{"id":118504,"date":"2022-03-12T11:01:01","date_gmt":"2022-03-12T11:01:01","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/essai-mercedes-benz-350-4matic-2022\/"},"modified":"2022-03-12T11:01:01","modified_gmt":"2022-03-12T11:01:01","slug":"essai-mercedes-benz-350-4matic-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-mercedes-benz-350-4matic-2022\/","title":{"rendered":"Essai \u2013 Mercedes-Benz 350 4MATIC (2022)"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz 350 4MATIC<\/h2>\n

L’EQA est arriv\u00e9 sur le march\u00e9 en 2021, sous la forme d’un EQA 250<\/a> de 190 ch. D\u00e9sormais, vous pouvez \u00e9galement opter pour les EQA 300 4MATIC et 350 4MATIC. Ces mod\u00e8les ont non seulement plus de puissance, mais aussi quatre roues motrices. Qu’en est-il de la puissance ? Le 300 a 228 ch et 390 Nm et dans le 350, les moteurs \u00e9lectriques des essieux avant et arri\u00e8re fournissent ensemble 292 ch et 520 Nm.<\/p>\n

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VUS tr\u00e8s rapide<\/h2>\n

Donc beaucoup de puissance. L’EQA 350 que nous testons peut donc atteindre les 100 km\/h en seulement 6 secondes. Gr\u00e2ce au couple imm\u00e9diatement disponible, il s’envole. Surtout les premiers m\u00e8tres, vous serez pouss\u00e9 dans votre si\u00e8ge. Impressionnant, pour une voiture qui p\u00e8se 2 105 kilogrammes. La vitesse de pointe est moins impressionnante \u2014 mais aussi moins importante dans notre pays \u2014 \u00e0 savoir 160 km\/h. <\/p>\n

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VUS confortable<\/h2>\n

L’EQA est peut-\u00eatre un gros gar\u00e7on, donc on le remarque \u00e0 peine en conduisant (en ligne droite). Vous pouvez gagner beaucoup de sprints aux feux de circulation avec la 350 4MATIC, mais plus important encore : vous pouvez voyager confortablement d’un point A \u00e0 un point B. Le groupe motopropulseur \u00e9lectrique offre une acc\u00e9l\u00e9ration douce et lin\u00e9aire. De plus, beaucoup de mat\u00e9riaux isolants ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s, ce qui le rend tr\u00e8s silencieux dans la voiture. M\u00eame sur l’autoroute, vous ne souffrez gu\u00e8re de bruit de roulement ou de bruit de vent. Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un VUS confortable, l’EQA est l’endroit qu’il vous faut.<\/p>\n

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Gamme EQA 350<\/h2>\n

Mais qu’en est-il de la gamme ? L’EQA contient une batterie d’une capacit\u00e9 de 66,5 kWh. L’EQA 250 \u00e0 traction avant parcourra 426 kilom\u00e8tres sur le papier. L’autonomie de l’EQA 300 4MATIC est de 400-424 km et celle de l’EQA 350 4MATIC de 409-430 km. Remarquablement, la variante la plus forte donne donc le coup le plus loin. Cela ne fait pas beaucoup de diff\u00e9rence, mais vous n’avez certainement rien \u00e0 remettre. Lors de notre test, nous obtenons environ 350 kilom\u00e8tres avec une batterie pleine. En pratique, bien s\u00fbr, l’autonomie d\u00e9pend de la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure, de la vitesse de conduite, du comportement de conduite et de nombreux autres facteurs.<\/p>\n

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\u00c0 quelle vitesse une Mercedes-Benz EQA peut-elle se recharger rapidement ?<\/h2>\n

Toutes les variantes de la Mercedes-Benz EQA peuvent recharger rapidement jusqu’\u00e0 100 kW. Avec une station de charge rapide \u2014 avec la bonne puissance \u2014 la batterie revient \u00e0 80 % en 30 minutes. Le temps de charge sur une wallbox ou une borne de recharge publique (11 kW) s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 5 heures et 45 minutes de 10 \u00e0 100 %. Les Allemands \u00e9quipent la voiture d’une pompe \u00e0 chaleur de s\u00e9rie, qui peut chauffer l’int\u00e9rieur de mani\u00e8re plus efficace. C’est tr\u00e8s agr\u00e9able et utile, surtout en hiver, car alors la gamme ne s’effondre pas d\u00e8s que vous allumez le chauffage. <\/p>\n

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Pratique<\/h2>\n

L’EQA n’a pas \u00e9t\u00e9 construite \u00e0 partir de z\u00e9ro comme une voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Mercedes-Benz a choisi le nouveau GLA comme base de l’EQA. Tout comme l’EQB et l’EQC sont bas\u00e9s sur – vous l’avez devin\u00e9 – le GLB et le GLC. L’empattement de l’EQA est de 2 729 mm \u00e9gal \u00e0 celui du GLA, mais comme le pare-chocs est l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent, l’EQA est plus court de quelques millim\u00e8tres que le GLA. <\/p>\n

Mercedes-Benz a l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9 le design de l’EQA par rapport au GLA. Il a obtenu une cure de jouvence EQ. Les phares sont reli\u00e9s par une bande LED et vont jusqu’\u00e0 la calandre, qui est ferm\u00e9e. Une barre lumineuse court \u00e0 l’arri\u00e8re et la plaque d’immatriculation n’est plus sur le hayon – comme sur le GLA – mais dans le pare-chocs arri\u00e8re. De plus, vous rencontrerez bien s\u00fbr des accents bleus et des badges EQ partout.<\/p>\n

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Int\u00e9rieur<\/h2>\n

Malheureusement, nous ne rencontrons pas le MBUX Hyperscreen \u00e0 l’int\u00e9rieur, que nous connaissons gr\u00e2ce \u00e0 l’EQS que nous avons r\u00e9cemment test\u00e9<\/a> . Cela n’enl\u00e8ve rien au fait que l’EQA offre un milieu de travail agr\u00e9able. Le syst\u00e8me d’infodivertissement MBUX est simplement pr\u00e9sent, uniquement sur un \u00e9cran plus petit. Il est au moins aussi agr\u00e9able \u00e0 utiliser et r\u00e9pond rapidement.<\/p>\n

Des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur et l’ensemble a l’air classique et moderne \u00e0 la fois. Les \u00e9clairages d’ambiance ne manquent pas. L’int\u00e9rieur s’\u00e9claire d\u00e8s qu’il fait noir dehors. Vous pouvez choisir toutes les couleurs de l’arc-en-ciel via l’\u00e9cran. M\u00eame les grilles de ventilation en forme de turbine sont \u00e9clair\u00e9es.<\/p>\n

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Prix Mercedes-Benz EQA<\/h2>\n

Vous pouvez conduire la Mercedes-Benz EQA \u00e0 partir de 52 899 euros. Vous obtenez alors l’ EQA 250<\/a> de 190 ch. Pour l’EQA 300 4MATIC de 228 ch, vous payez 60 764 euros. L’EQA 350 4MATIC que nous avons test\u00e9 affiche un prix de 63 184 euros. Cependant, le prix augmente rapidement lorsque vous commencez avec la liste des options. Notre voiture d’essai est \u00e9quip\u00e9e de jolis plus, comme un toit ouvrant panoramique (1 415 euros), un syst\u00e8me audio Burmester (792 euros) et un pack d’aide \u00e0 la conduite (1 730 euros), portant le prix total \u00e0 71 019 euros.<\/p>\n

A lire aussi :<\/p>\n

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Bilan – Mercedes-Benz EQS (2022) – Un tapis volant \u00e0 la vitesse de l’\u00e9clair<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Benz 350 4MATIC L'EQA est arriv\u00e9e sur le march\u00e9 en 2021, sous la forme d'une EQA 250 de 190 ch.\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":118484,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-118504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nEssai \u2013 Mercedes-Benz 350 4MATIC (2022) - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/essai-mercedes-benz-350-4matic-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Essai \u2013 Mercedes-Benz 350 4MATIC (2022) - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mercedes-Benz 350 4MATIC L'EQA est arriv\u00e9e sur le march\u00e9 en 2021, sous la forme d'une EQA 250 de 190 ch. 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