{"id":119527,"date":"2022-05-09T15:03:00","date_gmt":"2022-05-09T15:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nissan-coo-les-nissan-gt-r-et-z-reviendront-un-jour-en-europe\/"},"modified":"2022-05-09T15:03:00","modified_gmt":"2022-05-09T15:03:00","slug":"nissan-coo-les-nissan-gt-r-et-z-reviendront-un-jour-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/nissan-coo-les-nissan-gt-r-et-z-reviendront-un-jour-en-europe\/","title":{"rendered":"Nissan COO \u00ab\u00a0Les Nissan GT-R et Z reviendront un jour en Europe\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

De grandes ambitions<\/strong><\/h2>\n

Cet \u00e9t\u00e9, un nouveau chapitre s’ouvre pour Nissan : l’Ariya arrive sur le march\u00e9. Cela ne s’arr\u00eate pas \u00e0 un nouveau SUV durable. La marque japonaise pr\u00e9sentera prochainement des variantes \u00e9lectrifi\u00e9es de presque tous ses mod\u00e8les. Dans Monaco distingu\u00e9, nous discutons avec deux acteurs cl\u00e9s de Nissan : Guillaume Cartier, PDG pour la r\u00e9gion Europe, Afrique, Moyen-Orient, Inde et Oc\u00e9anie et Ashwani Gupta, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Nissan Motor Corporation.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

L’Ariya arrive aux Pays-Bas cet \u00e9t\u00e9, quelles sont vos attentes ?<\/strong><\/h2>\n

Guillaume Cartier : \u00ab Les Pays-Bas sont un march\u00e9 important. Avec la Norv\u00e8ge, c’est l’un des premiers pays pour lesquels nous avons ouvert les carnets de commandes de l’Ariya. Nous avons d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u 3 000 pr\u00e9commandes pour l’Ariya.  <\/p>\n

Que pouvons-nous attendre d’autre de Nissan dans un avenir proche ?<\/strong><\/h2>\n

Cartier poursuit : \u00ab Des voitures plus durables arrivent aux Pays-Bas. Les consommateurs aux Pays-Bas veulent une voiture (partiellement) \u00e9lectrique, nous leur fournissons donc. Jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment, notre gamme se composait de 40 % de mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s, mais ce sera bient\u00f4t 70 %. Le Juke, le Qashqai et le X-Trail auront tous un groupe motopropulseur partiellement \u00e9lectrique. En plus, bien s\u00fbr, nous avons la Leaf et l’Ariya enti\u00e8rement \u00e9lectriques ainsi que le Townstar, un v\u00e9hicule utilitaire sans \u00e9missions.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Alors voitures \u00e9conomiques et durables, quid du plaisir de conduite ?<\/h2>\n

Cartier : \u00ab Nous pensons qu’il est important que nos voitures soient excitantes et offrent une exp\u00e9rience de conduite amusante. Nous voulons que les consommateurs prennent plaisir \u00e0 conduire. Prenez le Juke par exemple. La nouvelle variante hybride est plus \u00e9conomique, donc elle \u00e9met moins de CO2, mais a consid\u00e9rablement plus de puissance que le Juke ordinaire. Il passe de 114 \u00e0 140 ch. C’est beaucoup plus de puissance. Bien s\u00fbr, le moteur \u00e9lectrique fournit \u00e9galement un couple instantan\u00e9. Le Juke n’a donc pas seulement l’air excitant, mais il offre d\u00e9sormais \u00e9galement une exp\u00e9rience de conduite tr\u00e8s amusante.<\/p>\n

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Juke hybride<\/figcaption><\/figure>\n

Nissan pr\u00e9sentera bient\u00f4t le Qashqai E-Power aux Pays-Bas : une voiture \u00e0 essence qui se conduit comme un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Qu’est-ce qui se passe avec \u00e7a?<\/strong><\/h2>\n

\u00ab D\u00e9velopp\u00e9e au Japon, l’E-power est, selon nous, la meilleure technologie dans la phase de transition vers la conduite enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Une voiture \u00e9lectrique ne convient pas encore \u00e0 tout le monde pour le moment. Le moteur \u00e0 essence des mod\u00e8les E-Power fonctionne comme un g\u00e9n\u00e9rateur et g\u00e9n\u00e8re de l’\u00e9nergie pour le moteur \u00e9lectrique qui assure l’entra\u00eenement. Vous disposez donc de tous les avantages de la conduite \u00e9lectrique, comme des acc\u00e9l\u00e9rations douces, lin\u00e9aires et puissantes, en toute qui\u00e9tude, sans les inconv\u00e9nients, comme l’angoisse de l’autonomie. Aucun autre constructeur automobile ne poss\u00e8de cette technologie en interne. Nous l’appliquons au Qashqai et au X-Trail.<\/p>\n

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Qashqai e-Power<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Et qu’en est-il des voitures de sport de Nissan ?<\/strong><\/h2>\n

Nous interrogeons Ashwani Gupta, COO de Nissan, sur les voitures de sport de Nissan. Un sujet difficile, car les lois et r\u00e8glements stricts de Bruxelles ont rendu presque impossible la vente de belles voitures, telles que la GT-R et la Z, en Europe.<\/p>\n

Ashwani Gupta : \u00ab Tous les constructeurs automobiles en souffrent et retireront leurs vraies machines de jeu de leur gamme dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. En raison des normes d’\u00e9mission strictes, nous n’envoyons plus la 370Z et la GT-R en Europe, et la nouvelle 400Z non plus. C’est particuli\u00e8rement regrettable avec le 400Z. La demande pour la voiture est \u00e9lev\u00e9e et ce n’est absolument pas le probl\u00e8me. Il y a de nombreux fans de Nissan et Nismo en Europe qui veulent un 400Z dans leur all\u00e9e. Cependant, le groupe motopropulseur est un enjeu majeur en Europe.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Une voiture de sport passionnante de Nissan, telle que la GT-R ou la Z, ne reviendra-t-elle plus jamais en Europe ?<\/h2>\n

Gupta : \u00ab Oui, ils viendront. \u00c0 l’avenir, nous \u00e9lectrifierons des mod\u00e8les tels que la GT-R et la 400Z, tout comme chaque marque \u00e9lectrifiera ses mod\u00e8les. Cela n’a m\u00eame pas besoin d’\u00eatre enti\u00e8rement \u00e9lectrique, mais il faut que ce soit de telle mani\u00e8re qu’un mod\u00e8le s’int\u00e8gre mieux en Europe. Il est dommage que les voitures amusantes manquent maintenant \u00e0 notre offre, mais n’oubliez pas que notre gamme de voitures particuli\u00e8res est devenue beaucoup plus excitante. Un Juke avec technologie hybride et un Qashqai avec E-Power sont plus amusants que jamais \u00e0 conduire.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Ariya Nismo<\/h2>\n

Gupta : \u00ab Si vous voulez vraiment de la dynamique, vous devriez essayer l’Ariya e-4ORCE. Il est \u00e9quip\u00e9 de deux moteurs \u00e9lectriques, qui produisent ensemble plus de 300 ch. Il peut atteindre 100 km\/h en 5,7 secondes. Mais il peut faire plus que rouler tout droit tr\u00e8s vite. Nous avons utilis\u00e9 nos nombreuses ann\u00e9es d’exp\u00e9rience avec la Nissan GT-R et la Formule E pour d\u00e9velopper le groupe motopropulseur e-4ORCE. Cette technologie assure une r\u00e9partition parfaite de la puissance sur les quatre roues, ce qui lui permet de se diriger comme un mod\u00e8le Nismo. Si vous cherchez du plaisir au volant, Nissan est toujours le bon endroit pour vous.<\/p>\n

Vous pouvez lire notre premi\u00e8re exp\u00e9rience de conduite au volant des Nissan Ariya et Qashqai E-Power ici<\/a> . <\/p>\n

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