{"id":119157,"date":"2022-03-31T11:33:28","date_gmt":"2022-03-31T11:33:28","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/essai-voiture-mercedes-benz-c-200-mild-hybrid-2021\/"},"modified":"2022-03-31T11:33:50","modified_gmt":"2022-03-31T11:33:50","slug":"essai-voiture-mercedes-benz-c-200-mild-hybrid-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-voiture-mercedes-benz-c-200-mild-hybrid-2021\/","title":{"rendered":"ESSAI VOITURE \u2013 MERCEDES-BENZ C 200 MILD HYBRID (2021)"},"content":{"rendered":"\n
Quelle est la qualit\u00e9 de la Classe C nouvelle g\u00e9n\u00e9ration ?<\/p>\n\n
Plus que jamais, la Classe C est un b\u00e9b\u00e9 S. Non seulement pour voir, mais aussi pour conduire. La nouvelle Mercedes-Benz Classe C progresse \u00e0 grands pas sur tous les fronts.<\/strong><\/p>\n\n
Classe C incroyablement populaire<\/h2>\n\n
Saviez-vous que la Classe C est le mod\u00e8le Mercedes-Benz le plus vendu depuis une d\u00e9cennie ? Plus de 2,5 millions de Berlines et Estates de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de Classe C ont \u00e9t\u00e9 vendues depuis son introduction en 2014. Au total, Mercedes-Benz a livr\u00e9 plus de 10,5 millions de mod\u00e8les de Classe C depuis 1982.<\/p>\n\n
La Chine en t\u00eate<\/h2>\n\n
La Chine est le plus grand march\u00e9 pour la Classe C Berline depuis 2016. De plus, les \u00c9tats-Unis, l’Allemagne et la Grande-Bretagne ont \u00e9t\u00e9 les plus grands march\u00e9s pour la Classe C Berline et Break au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Soit dit en passant, deux mod\u00e8les de Classe C sur trois vendus en Allemagne sont des breaks.<\/p>\n\n<\/figure>\n\n
Mercedes-Benz Classe C a encore grandi<\/h2>\n\n
Avec 4 751 mm de long et 1 820 mm de large, la Limousine et le Estate sont nettement plus grands que leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs. L’empattement a augment\u00e9 de 25 mm pour atteindre 2 865 mm. Les passagers avant et arri\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficient des dimensions ext\u00e9rieures plus grandes. Avec jusqu’\u00e0 35 mm d’espace suppl\u00e9mentaire pour les genoux \u00e0 l’arri\u00e8re, les trajets des passagers arri\u00e8re sont encore plus agr\u00e9ables.<\/p>\n\n
Modeste? Et bien non!<\/h2>\n\n
Et bien que cette copie noire en obsidienne puisse sembler un peu discr\u00e8te, elle se d\u00e9marque toujours dans la circulation. Il n’est pas normal que de nombreuses personnes tournent le cou pour cette Classe C. Un signe que Mercedes-Benz a pos\u00e9 un design fort.<\/p>\n\n
direction de l’essieu arri\u00e8re<\/h2>\n\n
En option, Mercedes-Benz propose des essieux arri\u00e8re directeurs sur la nouvelle Classe C. L’angle de braquage sur l’essieu arri\u00e8re est de 2,5\u00b0. Cela r\u00e9duit le rayon de braquage de 43 cm \u00e0 10,64 m. \u00c0 des vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 60 km\/h, les roues arri\u00e8re braquent dans le sens oppos\u00e9 aux roues avant \u2013 et jusqu’\u00e0 2,5\u00b0 par rapport \u00e0 l’angle de l’essieu avant lors du stationnement.<\/p>\n\n
Performance C 200 hybride doux<\/h2>\n\n
La Mercedes-Benz C 200 mild hybrid de 1 550 kilogrammes, avec alterno-d\u00e9marreur int\u00e9gr\u00e9, avec une puissance suppl\u00e9mentaire allant jusqu’\u00e0 15 kW et un couple suppl\u00e9mentaire de 200 Nm. La C 200 est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur essence quatre cylindres turbo de 1,5 litre d\u00e9veloppant 204 ch et 300 Nm de couple. 100 km\/h en 7,3 secondes et une vitesse de pointe de 246 km\/h. Peut remorquer 1 800 kilogrammes frein\u00e9s.<\/p>\n\n
Autonomie de plus de 1 100 kilom\u00e8tres !<\/h2>\n\n
Le rayon d’action est sp\u00e9cial. Gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9servoir d’essence de 66 litres avec une r\u00e9serve de 7 litres, des distances allant jusqu’\u00e0 1 100 kilom\u00e8tres peuvent \u00eatre parcourues avec un r\u00e9servoir plein. Rouler \u00e0 105 km\/h sur autoroute entra\u00eene une consommation de 1 sur 20. La consommation sur le papier est de 6,6 l\/100 km, mais nous avons atteint 6,3 l\/100 km. La commutation se fait avec une transmission automatique 9G-Tronic, qui est super confortable et pourtant aussi agr\u00e9able et douce avec la commutation.<\/p>\n\n
Autres motorisations de Classe C<\/h2>\n\n
Bien s\u00fbr, Mercedes-Benz propose de nombreuses autres variantes de moteurs, comme un C 180 de 170 ch, un C 300 de 258 ch et divers diesels, comme le C 200 d de 163 ch, un C 220 d de 200 ch et un C 300 d avec 265 ch. Un hybride rechargeable suivra \u00e9galement, un avec une puissance syst\u00e8me de 313 ch et 550 Nm. La batterie a une capacit\u00e9 totale de 25,4 kWh, bonne pour une autonomie \u00e9lectrique allant jusqu’\u00e0 environ 100 km. Pour l’instant, Mercedes-Benz ne fournit que des unit\u00e9s \u00e0 quatre cylindres.<\/p>\n\n
Hybride toujours doux<\/h2>\n\n
Toutes les variantes de moteur ont un support hybride l\u00e9ger sous la forme d’un alterno-d\u00e9marreur int\u00e9gr\u00e9, ISG. Le syst\u00e8me ISG utilise un syst\u00e8me embarqu\u00e9 48V qui assure des fonctions telles que la navigation, le boosting ou la r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie et permet des \u00e9conomies de carburant. Les moteurs d\u00e9marrent donc aussi tr\u00e8s rapidement et confortablement.<\/p>\n\n<\/figure>\n\n
Int\u00e9rieur nouvelle Classe C<\/h2>\n\n
L’int\u00e9rieur pr\u00e9sente de grandes similitudes avec la Classe S, \u00e9galement en termes de finition. Alors l\u00e0 aussi, de beaux mat\u00e9riaux et une abondance de pr\u00e9sentoirs. Le poste de conduite est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’un \u00e9cran LCD haute r\u00e9solution de 12,3 pouces (31,2 cm). Il se tient libre et semble flotter devant le profil de l’aile et la grande garniture. Cela distingue l’\u00e9cran du conducteur du cockpit traditionnel avec des instruments ronds classiques.<\/p>\n\n
Le degr\u00e9 croissant de num\u00e9risation est \u00e9galement clairement visible sur l’\u00e9cran central : les fonctions du v\u00e9hicule peuvent \u00eatre command\u00e9es via l’\u00e9cran tactile de haute qualit\u00e9. Le format portrait offre des avantages non n\u00e9gligeables, notamment pour la navigation. L’\u00e9cran tactile semble flotter au-dessus du tableau de bord, tout comme la garniture. Comme le tableau de bord, l’affichage est l\u00e9g\u00e8rement orient\u00e9 vers le conducteur. L’\u00e9cran central a un diam\u00e8tre standard de 11,9 pouces (30,2 cm).<\/p>\n\n
MBUX deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n\n
Apr\u00e8s son introduction dans la Classe S, la nouvelle Classe C commence d\u00e9j\u00e0 avec la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration MBUX, un excellent syst\u00e8me avec des graphismes d’une nettet\u00e9 remarquable. Tr\u00e8s facile \u00e0 utiliser et toutes les fonctions sont faciles \u00e0 trouver. Aussi sympa : prise en charge sans fil d’Apple CarPlay et d’Android Auto.<\/p>\n\n<\/figure>\n\n
Moniteur de vision p\u00e9riph\u00e9rique<\/h2>\n\n
Nous sommes particuli\u00e8rement satisfaits du moniteur de vue panoramique, qui vous permet d’explorer l’environnement autour de la voiture tout en glissant. Cela ressemble \u00e0 un jeu vid\u00e9o. Le moniteur de feux de circulation est super pratique, o\u00f9 vous n’avez pas besoin de regarder sous le montant de la fen\u00eatre avec votre cou pli\u00e9 pour voir le feu de circulation. Il vous suffit de regarder l’\u00e9cran central pour voir quand les voyants passent au vert. Et en parlant de vert, d’orange et de rouge : la Classe C dispose \u00e9galement d’un \u00e9clairage d’ambiance. Il y a un choix de diff\u00e9rentes couleurs afin qu’il y ait une couleur pour chaque humeur.<\/p>\n\n
Affiche personnalisable<\/h2>\n\n
L’apparence des \u00e9crans peut \u00eatre personnalis\u00e9e avec trois styles d’affichage (subtil, sportif, classique) et trois modes (navigation, assistance, service). Dans le style \u00ab\u00a0Classique\u00a0\u00bb, le conducteur est accueilli avec un environnement d’affichage familier. L’affichage \u00e9prouv\u00e9 avec deux tubes et le contenu changeant entre eux affiche toutes les informations pertinentes pour le conducteur. La position ‘Sporty’ est domin\u00e9e par la couleur rouge. Dans le style ‘Subtil’, le contenu est r\u00e9duit \u00e0 l’essentiel.<\/p>\n\n
salut mercedes<\/h2>\n\n
L’assistant vocal \u00ab\u00a0Hey Mercedes\u00a0\u00bb est plus capable de dialoguer et d’apprendre en activant les services en ligne dans l’application Mercedes me. De plus, certaines actions peuvent \u00e9galement \u00eatre effectu\u00e9es sans le mot d’activation \u00ab\u00a0Hey Mercedes\u00a0\u00bb. Cela inclut, par exemple, la prise d’un appel t\u00e9l\u00e9phonique. Hey Mercedes est \u00e9galement capable de reconna\u00eetre les occupants par leur voix. De plus, la connexion avec une Smart Home est \u00e9galement possible. Pouvez-vous v\u00e9rifier si vous avez \u00e9teint toutes les lumi\u00e8res ou v\u00e9rifier si quelqu’un est \u00e0 la maison.<\/p>\n\n
Mises \u00e0 jour en direct<\/h2>\n\n
Le logiciel est toujours mis \u00e0 jour gr\u00e2ce \u00e0 des mises \u00e0 jour en direct. D\u00e8s qu’une nouvelle mise \u00e0 jour de Mercedes-Benz est disponible, un message appara\u00eet dans MBUX. La mise \u00e0 jour est t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et install\u00e9e en arri\u00e8re-plan. L’utilisateur doit alors \u00e0 nouveau donner son accord explicite \u00e0 son activation. De cette fa\u00e7on, la voiture est toujours \u00e0 jour. M\u00eame des fonctions qui n’ont m\u00eame pas encore \u00e9t\u00e9 invent\u00e9es peuvent \u00eatre install\u00e9es dans des voitures d\u00e9j\u00e0 vendues via des mises \u00e0 jour OTA.<\/p>\n\n
Prix Classe C<\/h2>\n\n
Ensuite, vous recevrez les prix de notre part. Vous pouvez rouler en C 180 \u00e0 partir de 48 280 euros. La Luxury Line C 200 Launch Edition pilot\u00e9e par nos soins d\u00e9marre \u00e0 52 669 euros et dispose bien s\u00fbr des options n\u00e9cessaires, comme un toit ouvrant panoramique (2 141 euros), un excellent syst\u00e8me de son surround 3D Burmester (1 222 euros) et un pack Premium (3 630 euros). ). Avec quelques autres options, cette voiture d’essai devrait co\u00fbter 63 700 euros. Le diesel est \u00e9galement possible \u00e0 partir de 53 005 euros avec la C 200 d.<\/p>\n\n
Essai de conclusion Mercedes-Benz Classe C<\/h2>\n\n
La nouvelle Mercedes-Benz Classe C est au niveau sup\u00e9rieur sur tous les fronts. La Luxury Line pilot\u00e9e par nos soins met l’accent sur le confort. Si vous voulez plus de sportivit\u00e9 et un ch\u00e2ssis moins mou, il faut miser sur l’AMG Line ou les vraies AMG. Dans tous les cas, le C 200 Luxury Line est un grand mangeur de kilom\u00e8tres dans lequel vous pouvez vous d\u00e9tendre compl\u00e8tement. Cette lettre majuscule C dans le nom Classe C signifie \u00ab\u00a0roi du confort\u00a0\u00bb en ce qui nous concerne, en particulier dans le segment D.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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