![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Lotus-Eletre-6-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nLotus Eletre<\/h2>\n
Lotus a tir\u00e9 le rideau sur son premier SUV : l’Eletre. Au cas o\u00f9 vous vous poseriez la question, Eletre signifie \u00ab\u00a0prendre vie\u00a0\u00bb en hongrois et vous le prononcez comme Eletra<\/em> . Soit dit en passant, ce n’est pas la premi\u00e8re voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique que Lotus a d\u00e9voil\u00e9e, car en 2019 on nous avait d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 une hypercar \u00e9lectrique et – selon Lotus – la voiture de s\u00e9rie la plus puissante au monde : l’ Evija<\/a> .<\/p>\n L’Eletre mesure 5,10 m\u00e8tres de long, 2,13 m\u00e8tres de large et a un grand empattement de 3,02 m\u00e8tres. Il n’est pas tr\u00e8s haut, seulement 1,63 m\u00e8tre. C’est de loin la plus grande Lotus de tous les temps et donc aussi la plus pratique. Les passagers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e ont jusqu’\u00e0 dix fois plus d’espace pour les jambes que dans la Lotus Evora<\/a> . Le coffre mesure 400 litres, ce qui est beaucoup pour une Lotus, mais pas beaucoup pour un gros SUV. Ils trouvent l’espace pour les jambes beaucoup plus important dans le pays d’o\u00f9 vient la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re Geely. Heureusement, vous pouvez aussi perdre quelques affaires \u00e0 l’avant, car le \u00ab\u00a0frunk\u00a0\u00bb contient 77 litres.<\/p>\n Le fondateur de Lotus, Colin Chapman, a dit un jour : \u00ab Simplifiez, puis ajoutez de la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 \u00bb. La tuile o\u00f9 cette sagesse a \u00e9t\u00e9 \u00e9crite et accroch\u00e9e au mur dans le d\u00e9partement de conception a clairement fini \u00e0 la poubelle. Bien que le constructeur automobile ne r\u00e9v\u00e8le pas le poids, l’Eletre touchera certainement 2 000 kilogrammes ou plus sur la balance. C’est lourd pour une Lotus, mais pas pour un SUV \u00e9lectrique de cette taille. Une large utilisation a donc \u00e9t\u00e9 faite de fibre de carbone et d’aluminium pour maintenir le poids faible.<\/p>\n L’Eletre est construit sur la plate-forme Electric Premium Architecture, qui constituera \u00e9galement la base des trois autres v\u00e9hicules \u00e9lectriques que le constructeur a annonc\u00e9s et pr\u00e9voit de lancer vers 2025. La batterie a une capacit\u00e9 de 100 kWh, ce qui signifie qu’une autonomie d’environ 600 kilom\u00e8tres devrait \u00eatre r\u00e9alisable. L’Eletre se recharge tr\u00e8s rapidement gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de la technologie 800 volts. Avec le bon chargeur, vous pouvez recharger rapidement avec 350 kW, de sorte qu’en 20 minutes, environ 400 kilom\u00e8tres d’autonomie sont ajout\u00e9s \u00e0 la batterie. La charge AC est possible jusqu’\u00e0 22 kW.<\/p>\n Deux moteurs \u00e9lectriques assurent l’entra\u00eenement, avec un moteur sur l’essieu avant et arri\u00e8re. Selon Lotus, un sprint de 0 \u00e0 100 km\/h s’effectue en deux \u00e0 trois secondes au maximum. La vitesse maximale est de 260 km\/h. Les stabilisateurs actifs, la direction de l’essieu arri\u00e8re, la vectorisation du couple et la suspension pneumatique \u00e0 amortissement variable en continu devraient procurer la sensation Lotus \u00e0 l’ancienne au volant. <\/p>\n Lotus annoncera les prix plus tard. En Angleterre, il touchera probablement un prix de 100 000 livres (120 000 euros). La production a lieu \u00e0 Wuhan en Chine. Les premiers exemplaires prendront la route en 2023.<\/p>\n A lire aussi :<\/p>\nGrand VUS<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Lotus-Eletre-4-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nl\u00e9g\u00e8ret\u00e9<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Lotus-Eletre-3-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nLa gamme de la Lotus Eletre<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Lotus-Eletre-2-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nSensation de lotus<\/strong><\/h2>\n