{"id":118975,"date":"2022-03-29T13:05:21","date_gmt":"2022-03-29T13:05:21","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/"},"modified":"2022-03-29T13:05:42","modified_gmt":"2022-03-29T13:05:42","slug":"revue-audi-q4-e-tron-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/","title":{"rendered":"REVUE \u2013 AUDI Q4 E-TRON (2021)"},"content":{"rendered":"\n

Audi \u00e9lectrique sait se distinguer<\/p>\n\n

Le groupe Volkswagen est pleinement engag\u00e9 dans la conduite \u00e9lectrique. Plusieurs mod\u00e8les \u00e9lectriques sont d\u00e9sormais sur la nouvelle plateforme MEB, comme la Cupra Born<\/a> , la Skoda Enyaq<\/a> et les Volkswagen ID.3<\/a> , ID.4<\/a> et ID.5<\/a> . Audi utilise d\u00e9sormais \u00e9galement cette plate-forme, sous la forme du Q4 e-tron. Peut-il se distinguer ? <\/strong><\/p>\n\n

Plateforme MEB<\/strong><\/h2>\n\n

Avec l’introduction de la plateforme MEB, le groupe Volkswagen a enfin lanc\u00e9 l’offensive \u00e9lectrique. Volkswagen a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper cette plateforme en 2016 et y a investi environ 7 milliards de dollars. Bien s\u00fbr, ils veulent r\u00e9cup\u00e9rer cet argent et ils introduisent donc tout un tas de mod\u00e8les qui reposent sur l’architecture modulaire MEB. Volkswagen pr\u00e9voit de construire environ 15 millions de voitures sur cette plate-forme au cours de la prochaine d\u00e9cennie.<\/p>\n\n

Audi Q4<\/strong><\/h2>\n\n

Le groupe Volkswagen a assez bien r\u00e9ussi \u00e0 donner \u00e0 tous les mod\u00e8les MEB leur propre identit\u00e9. Cela vaut \u00e9galement pour l’Audi Q4 e-tron. Malgr\u00e9 le fait que sous la peau il est largement \u00e9quivalent \u00e0 ses fr\u00e8res MEB, c’est clairement une vraie Audi.<\/p>\n\n

Bien s\u00fbr, un certain nombre de caract\u00e9ristiques externes sont tr\u00e8s reconnaissables, mais Audi a vers\u00e9 une sauce futuriste suppl\u00e9mentaire sur le SUV \u00e9lectrique. Par exemple, la calandre argent\u00e9e frappante est compl\u00e8tement ferm\u00e9e et une barre LED \u00e0 la mode se montre \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n\n

Bel int\u00e9rieur<\/strong><\/h2>\n\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, le Q4 ne rappelle pas non plus une Volkswagen ou une Skoda. Le design Audi \u00e9l\u00e9gant et reconnaissable avec des angles vifs et des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 donne \u00e9galement \u00e0 l’habitacle son propre look. Le syst\u00e8me d’infodivertissement semble \u00e9galement fonctionner beaucoup mieux que dans l’ ID.4<\/a> – alors qu’il utilise la m\u00eame technologie sous la peau.<\/p>\n\n

C’est peut-\u00eatre parce que le syst\u00e8me a moins de fonctionnalit\u00e9s. Dans la Volkswagen ID.4, vous devez contr\u00f4ler presque toutes les fonctions de la voiture via l’\u00e9cran d’infodivertissement. Du chauffage des si\u00e8ges \u00e0 la climatisation. Audi a choisi de doter l’habitacle de boutons physiques, ce qui fonctionne beaucoup plus agr\u00e9ablement, surtout en roulant. L’instrumentation num\u00e9rique impressionnante offre \u00e9galement un confort suppl\u00e9mentaire, car la carte de navigation s’affiche juste devant vous.<\/p>\n\n

Gamme Audi Q4 e tron<\/strong><\/h2>\n\n

Dans le Q4 e-tron, vous pouvez choisir entre deux batteries : 52 kWh et 77 kWh. Notre voiture d’essai a le plus grand ensemble et a une autonomie maximale selon la norme WLTP de 521 km. En pratique on peut rapidement s’\u00e9loigner d’environ 50 kilom\u00e8tres et lors d’un hiver froid il faut plut\u00f4t compter sur 300 \u00e0 350 kilom\u00e8tres. Bien s\u00fbr, l’autonomie r\u00e9elle d\u00e9pend \u00e9galement fortement de votre comportement de conduite.<\/p>\n\n

La batterie de 52 kWh convient \u00e0 une charge AC de 7,4 kW et peut charger rapidement jusqu’\u00e0 100 kW. La batterie de 77 kWh convient \u00e0 une charge AC de 11 kW et \u00e0 une charge rapide DC de 125 kW. Cela permet de recharger 130 kilom\u00e8tres en 10 minutes dans des conditions optimales.<\/p>\n\n

Pouvoir<\/strong><\/h2>\n\n

L’Audi Q4 e-tron est \u00e9galement disponible en version Sportback et les deux styles de carrosserie sont disponibles avec diff\u00e9rentes configurations d’entra\u00eenement. L’Audi Q4 35 e-tron dispose d’une batterie de 52 kWh et d’un moteur \u00e9lectrique de 170 ch qui entra\u00eene les roues arri\u00e8re de s\u00e9rie.<\/p>\n\n

Le Q4 40 e-tron que nous testons a \u00e9galement une propulsion arri\u00e8re, mais en combinaison avec la batterie de 77 kWh et un moteur \u00e9lectrique de 204 ch. En pratique, cela s’av\u00e8re \u00eatre plus que suffisant. Il sprinte de 0 \u00e0 100 km\/h en 8,5 secondes. Assez rapide pour d\u00e9passer rapidement quelqu’un, mais pas si vite que tout le monde dans la deuxi\u00e8me rang\u00e9e se sentira malade d\u00e8s que votre petit orteil touchera la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n\n

Si vous voulez toujours \u00eatre le premier \u00e0 quitter le feu rouge, alors mieux vaut choisir le Q4 e-tron 45 (265 ch) ou le 50 e-tron quattro (299 ch). Ces variantes ont la grande batterie et chacune a son propre moteur \u00e9lectrique sur les essieux avant et arri\u00e8re. Le 50 e-tron quattro n’a besoin que de 6,2 secondes pour le sprint 0-100.<\/p>\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n
\"\"\/<\/figure>\n\n
\"\"\/<\/figure>\n\n

Freinage r\u00e9cup\u00e9ratif<\/h2>\n\n

Gr\u00e2ce aux palmes derri\u00e8re le volant, vous pouvez d\u00e9terminer la force avec laquelle la voiture freine sur le moteur : le soi-disant freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif. L’\u00e9nergie lib\u00e9r\u00e9e est stock\u00e9e par la voiture dans la batterie. Le Q4 e-tron ne freine pas aussi fort qu’on le voudrait dans la position la plus extr\u00eame, il faut donc quand m\u00eame utiliser r\u00e9guli\u00e8rement la p\u00e9dale de frein.<\/p>\n\n

Petit rayon de braquage<\/h2>\n\n

Avec une longueur de 4,59 m\u00e8tres, l’Audi Q4 e-tron fait \u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame longueur que l’ID.4 et l’Enyaq. Gr\u00e2ce \u00e0 un diam\u00e8tre de braquage particuli\u00e8rement r\u00e9duit de 10,2 m\u00e8tres, on peut aussi man\u0153uvrer assez facilement dans les rues \u00e9troites du centre-ville. Le Q4 est l\u00e9g\u00e8rement plus long qu’un Audi Q3, mais gr\u00e2ce \u00e0 l’absence d’un moteur \u00e0 carburant traditionnel et d’un tunnel de transmission, il offre autant d’espace int\u00e9rieur qu’un Audi Q7.<\/p>\n\n

Vaisseau spatial<\/strong><\/h2>\n\n

Surtout dans la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, il est frappant de voir combien d’espace le Q4 offre. M\u00eame les basketteurs peuvent perdre leurs jambes ici sans trop d’effort. Le coffre est \u00e9galement spacieux : 520 litres et 1 490 litres lorsque vous rabattez les si\u00e8ges arri\u00e8re (Sportback : 535-1 460 l). Malheureusement, le SUV – comme ses fr\u00e8res MEB – ne dispose pas d’espace de rangement sous le capot.<\/p>\n\n

Heureusement, de nombreux compartiments de rangement sont diss\u00e9min\u00e9s dans l’habitacle, vous offrant un total de 25 litres d’espace de rangement suppl\u00e9mentaire. Le Q4 e-tron 40 peut \u00e9galement tracter des remorques jusqu’\u00e0 un poids de 1 000 kilogrammes. Les e-tron 45 et 50 plus puissants ont une capacit\u00e9 de remorquage frein\u00e9e de 1 200 kilogrammes.<\/p>\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n
\"\"\/<\/figure>\n\n
\"\"\/<\/figure>\n\n
\"\"\/<\/figure>\n\n

Prix Q4 e-tron<\/strong><\/h2>\n\n

L’Audi Q4 e-tron est disponible \u00e0 partir de 48 155 euros. Pour cela, vous obtenez la version 170 ch 35 e-tron avec la petite batterie. Le Q4 40 e-tron est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de la grande batterie de 77 kWh et co\u00fbte 52 675 EUR. Pour 265 ch (45 e-tron), vous payez au moins 62 675 euros et la version sup\u00e9rieure – la 50 e-tron de 299 ch – co\u00fbte au moins 64 675 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Audi \u00e9lectrique sait se distinguer Le groupe Volkswagen est pleinement engag\u00e9 dans la conduite \u00e9lectrique. Plusieurs mod\u00e8les \u00e9lectriques sont d\u00e9sormais […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":118970,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147],"tags":[],"class_list":["post-118975","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nREVUE \u2013 AUDI Q4 E-TRON (2021) - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"REVUE \u2013 AUDI Q4 E-TRON (2021) - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audi \u00e9lectrique sait se distinguer Le groupe Volkswagen est pleinement engag\u00e9 dans la conduite \u00e9lectrique. Plusieurs mod\u00e8les \u00e9lectriques sont d\u00e9sormais […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-29T13:05:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-03-29T13:05:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/FCC8E8E6-005F-413B-8F1D-741633A39B8D.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"960\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"dev\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"dev\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/\"},\"author\":{\"name\":\"dev\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/person\/5e4452fdae9601f3db37f44fa44b7a83\"},\"headline\":\"REVUE \u2013 AUDI Q4 E-TRON (2021)\",\"datePublished\":\"2022-03-29T13:05:21+00:00\",\"dateModified\":\"2022-03-29T13:05:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/\"},\"wordCount\":1030,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"essais de voiture\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/\",\"name\":\"REVUE \u2013 AUDI Q4 E-TRON (2021) - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-03-29T13:05:21+00:00\",\"dateModified\":\"2022-03-29T13:05:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"REVUE \u2013 AUDI Q4 E-TRON (2021)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/person\/5e4452fdae9601f3db37f44fa44b7a83\",\"name\":\"dev\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd2a61ff9cd5ab5165e9743ae195f1395707313c9c5b3f3b443564a340828ff9?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd2a61ff9cd5ab5165e9743ae195f1395707313c9c5b3f3b443564a340828ff9?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"dev\"},\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/author\/dev\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"REVUE \u2013 AUDI Q4 E-TRON (2021) - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"REVUE \u2013 AUDI Q4 E-TRON (2021) - All cars news","og_description":"Audi \u00e9lectrique sait se distinguer Le groupe Volkswagen est pleinement engag\u00e9 dans la conduite \u00e9lectrique. Plusieurs mod\u00e8les \u00e9lectriques sont d\u00e9sormais […]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2022-03-29T13:05:21+00:00","article_modified_time":"2022-03-29T13:05:42+00:00","og_image":[{"width":960,"height":720,"url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/FCC8E8E6-005F-413B-8F1D-741633A39B8D.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"dev","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"dev","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/"},"author":{"name":"dev","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/person\/5e4452fdae9601f3db37f44fa44b7a83"},"headline":"REVUE \u2013 AUDI Q4 E-TRON (2021)","datePublished":"2022-03-29T13:05:21+00:00","dateModified":"2022-03-29T13:05:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/"},"wordCount":1030,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["essais de voiture"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/","name":"REVUE \u2013 AUDI Q4 E-TRON (2021) - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2022-03-29T13:05:21+00:00","dateModified":"2022-03-29T13:05:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-audi-q4-e-tron-2021\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"REVUE \u2013 AUDI Q4 E-TRON (2021)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/person\/5e4452fdae9601f3db37f44fa44b7a83","name":"dev","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd2a61ff9cd5ab5165e9743ae195f1395707313c9c5b3f3b443564a340828ff9?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd2a61ff9cd5ab5165e9743ae195f1395707313c9c5b3f3b443564a340828ff9?s=96&d=mm&r=g","caption":"dev"},"url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/author\/dev\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118975"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118975\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}