{"id":118672,"date":"2022-03-17T11:36:43","date_gmt":"2022-03-17T11:36:43","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/essai-voiture-peugeot-508-peugeot-sport-engineered-2021\/"},"modified":"2022-03-17T11:36:45","modified_gmt":"2022-03-17T11:36:45","slug":"essai-voiture-peugeot-508-peugeot-sport-engineered-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-voiture-peugeot-508-peugeot-sport-engineered-2021\/","title":{"rendered":"ESSAI VOITURE \u2013 PEUGEOT 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED (2021)"},"content":{"rendered":"\n<p>PSE \u2013 la nouvelle GTi ?<\/p>\n\n<p><strong>Peugeot a mis sur le march\u00e9 de nombreux mod\u00e8les sportifs l\u00e9gendaires, mais peu ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es. La Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered change cela. Peut-il inverser la tendance et est-ce que PSE est la nouvelle GTi ? AutoRAI.nl partit en voiture \u00e0 la recherche de la r\u00e9ponse.<\/strong><\/p>\n\n<p>Dans la longue histoire de la marque, Peugeot a introduit de nombreux mod\u00e8les sportifs. Certaines d&rsquo;entre elles ont m\u00eame atteint le statut de l\u00e9gende, comme la Peugeot 205 GTi. En plus de ces berlines chaudes, Peugeot proposait aussi parfois des versions sportives de voitures de classe moyenne plus grandes. La Peugeot 505 GTi par exemple, ou plus tard les Peugeot 405 Mi 16 et T16. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, il a \u00e9t\u00e9 assez calme avec les mod\u00e8les sportifs Peugeot, mais heureusement, cela a chang\u00e9.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered<\/strong><\/h2>\n\n<p>D\u00e9couvrez la Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered, que nous appellerons d\u00e9sormais 508 PSE. PSE est <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/?s=Peugeot+Sport+Engineered\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">la nouvelle \u00e9tiquette sportive de<\/a> Peugeot et la 508 est le premier mod\u00e8le \u00e0 en porter les lettres. PSE n&rsquo;introduira que des \u00ab <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/interview-francois-wales-peugeot-sport-engineered\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">voitures branch\u00e9es<\/a> \u00bb et la 508 ne fait pas exception. La Peugeot 508 PSE est une hybride rechargeable. <br\/><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les performances de la Peugeot 508 PSE<\/strong><\/h2>\n\n<p>Jetons un coup d&rsquo;\u0153il aux chiffres. La base du groupe motopropulseur est un moteur \u00e0 <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/peugeot\/508\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">essence PureTech<\/a> de 1,6 litre d&rsquo;une puissance de 147 kW (200 ch). Celle-ci entra\u00eene les roues avant, soutenues par un moteur \u00e9lectrique. Il y a un autre moteur \u00e9lectrique sur l&rsquo;essieu arri\u00e8re, qui est l\u00e9g\u00e8rement plus puissant et offre une transmission int\u00e9grale selon le mode de conduite. La puissance du syst\u00e8me est un solide 265 kW (360 ch). Cela en fait le mod\u00e8le de s\u00e9rie le plus puissant que Peugeot ait jamais pr\u00e9sent\u00e9.<\/p>\n\n<p>Encore plus de chiffres : les 100 km\/h sont atteints en seulement 5,2 secondes et le sprint interm\u00e9diaire de 80 \u00e0 120 km\/h prend trois secondes. La vitesse de pointe est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 250 km\/h \u00ab\u00a0\u00e0 la mani\u00e8re allemande\u00a0\u00bb. A cet \u00e9gard, la Peugeot 508 PSE n&rsquo;a pas \u00e0 rougir.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-36-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-37-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-16-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Consommation Peugeot 508 PSE<\/strong><\/h2>\n\n<p>Malgr\u00e9 cela, la consommation de carburant est toujours agr\u00e9able et \u00e9conomique gr\u00e2ce au groupe motopropulseur hybride rechargeable. En th\u00e9orie, une consommation de 1 sur 50 est envisageable et la voiture peut parcourir 42 kilom\u00e8tres enti\u00e8rement \u00e9lectriquement. Bien s\u00fbr, en pratique, cela d\u00e9pend enti\u00e8rement de votre comportement au volant et de la fr\u00e9quence \u00e0 laquelle vous chargez correctement la batterie.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Peugeot i-Cockpit<\/strong><\/h2>\n\n<p>Bien, ces chiffres, mais comment la voiture roule-t-elle\u00a0? Nous prenons place dans le si\u00e8ge du conducteur et regardons le Peugeot i-Cockpit. On trouve rapidement une position assise id\u00e9ale et exactement comme Peugeot l&rsquo;a con\u00e7u, les compteurs sont soigneusement plac\u00e9s au-dessus du volant. De cette fa\u00e7on, vous n&rsquo;avez pas \u00e0 quitter la route des yeux trop longtemps pour la lire, tandis qu&rsquo;un affichage t\u00eate haute co\u00fbteux n&rsquo;est pas n\u00e9cessaire. Un \u00ab\u00a0compromis\u00a0\u00bb id\u00e9al \u00e0 cet \u00e9gard. <br\/><\/p>\n\n<p>Afin de ne pas obstruer la vue des compteurs, le volant est assez petit. Dans une voiture familiale comme <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autotest-peugeot-5008-puretech-130-2021\/\">la Peugeot 5008<\/a> , nous avons trouv\u00e9 un si petit volant pas id\u00e9al, mais dans la Peugeot 508 PSE, il prend tout son sens. Avec un peu d&rsquo;imagination, c&rsquo;est comme prendre place dans une voiture de course. Bon, il est temps de prendre la route.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-26-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-28-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-25-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-34-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-35-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-33-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sur la route avec la Peugeot 508 PSE<\/strong><\/h2>\n\n<p>La Peugeot 508 PSE dispose de pas moins de cinq modes de conduite : Electrique, Confort, Hybride, Sport et 4&#215;4. Les caract\u00e9ristiques qui l&rsquo;accompagnent parlent d&rsquo;elles-m\u00eames : conduite enti\u00e8rement \u00e9lectrique jusqu&rsquo;\u00e0 \u00e9puisement de la puissance, r\u00e9glage le plus confortable possible, Hybrid est en fait le mode \u00ab\u00a0normal\u00a0\u00bb, Sport pour des performances maximales et 4WD pour une adh\u00e9rence optimale, par exemple sur route mouill\u00e9e. Nous choisissons naturellement le sport.<\/p>\n\n<p>En Sport, vous avez non seulement la puissance maximale (\u00e0 condition que la batterie soit charg\u00e9e bien s\u00fbr, sinon les moteurs \u00e9lectriques ne peuvent pas participer), mais le reste est \u00e9galement enti\u00e8rement ax\u00e9 sur les performances sportives. Le ch\u00e2ssis est un peu plus dur et la direction un peu plus lourde.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-2-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-13-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-20-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Il faut s&rsquo;y habituer, mais ensuite&#8230;<\/strong><\/h2>\n\n<p>Ce contr\u00f4le n\u00e9cessite un certain temps d&rsquo;adaptation au d\u00e9but. Cela semble un peu artificiel autour de la position m\u00e9diane, surtout en mode Sport. Comme si la direction \u00e9tait d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment alourdie au lieu de r\u00e9duire la direction assist\u00e9e habituelle. De plus, tout comme avec un volant de jeu, cette pond\u00e9ration semble \u00eatre principalement dans la colonne de direction plut\u00f4t que dans le syst\u00e8me de direction \u00e0 l&rsquo;avant.<\/p>\n\n<p>Sur autoroute et dans des situations similaires, la direction plus l\u00e9g\u00e8re des autres modes de conduite est donc \u00e0 privil\u00e9gier. Si nous cherchons une belle route sinueuse, nos objections disparaissent. Lorsqu&rsquo;il est temps de prendre des virages sportifs, la 508 PSE offre toujours une direction fine avec (en mode Sport) juste la bonne lourdeur. S&rsquo;il devient vraiment sinueux, le volant demande pas mal de tours, mais vous pouvez vivre avec cela.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-10-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-15-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-17-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-3-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-23-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-27-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Toujours pr\u00eat \u00e0 l&rsquo;action<\/strong><\/h2>\n\n<p>La voiture accroche \u00e9galement tr\u00e8s bien sur l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur. Gr\u00e2ce aux moteurs \u00e9lectriques, la voiture r\u00e9agit toujours directement \u00e0 votre entr\u00e9e. Si le moteur \u00e0 essence n&rsquo;est tout simplement pas dans le bon rapport pour une acc\u00e9l\u00e9ration interm\u00e9diaire, ce n&rsquo;est pas du tout un probl\u00e8me. Nous avons donc laiss\u00e9 les palettes de changement de vitesse derri\u00e8re le volant en paix. Au moment o\u00f9 l&rsquo;entr\u00e9e du moteur \u00e0 essence est \u00e9galement requise, la transmission automatique a d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 le bon rapport.<\/p>\n\n<p>La Peugeot 508 PSE n&rsquo;offre pas la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 des anciennes GTi et il va trop loin pour dire que la voiture devient une extension de vous-m\u00eame. Pourtant, cela s&rsquo;en rapproche assez. Avec les \u00ab\u00a0r\u00e9actions de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur\u00a0\u00bb rapides et la maniabilit\u00e9 serr\u00e9e, vous pouvez vraiment vous amuser au volant de la Peugeot 508 PSE. La voiture a un caract\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement sous-vireur, bien qu&rsquo;il ait pu \u00eatre renforc\u00e9 par les conditions humides de la semaine de test. Le temps \u00e9tait malheureusement aussi gris que la Peugeot, la s\u00e9ance photo s&rsquo;est d\u00e9roul\u00e9e pendant l&rsquo;un des rares moments ensoleill\u00e9s.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une exp\u00e9rience sonore sportive ?<\/strong><\/h2>\n\n<p>Un autre point de retour: l&rsquo;exp\u00e9rience sonore est l\u00e9g\u00e8rement en retard par rapport aux performances. La sonorit\u00e9 du moteur n&rsquo;est pas mauvaise en soi, mais elle reste la sonorit\u00e9 d&rsquo;un quatre cylindres ordinaire. Il peut \u00e9galement \u00eatre mis en avant dans une version aussi sportive.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Prix et \u00e9quipement Peugeot 508 PSE<\/strong><\/h2>\n\n<p>Le tarif de la Peugeot 508 PSE est malheureusement ferme, puisqu&rsquo;il d\u00e9bute \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.peugeot.nl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">70 870 euros<\/a> . A titre de comparaison, la version hybride rechargeable r\u00e9guli\u00e8re (avec 165 kW (225 ch)) est disponible \u00e0 partir de 42 820 euros. D&rsquo;autre part, la 508 PSE est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autotest-peugeot-508-pse-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">presque toutes les options<\/a> disponibles pour une 508. Les seules choses que vous pouvez cocher en plus sont le toit panoramique et un chargeur embarqu\u00e9 plus puissant.<\/p>\n\n<p>Trois couleurs de carrosserie sont \u00e9galement propos\u00e9es pour le PSE : blanc, noir ou le gris non m\u00e9tallis\u00e9 de notre voiture d&rsquo;essai. C&rsquo;est la couleur que nous choisirions. Cela rend la Peugeot 508 PSE plus distinctive par rapport aux versions \u00ab\u00a0normales\u00a0\u00bb et elle est \u00e9galement tr\u00e8s belle. Enfin, la 508 PSE n&rsquo;est pas seulement disponible en Berline, mais aussi en SW.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>PSE est-il le nouveau GTi ?<\/strong><\/h2>\n\n<p>Lorsque nous pensons aux lettres \u00ab\u00a0GTi\u00a0\u00bb, nous pensons principalement aux voitures l\u00e9g\u00e8res, avec la Peugeot 205 GTi comme point culminant. Selon les normes actuelles, m\u00eame les 505 et 405 mentionn\u00e9s peuvent encore \u00eatre qualifi\u00e9s de l\u00e9gers. La 508 PSE ne l&rsquo;est tout simplement pas. Pourtant, PSE est la nouvelle GTi en termes de positionnement. Ce n&rsquo;est en fait que la nouvelle \u00e9tiquette sportive de Peugeot et la 508 PSE est vraiment capable de performances sportives et d&rsquo;une direction amusante. Nous esp\u00e9rons donc \u00e9galement plus de versions PSE. Une voiture comme la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autotest-deze-peugeot-208-2020-heeft-gewoon-een-benzinemotor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Peugeot (e-)208<\/a> le demande en fait. Alors, est-ce que PSE est la nouvelle GTi ? Oui et non, mais dans quelques ann\u00e9es, nous pourrions dire \u00ab oui \u00bb de tout notre c\u0153ur.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Peugeot-508-PSE-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114308\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PSE \u2013 la nouvelle GTi ? 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