{"id":118961,"date":"2022-03-29T12:50:45","date_gmt":"2022-03-29T12:50:45","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revue-mercedes-benz-eqb-2022\/"},"modified":"2022-03-29T12:51:07","modified_gmt":"2022-03-29T12:51:07","slug":"revue-mercedes-benz-eqb-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-mercedes-benz-eqb-2022\/","title":{"rendered":"REVUE \u2013 MERCEDES-BENZ EQB (2022)"},"content":{"rendered":"\n

Sept places durable<\/p>\n\n

Les SUV sont toujours tr\u00e8s populaires. Mercedes-Benz en fait bon usage et pr\u00e9sente une variante \u00e9lectrique du GLB : l’EQB. Ce SUV ultra-silencieux offre \u2013 tout comme le GLB \u2013 de la place pour sept personnes, ce qui rend ce VE assez unique. Dans cette revue, nous vous racontons notre premi\u00e8re exp\u00e9rience avec le Mercedes-Benz EQB. <\/strong><\/p>\n\n

EQ Mercedes-Benz<\/strong><\/h2>\n\n

Mercedes-Benz \u00e9lectrifie rapidement sa gamme de mod\u00e8les. Cela a commenc\u00e9 en 2019 avec l’EQC, mais ensuite c’\u00e9tait calme pendant un moment. La v\u00e9ritable offensive \u00e9lectro a commenc\u00e9 cette ann\u00e9e. Das Haus<\/em> pr\u00e9sente un mod\u00e8le \u00e9lectrique apr\u00e8s l’autre, aboutissant au fleuron \u00e9lectrique de Mercedes-Benz EQS<\/a> , qui est essentiellement une Classe S \u00e9lectrique.<\/p>\n\n

Classe GL<\/strong><\/h2>\n\n

Nous avons \u00e9galement fait connaissance avec l’EQA compact pour la premi\u00e8re fois en 2021 et il est maintenant temps pour le prochain SUV z\u00e9ro \u00e9mission, l’EQB. Contrairement au majestueux EQS, les EQA, EQB et EQC sont largement bas\u00e9s sur les mod\u00e8les \u00e0 essence existants de Mercedes-Benz. Dans ce cas, les mod\u00e8les de classe GL, tels que le GLA, le GLB et le GLC. Ces mod\u00e8les sont sur la plateforme MFA2, adapt\u00e9e \u00e0 l’\u00e9lectrification.<\/p>\n\n

419 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n\n

L’EQB ne contient donc pas de moteur essence ou diesel, mais un pack batterie et des moteurs \u00e9lectriques. La capacit\u00e9 de la batterie est \u2013 tout comme dans l’EQA \u2013 de 66,5 kWh, avec laquelle l’EQB devrait en th\u00e9orie pouvoir parcourir 419 kilom\u00e8tres \u00e9lectriquement sur une charge compl\u00e8te de la batterie (WLTP).<\/p>\n\n

charge<\/strong><\/h2>\n\n

La recharge \u00e0 domicile ou sur une borne de recharge publique est possible jusqu’\u00e0 11 kW et la recharge rapide DC jusqu’\u00e0 100 kW. D’excellents chiffres, mais avec l’EQS, Mercedes-Benz a montr\u00e9 qu’ils avaient la technologie en interne, ce qui rend tout un peu plus rapide. L’EQS peut se recharger rapidement avec une vitesse de charge allant jusqu’\u00e0 200 kW. Heureusement, l’EQB peut maintenir la puissance de charge maximale de 100 kW pendant une longue p\u00e9riode et le temps de charge d’une charge de batterie de 10 \u00e0 80 % est d’environ 30 minutes.<\/p>\n\n

Assez lisse<\/strong><\/h2>\n\n

Pour le moment, l’EQB sera disponible en 300 4Matic de 230 ch et 390 Nm et en 350 4Matic de 292 ch et 520 Nm. Il n’est pas encore clair s’il y aura une version 250 plus tard – comme cela est \u00e9galement disponible aupr\u00e8s de l’EQA.<\/p>\n\n

L’EQB 300 4Matic sprinte \u00e0 100 km\/h en 8 secondes et le 350 4Matic n’a besoin que de 6,2 secondes. Assez impressionnant pour un sept places. La vitesse maximale des deux variantes est de 160 km\/h.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Dimensions<\/strong><\/h2>\n\n

L’EQB n’est fondamentalement qu’un bouchon \u00e9lectrique et les dimensions sont pratiquement les m\u00eames. L’EQB a le m\u00eame empattement long (2 829 mm) et mesure 1,83 m\u00e8tre de large et 1,66 m\u00e8tre de haut. Il est plus long de quelques centim\u00e8tres, car le pare-chocs arri\u00e8re d\u00e9passe un peu plus.<\/p>\n\n

conception<\/strong><\/h2>\n\n

Compar\u00e9 au GLB, il a un ext\u00e9rieur modifi\u00e9, y compris de nouveaux pare-chocs. Les feux arri\u00e8re sont reli\u00e9s \u00e0 une bande LED et la plaque d’immatriculation n’est plus sur le hayon, mais a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9e vers le bas dans le nouveau pare-chocs arri\u00e8re.<\/p>\n\n

\u00c0 l’avant, les phares carr\u00e9s ont disparu et sont remplac\u00e9s par des lampes profil\u00e9es connect\u00e9es via une bande LED \u00e0 travers la calandre. La calandre traditionnelle du GLB a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par une calandre ferm\u00e9e en plastique. Les moteurs \u00e9lectriques n\u00e9cessitent moins de refroidissement qu’un moteur \u00e0 essence traditionnel, ce qui rend inutile une calandre \u00e0 l’ancienne. La nouvelle calandre am\u00e9liore \u00e9galement l’a\u00e9rodynamisme. Mercedes-Benz a r\u00e9ussi \u00e0 donner son propre visage \u00e0 l’EQB, m\u00eame si l’EQB partage sa base avec le GLB.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Cinq ou sept places<\/strong><\/h2>\n\n

\u00c9galement dans l’EQB, vous obtenez cinq si\u00e8ges en standard, mais \u00e0 un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire, Mercedes-Benz installera une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges avec deux si\u00e8ges suppl\u00e9mentaires. Cela le rend assez sp\u00e9cial, car il n’y a pratiquement pas de 7 places \u00e9lectriques \u00e0 vendre.<\/p>\n\n

Les Allemands ont profit\u00e9 de la carrosserie anguleuse – car il y a beaucoup d’espace \u00e0 l’int\u00e9rieur – mais tout \u00e0 l’arri\u00e8re, seules les personnes de moins de 1,65 m\u00e8tre sont \u00e0 l’aise.<\/p>\n\n

Mule de b\u00e2t \u00e9lectrique<\/strong><\/h2>\n\n

En option, Mercedes-Benz installe une banquette arri\u00e8re pouvant coulisser sur une distance de 14 centim\u00e8tres. Par exemple, vous pouvez choisir un espace suppl\u00e9mentaire pour les jambes de vos passagers ou un volume de bagages suppl\u00e9mentaire de 190 litres.<\/p>\n\n

L’espace bagages ne manque en aucun cas : en tant que cinq places, le SUV offre de la place pour 495 \u00e0 1 710 litres de bagages et avec sept places il reste 465 \u00e0 1 620 litres. C’est environ 100 litres de moins que dans le GLB dans les deux cas, mais il faut quand m\u00eame travailler tr\u00e8s dur pour remplir compl\u00e8tement le coffre.<\/p>\n\n

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rien \u00e0 redire<\/strong><\/h2>\n\n

Il n’est pas surprenant que le tableau de bord de l’EQB ressemble \u00e9troitement au cockpit du GLB. Il n’y a en fait aucune diff\u00e9rence. C’est heureusement une bonne nouvelle, car dans notre revue GLB,<\/a> nous n’avions rien \u00e0 redire au volant.<\/p>\n\n

L’int\u00e9rieur a fi\u00e8re allure, l’ergonomie est bonne et le syst\u00e8me multim\u00e9dia Mercedes-Benz User Experience (MBUX) est agr\u00e9able \u00e0 utiliser. Bien s\u00fbr, le syst\u00e8me comporte des menus suppl\u00e9mentaires o\u00f9 vous pouvez afficher des informations sur le groupe motopropulseur \u00e9lectrique, mais sinon, l’int\u00e9rieur est laiss\u00e9 seul.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Exp\u00e9rience de conduite<\/strong><\/h2>\n\n

Nous connaissons le GLB comme un VUS tr\u00e8s confortable, mais l’EQB va encore plus loin. La transmission silencieuse et douce offre encore plus de raffinement et de plaisir de conduite. La batterie fournit beaucoup de poids suppl\u00e9mentaire, mais vous n’avez pas trop de probl\u00e8mes dans les virages.<\/p>\n\n

Les moteurs \u00e9lectriques font \u00e9galement bouger les 2 175 kilos sans effort. Vous n’\u00eates jamais sans puissance et vous pouvez toujours d\u00e9passer rapidement quelqu’un en toute confiance. Vous n’achetez pas le SUV haut de gamme pour sa tenue de route dynamique, mais si vous \u00eates d’humeur sportive, vous pouvez laisser beaucoup de voitures derri\u00e8re vous \u00e0 chaque feu rouge avec l’EQB 350 4MATIC. Dans une casquette, vous n’avez pas \u00e0 essayer cela.<\/p>\n\n

Conclusion<\/strong><\/h2>\n\n

L’EQB est un SUV \u00e9lectrique pratique et solide. Il n’y a que quelques sept places \u00e9lectriques \u00e0 vendre, ce qui le rend encore plus int\u00e9ressant. Le groupe motopropulseur \u00e9lectrique offre encore plus de confort et il y a toujours beaucoup de puissance \u00e0 port\u00e9e de main. La charge utile et la port\u00e9e sont bonnes, mais pas aussi impressionnantes que l’EQS. Les prix commencent pour la cinq places \u00e0 partir de 64 031 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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