![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Mercedes-EQS-SUV-2022-1-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nVUS<\/strong><\/h2>\nQuiconque voit la voiture peut \u00e9galement comprendre sans cet ajout qu’il s’agit d’un SUV. Il est grand et grand. Comme pour la limousine \u00e9lectrique, l’empattement est de 3,21 m\u00e8tres. Il est bien s\u00fbr nettement plus haut sur ses roues : 20 centim\u00e8tres pour \u00eatre pr\u00e9cis. De plus, il est \u00e9galement plus large de quelques centim\u00e8tres que l’EQS, mais un peu plus court. Il ne mesure \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb 5,13 m\u00e8tres de long, alors que l’EQS standard mesure 3,21 m\u00e8tres.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Mercedes-EQS-SUV-2022-2-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nPetit rayon de braquage<\/strong><\/h2>\nDonc un bon gar\u00e7on, mais vous n’aurez aucun mal \u00e0 le guider dans une place de parking \u00e9troite. Comme sur l’EQS, les roues arri\u00e8re braquent, permettant un rayon de braquage de 11,9 m\u00e8tres. Si vous payez un petit suppl\u00e9ment, les roues arri\u00e8re ne braqueront pas \u00e0 4,5 degr\u00e9s, mais \u00e0 10 degr\u00e9s. Le rayon de braquage est alors de 11 m\u00e8tres, ce qui correspond au rayon de braquage d’une petite voiture de classe moyenne. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Mercedes-EQS-SUV-2022-4-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nGroupe motopropulseur<\/strong><\/h2>\nMercedes-Benz d\u00e9marre avec l’EQS 450+ \u00e0 propulsion et l’EQS 580 4Matic. Tous les mod\u00e8les EQS ont une transmission \u00e9lectrique sur l’essieu arri\u00e8re, tandis que les versions avec 4Matic ont \u00e9galement un moteur \u00e9lectrique sur l’essieu avant. Le moteur \u00e9lectrique du 450+ est bon pour 360 ch et 568 Nm de couple. Dans le 580 4Matic, vous avez 544 ch et 858 Nm. Ainsi, vous ne serez jamais \u00e0 court d’\u00e9nergie. La version la plus puissante peut m\u00eame tirer 1 800 kg, tandis que l’EQS ne peut supporter que 750 kg.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Mercedes-EQS-SUV-2022-5-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nJusqu’o\u00f9 ira le SUV Mercedes-Benz EQS ?<\/strong><\/h2>\nLes temps d’acc\u00e9l\u00e9ration et l’autonomie officielle ne sont pas encore connus, mais selon la marque, le SUV atteint un minimum de 507 et un maximum de 613 kilom\u00e8tres sur le papier. Selon le constructeur, un EQS r\u00e9gulier peut atteindre 731 kilom\u00e8tres avec une batterie pleine. Le SUV est livr\u00e9 avec la m\u00eame batterie de 107,8 kWh, donc plus de 100 kilom\u00e8tres de moins. La charge est tout aussi rapide. Avec un chargeur de 200 kWh, la batterie revient \u00e0 80 % en 31 minutes.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Mercedes-EQS-SUV-2022-6-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nPlus d’espace<\/strong><\/h2>\nLe SUV EQS dispose d’une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, il y a donc de la place pour sept personnes. De plus, la ligne de toit plus longue offre nettement plus d’espace pour la t\u00eate dans la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges que dans l’EQS. La banquette arri\u00e8re est \u00e9galement r\u00e9glable \u00e9lectriquement, ce qui vous permet de cr\u00e9er pas moins de 13 centim\u00e8tres d’espace suppl\u00e9mentaire pour vos jambes. Le SUV EQS est donc la version qu’il vous faut si vous aimez \u00eatre conduit. <\/p>\n
Le lancement sur le march\u00e9 n\u00e9erlandais aura lieu fin 2022. Les prix seront annonc\u00e9s ult\u00e9rieurement par la marque.<\/p>\n
A lire aussi :<\/p>\n\n
<\/figure>\nPetit rayon de braquage<\/strong><\/h2>\nDonc un bon gar\u00e7on, mais vous n’aurez aucun mal \u00e0 le guider dans une place de parking \u00e9troite. Comme sur l’EQS, les roues arri\u00e8re braquent, permettant un rayon de braquage de 11,9 m\u00e8tres. Si vous payez un petit suppl\u00e9ment, les roues arri\u00e8re ne braqueront pas \u00e0 4,5 degr\u00e9s, mais \u00e0 10 degr\u00e9s. Le rayon de braquage est alors de 11 m\u00e8tres, ce qui correspond au rayon de braquage d’une petite voiture de classe moyenne. <\/p>\n<\/figure>\nGroupe motopropulseur<\/strong><\/h2>\nMercedes-Benz d\u00e9marre avec l’EQS 450+ \u00e0 propulsion et l’EQS 580 4Matic. Tous les mod\u00e8les EQS ont une transmission \u00e9lectrique sur l’essieu arri\u00e8re, tandis que les versions avec 4Matic ont \u00e9galement un moteur \u00e9lectrique sur l’essieu avant. Le moteur \u00e9lectrique du 450+ est bon pour 360 ch et 568 Nm de couple. Dans le 580 4Matic, vous avez 544 ch et 858 Nm. Ainsi, vous ne serez jamais \u00e0 court d’\u00e9nergie. La version la plus puissante peut m\u00eame tirer 1 800 kg, tandis que l’EQS ne peut supporter que 750 kg.<\/p>\n<\/figure>\nJusqu’o\u00f9 ira le SUV Mercedes-Benz EQS ?<\/strong><\/h2>\nLes temps d’acc\u00e9l\u00e9ration et l’autonomie officielle ne sont pas encore connus, mais selon la marque, le SUV atteint un minimum de 507 et un maximum de 613 kilom\u00e8tres sur le papier. Selon le constructeur, un EQS r\u00e9gulier peut atteindre 731 kilom\u00e8tres avec une batterie pleine. Le SUV est livr\u00e9 avec la m\u00eame batterie de 107,8 kWh, donc plus de 100 kilom\u00e8tres de moins. La charge est tout aussi rapide. Avec un chargeur de 200 kWh, la batterie revient \u00e0 80 % en 31 minutes.<\/p>\n<\/figure>\nPlus d’espace<\/strong><\/h2>\nLe SUV EQS dispose d’une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, il y a donc de la place pour sept personnes. De plus, la ligne de toit plus longue offre nettement plus d’espace pour la t\u00eate dans la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges que dans l’EQS. La banquette arri\u00e8re est \u00e9galement r\u00e9glable \u00e9lectriquement, ce qui vous permet de cr\u00e9er pas moins de 13 centim\u00e8tres d’espace suppl\u00e9mentaire pour vos jambes. Le SUV EQS est donc la version qu’il vous faut si vous aimez \u00eatre conduit. <\/p>\n
Le lancement sur le march\u00e9 n\u00e9erlandais aura lieu fin 2022. Les prix seront annonc\u00e9s ult\u00e9rieurement par la marque.<\/p>\n
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<\/figure>\nGroupe motopropulseur<\/strong><\/h2>\nMercedes-Benz d\u00e9marre avec l’EQS 450+ \u00e0 propulsion et l’EQS 580 4Matic. Tous les mod\u00e8les EQS ont une transmission \u00e9lectrique sur l’essieu arri\u00e8re, tandis que les versions avec 4Matic ont \u00e9galement un moteur \u00e9lectrique sur l’essieu avant. Le moteur \u00e9lectrique du 450+ est bon pour 360 ch et 568 Nm de couple. Dans le 580 4Matic, vous avez 544 ch et 858 Nm. Ainsi, vous ne serez jamais \u00e0 court d’\u00e9nergie. La version la plus puissante peut m\u00eame tirer 1 800 kg, tandis que l’EQS ne peut supporter que 750 kg.<\/p>\n<\/figure>\nJusqu’o\u00f9 ira le SUV Mercedes-Benz EQS ?<\/strong><\/h2>\nLes temps d’acc\u00e9l\u00e9ration et l’autonomie officielle ne sont pas encore connus, mais selon la marque, le SUV atteint un minimum de 507 et un maximum de 613 kilom\u00e8tres sur le papier. Selon le constructeur, un EQS r\u00e9gulier peut atteindre 731 kilom\u00e8tres avec une batterie pleine. Le SUV est livr\u00e9 avec la m\u00eame batterie de 107,8 kWh, donc plus de 100 kilom\u00e8tres de moins. La charge est tout aussi rapide. Avec un chargeur de 200 kWh, la batterie revient \u00e0 80 % en 31 minutes.<\/p>\n<\/figure>\nPlus d’espace<\/strong><\/h2>\nLe SUV EQS dispose d’une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, il y a donc de la place pour sept personnes. De plus, la ligne de toit plus longue offre nettement plus d’espace pour la t\u00eate dans la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges que dans l’EQS. La banquette arri\u00e8re est \u00e9galement r\u00e9glable \u00e9lectriquement, ce qui vous permet de cr\u00e9er pas moins de 13 centim\u00e8tres d’espace suppl\u00e9mentaire pour vos jambes. Le SUV EQS est donc la version qu’il vous faut si vous aimez \u00eatre conduit. <\/p>\n
Le lancement sur le march\u00e9 n\u00e9erlandais aura lieu fin 2022. Les prix seront annonc\u00e9s ult\u00e9rieurement par la marque.<\/p>\n
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Le lancement sur le march\u00e9 n\u00e9erlandais aura lieu fin 2022. Les prix seront annonc\u00e9s ult\u00e9rieurement par la marque.<\/p>\n
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