{"id":119477,"date":"2022-04-29T13:48:00","date_gmt":"2022-04-29T13:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/pourquoi-une-voiture-electrique-est-elle-moins-chere-a-entretenir\/"},"modified":"2022-04-29T13:48:00","modified_gmt":"2022-04-29T13:48:00","slug":"pourquoi-une-voiture-electrique-est-elle-moins-chere-a-entretenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/pourquoi-une-voiture-electrique-est-elle-moins-chere-a-entretenir\/","title":{"rendered":"Pourquoi une voiture \u00e9lectrique est-elle moins ch\u00e8re \u00e0 entretenir ?"},"content":{"rendered":"

Allons droit au but : une voiture \u00e9lectrique est consid\u00e9rablement moins ch\u00e8re \u00e0 entretenir qu’une voiture essence ou diesel. Ceci est \u00e0 nouveau confirm\u00e9 par After Sales Monitor de BOVAG et RAI Association<\/a> , publi\u00e9 en mars 2022.<\/p>\n

Cette \u00e9tude \u00e0 grande \u00e9chelle sur l’entretien et la r\u00e9paration des constructeurs automobiles n\u00e9erlandais montre qu’en 2021, mesur\u00e9 sur une ann\u00e9e enti\u00e8re, une moyenne de 529 \u20ac par voiture sera d\u00e9pens\u00e9e en frais d’entretien et de r\u00e9paration. Avec une voiture \u00e9lectrique, ce montant \u00e9tait bien inf\u00e9rieur : en moyenne 340 \u20ac par an.<\/p>\n

Pourquoi r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance ?<\/strong><\/h2>\n

Une voiture \u00e0 carburant ordinaire a principalement besoin d’entretien car une telle voiture contient de nombreuses pi\u00e8ces rotatives. La plupart des pi\u00e8ces mobiles sont sujettes \u00e0 l’usure et n\u00e9cessitent donc une lubrification. En raison du d\u00e9veloppement de la chaleur, de nombreuses pi\u00e8ces doivent \u00e9galement \u00eatre refroidies. Cependant, le liquide de refroidissement et l’huile moteur doivent \u00eatre remplac\u00e9s au fil du temps.<\/p>\n

Les syst\u00e8mes de filtres \u00e0 huile et \u00e0 carburant doivent \u00e9galement \u00eatre remplac\u00e9s p\u00e9riodiquement. Il existe \u00e9galement des pi\u00e8ces qui peuvent se briser avec le temps en raison de l’usure ou du vieillissement et, selon les r\u00e9glementations d’usine, doivent \u00eatre remplac\u00e9es apr\u00e8s un certain nombre de kilom\u00e8tres ou d’ann\u00e9es.<\/p>\n

Dans une voiture \u00e9lectrique propuls\u00e9e par un  moteur \u00e9lectrique  rien de tout cela ne s’applique. Le syst\u00e8me d’entra\u00eenement d’une voiture \u00e9lectrique est nettement moins compliqu\u00e9 et il y a beaucoup moins de pi\u00e8ces qui bougent et s’usent. Une voiture \u00e9lectrique n’a m\u00eame pas de bo\u00eete de vitesses. Une voiture \u00e9lectrique n’a donc pas de liquides et de filtres \u00e0 bord qui doivent \u00eatre remplac\u00e9s au fil du temps.<\/p>\n

Freinage r\u00e9cup\u00e9ratif<\/strong><\/h2>\n

Les freins d’une voiture \u00e9lectrique s’usent \u00e9galement moins vite qu’avec une voiture \u00e0 essence. C’est parce qu’une voiture \u00e9lectrique a un  syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif, o\u00f9 la voiture freine sur le moteur. Cela signifie que vous n’avez pas besoin d’utiliser la p\u00e9dale de frein aussi souvent – en particulier dans la circulation urbaine – et que les plaquettes et les disques de frein s’usent moins rapidement que d’habitude.<\/p>\n

Personnel sp\u00e9cialis\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Il y a bien s\u00fbr toutes sortes d’autres choses qui doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es lors de l’entretien r\u00e9gulier d’une voiture \u00e9lectrique et pour lesquelles du personnel sp\u00e9cialis\u00e9 est n\u00e9cessaire. Pensez, par exemple, au syst\u00e8me haute tension avanc\u00e9 et aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 strictes qui y sont associ\u00e9es. Une voiture \u00e9lectrique n’est pas totalement sans entretien, mais le fait que vous \u00e9conomisiez sur les co\u00fbts d’entretien a \u00e9t\u00e9 prouv\u00e9 \u00e0 maintes reprises dans la pratique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Allons droit au but : une voiture \u00e9lectrique est consid\u00e9rablement moins ch\u00e8re \u00e0 entretenir qu'une voiture essence ou diesel. 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