{"id":118687,"date":"2022-03-17T13:14:37","date_gmt":"2022-03-17T13:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revue-ssangyong-korando-e-motion-2022\/"},"modified":"2022-03-17T13:14:39","modified_gmt":"2022-03-17T13:14:39","slug":"revue-ssangyong-korando-e-motion-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-ssangyong-korando-e-motion-2022\/","title":{"rendered":"REVUE \u2013 SSANGYONG KORANDO E-MOTION (2022)"},"content":{"rendered":"\n<p>Faut-il laisser une Kia ou une Hyundai \u00e9lectrique \u00e0 ce Cor\u00e9en ?<\/p>\n\n<p><strong>Les voitures \u00e9lectriques de Cor\u00e9e du Sud se portent bien aux Pays-Bas. Pensez aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques de Kia et Hyundai, qui sont impossibles \u00e0 tra\u00eener. Un nouveau cor\u00e9en \u00e9lectrique arrive maintenant dans notre pays, mais cette fois d&rsquo;une marque relativement inconnue : le SsangYong Korando e-Motion.<\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>SsangYong<\/strong><\/h2>\n\n<p>Le nom <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/ssangyong\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SsangYong<\/a> ne sonne probablement pas imm\u00e9diatement une cloche avec tout le monde. N\u00e9anmoins, la marque sud-cor\u00e9enne est active sur le march\u00e9 n\u00e9erlandais depuis des ann\u00e9es. Le constructeur automobile est connu pour ses v\u00e9hicules tout-terrain et ses gros VUS, comme le <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ZCxs97EiTtU\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rexton<\/a> . Gr\u00e2ce \u00e0 leurs fortes \u00e9missions de CO2, ces b\u00eates de somme sont tr\u00e8s ch\u00e8res dans notre pays. On les voit \u00e0 peine conduire.<\/p>\n\n<p>Le SsangYong Korando e-Motion est beaucoup plus appropri\u00e9 \u00e0 des fins fiscales dans notre pays. Il n&rsquo;\u00e9met aucun CO2, ce qui permet d&rsquo;\u00e9conomiser une amende BPM \u00e9lev\u00e9e. Cette variante enti\u00e8rement \u00e9lectrique du Korando &#8211; que vous pouvez \u00e9galement obtenir avec un <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/ssangyong\/korando\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">moteur diesel et essence<\/a> &#8211; est disponible \u00e0 partir de 39 990 euros. SsangYong a confiance dans le produit et offre une garantie de sept ans ou 150 000 km sur le Korando.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-2-1140x855.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114032\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dimensions<\/strong><\/h2>\n\n<p>Le SUV compact de SsangYong mesure 4,47 m\u00e8tres de long et p\u00e8se 1 765 kilogrammes. Cela le rend environ 450 kilos plus lourd qu&rsquo;un Korando traditionnel. Entre les roues avant se trouve un puissant moteur \u00e9lectrique de 190 ch et 360 Nm. Il n&rsquo;a donc pas de quatre roues motrices, contrairement \u00e0 de nombreux autres mod\u00e8les de SsangYong.<\/p>\n\n<p>L&rsquo;e-Motion est directement le Korando le plus puissant que vous puissiez obtenir. Il a beaucoup plus de puissance qu&rsquo;une version essence et diesel. Aussi frappant : la capacit\u00e9 de remorquage de 1 500 kilogrammes est tr\u00e8s soign\u00e9e pour une voiture \u00e9lectrique. Seule une Hyundai Ioniq 5 fait mieux avec 1 600 kilogrammes.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-4-1140x855.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114036\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gamme SsangYoung Korando e-Motion<\/strong><\/h2>\n\n<p>En bas se trouve une batterie d&rsquo;une capacit\u00e9 de 61,5 kWh. Sur le papier, vous pouvez parcourir 339 kilom\u00e8tres avant que la batterie ne soit vide. Ce sont d&rsquo;excellents chiffres, qui conviennent \u00e0 une voiture \u00e9lectrique d&rsquo;un peu moins de 40 000 $. Remarquable : une pompe \u00e0 chaleur est de s\u00e9rie. Habituellement, vous devez payer beaucoup pour cela. Une pompe \u00e0 chaleur utilise la chaleur r\u00e9siduelle des composants \u00e9lectriques pour chauffer efficacement l&rsquo;int\u00e9rieur. Surtout en hiver, cela garantit que votre gamme ne s&rsquo;effondre pas de fa\u00e7on spectaculaire lorsqu&rsquo;il fait un peu plus froid dehors.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vitesse de charge Korando e-Motion<\/strong><\/h2>\n\n<p>Cependant, la charge utile est quelque peu d\u00e9cevante. En standard, le Korando e-Motion peut g\u00e9rer 50 kW de puissance de charge avec un chargeur rapide. Il faut ensuite environ 54 minutes avant que la batterie ne soit recharg\u00e9e \u00e0 80 %. La charge normale peut aller jusqu&rsquo;\u00e0 6,6 kW, pas tr\u00e8s rapide non plus. Vous pouvez vivre avec la vitesse de charge lente, mais lors de longs trajets &#8211; par exemple \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger &#8211; vous devez avoir une bonne planification et beaucoup de patience.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-3-1140x855.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114034\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Diff\u00e9rer<\/strong><\/h2>\n\n<p>\u00c0 l&rsquo;ext\u00e9rieur, l&rsquo;e-Motion est l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent du Korando traditionnel &#8211; bien que vous ne soyez peut-\u00eatre pas tr\u00e8s familier avec ce mod\u00e8le. Les versions essence et diesel ont une calandre traditionnelle, mais sur l&rsquo;e-Motion la face avant est compl\u00e8tement ferm\u00e9e. En fait, il n&rsquo;y a plus de calandre du tout. Les roues sont \u00e9galement presque compl\u00e8tement ferm\u00e9es pour r\u00e9duire la r\u00e9sistance de l&rsquo;air.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-6-1140x855.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114040\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Accents bleus<\/strong><\/h2>\n\n<p>De plus, SsangYong fournit la norme e-Motion avec des phares \u00e0 LED aux accents bleus. Les capuchons de r\u00e9troviseurs et une plaque de protection \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re sont \u00e9galement bleus, vous ne confondrez donc jamais l&rsquo;e-Motion avec un Korando ordinaire. Sinon, un badge e-Motion sur le hayon s&rsquo;en chargera.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-7-1-1140x855.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114067\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pratique et spacieux<\/strong><\/h2>\n\n<p>Parce que le moteur \u00e9lectrique est \u00e0 l&rsquo;avant, il y a beaucoup d&rsquo;espace \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re pour laisser vos affaires. L&rsquo;e-Motion a un grand volume de chargement de 551 litres. Peu de concurrents offrent plus. L&rsquo;espace \u00e0 bagages peut \u00eatre divis\u00e9 en plusieurs compartiments gr\u00e2ce \u00e0 un plancher de chargement pratique.<\/p>\n\n<p>L&rsquo;espace de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges est \u00e9galement g\u00e9n\u00e9reux. L&rsquo;espace pour la t\u00eate et les jambes est de premier ordre et le dossier de la banquette arri\u00e8re est \u00e9galement r\u00e9glable. Une banquette arri\u00e8re chauffante est \u00e9galement disponible sur demande. Tr\u00e8s agr\u00e9able si vous avez r\u00e9guli\u00e8rement des passagers.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-17-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-18-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-14-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c9l\u00e9gant<\/strong><\/h2>\n\n<p>Il y a aussi de nombreux accents bleus \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur. Les si\u00e8ges et l&rsquo;accoudoir central ont des coutures bleues et les panneaux de porte, les grilles de ventilation et le volant sont \u00e9galement des accents bleus.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">technologie de pointe<\/h2>\n\n<p>Le tableau de bord est \u00e9l\u00e9gamment fini et \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un nombre surprenant d&rsquo;\u00e9quipements de haute technologie. Devant vous se trouve une instrumentation num\u00e9rique de 12,3 pouces, que vous pouvez organiser selon vos propres souhaits. Le syst\u00e8me multim\u00e9dia et de navigation est agr\u00e9able et fluide et peut \u00eatre facilement command\u00e9 via un \u00e9cran tactile vertical. Les param\u00e8tres de la voiture peuvent \u00e9galement \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s via le syst\u00e8me, mais la climatisation a ses propres boutons physiques.<\/p>\n\n<p>Le syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement prend \u00e9galement en charge Apple Carplay et Android auto. Le syst\u00e8me audio &#8211; dont nous n&rsquo;avons pas pu trouver la marque &#8211; sonne \u00e9tonnamment bien. Un b\u00e9mol \u00e0 l&rsquo;avant : il n&rsquo;y a qu&rsquo;un seul port USB. Une connexion USB-A \u00e0 l&rsquo;ancienne, tandis que les nouveaux t\u00e9l\u00e9phones et tablettes utilisent USB-C. Heureusement, il y a une prise compl\u00e8te de 220 volts derri\u00e8re la console centrale, o\u00f9 vous pouvez connecter un chargeur &#8211; ou votre ordinateur portable ou votre machine \u00e0 expresso.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-15-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-11-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-4-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-3-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-7-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-10-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Syst\u00e8mes d&rsquo;aide \u00e0 la conduite<\/strong><\/h2>\n\n<p>Une gamme de syst\u00e8mes d&rsquo;aide \u00e0 la conduite sont \u00e9galement de s\u00e9rie, tels que la reconnaissance des panneaux de signalisation, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, la d\u00e9tection de la fatigue et un assistant de voie active. Les syst\u00e8mes fonctionnent parfaitement ensemble, de sorte que vous pouvez laisser la voiture faire la plupart du travail elle-m\u00eame, en particulier sur l&rsquo;autoroute. Une cam\u00e9ra de recul, un chargeur sans fil pour votre t\u00e9l\u00e9phone, des si\u00e8ges ventil\u00e9s et chauffants et un volant chauffant sont aussi des \u00e9l\u00e9ments qui rendent agr\u00e9able la vie dans l&rsquo;e-Motion.<\/p>\n\n<p>Vous voulez savoir comment il roule et vous voulez voir tous les d\u00e9tails ? Regardez notre vid\u00e9o de test de conduite :<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Faut-il laisser une Kia ou une Hyundai \u00e9lectrique \u00e0 ce Cor\u00e9en ? 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