. L’injection de carburant a ensuite \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e au moteur de 1,6 litre. Les variantes de break avaient un moteur \u00e0 essence de 1,5 litre. Une autre variante de moteur tr\u00e8s populaire \u00e9tait le diesel de 1,9 litre. La vitesse maximale du mod\u00e8le \u00e0 essence le plus puissant \u00e9tait de 160 km\/h.<\/p>\n

Tous les moteurs \u00e0 la suite :<\/strong><\/p>\n

8 CV Essence, 1.468 cc, carburateur, 60 cv<\/p>\n

9 CV Essence, 1.618 cm3, carburateur, 72 cv (85 cv avec injection)<\/p>\n

9 CV Essence, 1 618 cm3, injection KF2, 96 ch<\/p>\n

8 CV Diesel, 1 816 cm3, 55 ch<\/p>\n

8 CV Diesel, 1 948 cm3, 64 ch<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Le grand ennemi de la corrosion<\/strong><\/h2>\n

Un inconv\u00e9nient de la Peugeot 404 est qu’elle aime rouiller. Cette corrosion se produit principalement dans les passages de roue et la suspension. Si vous voulez en acheter un, il est sage d’emmener un connaisseur de classiques avec vous au visionnement, pour \u00e9viter un mauvais achat. La 404 est tr\u00e8s puissante au niveau moteur, mais c’est et reste une vieille voiture. Il peut y avoir pas mal de d\u00e9fauts (invisibles) sur la Peugeot 404. Si vous trouvez une bonne 404, alors vous avez vraiment quelque chose de sp\u00e9cial dans le garage. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Passionn\u00e9s et experts<\/strong><\/h2>\n

Si vous voulez vraiment tout savoir sur la 404, vous devez rejoindre un club 404. Il existe diverses associations et clubs \u2013 \u00e9galement aux Pays-Bas \u2013 avec de nombreux passionn\u00e9s et experts. Il y a, par exemple, l’ Association 404<\/a> et le Peugeot Club Nederland<\/a> . Les clubs organisent souvent des visites et des r\u00e9unions. Le plus grand club international est ‘ Le Club 404<\/a> ‘.<\/p>\n

CT Peugeot 404<\/h2>\n

\u00c9tant donn\u00e9 que de nombreuses 404 ont maintenant plus de 50 ans, elles n’ont plus besoin d’aller au garage pour un contr\u00f4le technique. Si vous roulez beaucoup avec, il est bien s\u00fbr judicieux de faire inspecter r\u00e9guli\u00e8rement la voiture dans un garage. L’Association 404 elle-m\u00eame propose un contr\u00f4le technique sp\u00e9cial pour les propri\u00e9taires de Peugeot 404. Vous pouvez \u00e9galement t\u00e9l\u00e9charger le manuel d’inspection 404 et le rapport d’atelier<\/a> sur leur site Web, afin de pouvoir v\u00e9rifier vous-m\u00eame tous les points d’une 404. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Construit jusqu’en 1991<\/h2>\n

Toutes les 404 ne sont plus anciennes, les derni\u00e8res variantes de la 404 ont m\u00eame \u00e9t\u00e9 construites en 1991. Celui-ci ne sortait plus des cha\u00eenes de production en France, mais au Kenya. En France, la production s’est arr\u00eat\u00e9e au bout de quinze ans, en 1975. L’embl\u00e9matique voiture fran\u00e7aise a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 produite au Canada, au Chili, en Argentine, au P\u00e9rou, en Afrique du Sud, en Malaisie, \u00e0 Madagascar, en Australie, en Nouvelle-Z\u00e9lande, en Irlande, en Uruguay et aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Erreur 404<\/strong><\/h2>\n

Un fait amusant : si une page que vous essayez de visiter sur un site Web Peugeot est introuvable ou n’existe plus – la c\u00e9l\u00e8bre erreur 404 – vous verrez une photo d’une Peugeot 404.<\/p>\n

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