{"id":118450,"date":"2022-03-11T11:01:18","date_gmt":"2022-03-11T11:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/identifiant-volkswagen-buzz-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/"},"modified":"2022-03-11T11:01:18","modified_gmt":"2022-03-11T11:01:18","slug":"identifiant-volkswagen-buzz-tout-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/identifiant-volkswagen-buzz-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Identifiant Volkswagen. Buzz \u2013 tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"<h2>Identifiant Volkswagen. bourdonner<\/h2>\n<p>Depuis une vingtaine d&rsquo;ann\u00e9es, Volkswagen taquine ses fans avec des versions concept passionnantes dans le style du bus T1 d&rsquo;origine. Mais cela n&rsquo;a jamais d\u00e9pass\u00e9 un <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Volkswagen_Microbus\/Bulli_concept_vehicles\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">certain nombre de mod\u00e8les d&rsquo;\u00e9tude<\/a> . Lorsque la marque a pr\u00e9sent\u00e9 l&rsquo; <a href=\"https:\/\/zerauto.nl\/volkswagen-presenteert-i-d-buzz-concept\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ID Buzz Concept<\/a> en 2017, nous \u00e9tions sceptiques quant \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e d&rsquo;une version de s\u00e9rie. Mais cette fois, c&rsquo;\u00e9tait s\u00e9rieux, l&rsquo;ID.Buzz peut \u00eatre command\u00e9 \u00e0 partir de mai et appara\u00eetra dans les showrooms n\u00e9erlandais cet automne. La marque pr\u00e9sente d&#8217;embl\u00e9e deux versions, une version VP et une version fourgon : l&rsquo;ID. Buzz et ID. Buzz Cargo.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1280\" height=\"960\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Volkswagen-ID-Buzz-4-1280x960.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-117663\"><\/figure>\n<h2>Plateforme MEB<\/h2>\n<p>L identit\u00e9. Buzz et ID. Buzz Cargo est sur la plateforme MEB, que vous connaissez d\u00e9j\u00e0 avec les Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron et Cupra Born. L identit\u00e9. Buzz est donc enti\u00e8rement \u00e9lectrique et utilise \u00e9galement la m\u00eame transmission ID. Au sol se trouve une batterie de 77 kWh. Plus tard, il y aura \u00e9galement une batterie plus petite, sans aucun doute la batterie de 58 kWh, qui se trouve dans de nombreux mod\u00e8les ID. La recharge sur une wallbox ou une borne de recharge publique est possible jusqu&rsquo;\u00e0 11 kW et une puissance de recharge maximale de 170 kW est r\u00e9alisable sur une borne de recharge rapide. La charge ne prend alors que 30 minutes de 5 \u00e0 80 %. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1280\" height=\"960\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Volkswagen-ID-Buzz-5-1280x960.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-117664\"><\/figure>\n<h2>204 ch<\/h2>\n<p>Sur l&rsquo;essieu arri\u00e8re se trouve le moteur \u00e9lectrique bien connu de 204 ch et 310 Nm. L identit\u00e9. Buzz est donc, tout comme le Volkswagen T1 classique, une propulsion. Une version \u00e0 quatre roues motrices viendra plus tard.&nbsp; Le T1 d&rsquo;origine n&rsquo;allait pas plus vite que 100 km\/h, mais l&rsquo;ID. Le bourdonnement continue jusqu&rsquo;\u00e0 145 km\/h. Assis rapidement, devant un bus. Volkswagen ne d\u00e9voile pas encore les chiffres 0-100.<\/p>\n<h2>Gamme Volkswagen ID. bourdonner<\/h2>\n<p>Les Allemands sont aussi un peu flous sur la port\u00e9e. Il faut penser \u00e0 une autonomie d&rsquo;environ 400 kilom\u00e8tres. En pratique, ce sera environ 300 \u00e0 350 kilom\u00e8tres, selon la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure, la vitesse de conduite, le comportement de conduite et bien d&rsquo;autres facteurs. Si vous conduisez toute la journ\u00e9e en ville \u2014 par exemple en tant que livreur de colis \u2014 alors il peut facilement atteindre 500 kilom\u00e8tres ou plus.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1280\" height=\"960\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Volkswagen-ID-Buzz-13-1280x960.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-117659\"><\/figure>\n<h2>IDENTIFIANT. Buzz Cargo<\/h2>\n<p>Et la pi\u00e8ce d&rsquo;identit\u00e9. On croise souvent Buzz en ville, mais surtout en version camionnette : l&rsquo;ID. Buzz Cargo. Vous pouvez l&rsquo;obtenir avec deux ou trois si\u00e8ges \u00e0 l&rsquo;avant, mais plus important encore : il a un volume de chargement de 3,9 m\u00e8tres cubes&nbsp; \u2014 bon pour deux palettes euro&nbsp; \u2014 et une charge utile de 650 kilogrammes. Il est toujours autoris\u00e9 \u00e0 entrer dans le centre-ville, car il n&rsquo;y a bien s\u00fbr pas de moteur essence ou diesel rugissant. Vous n&rsquo;aurez aucun mal \u00e0 man\u0153uvrer le bus dans les rues \u00e9troites, car il a un rayon de braquage de 11 m\u00e8tres. Est-ce bon? Oui, car une Golf a le m\u00eame rayon de braquage. Et cela alors que l&rsquo;ID. Buzz mesure 4,71 m\u00e8tres de long.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1600\" height=\"1067\" data-id=\"117656\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Volkswagen-ID-Buzz-10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-117656\"><figcaption> <\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1600\" height=\"1067\" data-id=\"117655\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Volkswagen-ID-Buzz-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-117655\"><figcaption> <\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1600\" height=\"1067\" data-id=\"117658\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Volkswagen-ID-Buzz-12.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-117658\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>voiture de voyageurs<\/h2>\n<p>La variante passager offre \u00e9galement suffisamment d&rsquo;espace. Il y a de la place pour cinq personnes et jusqu&rsquo;\u00e0 1 121 litres de bagages. Avec la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges rabattue, vous \u00eates assis sur 2 205 litres. Plus tard, il y aura \u00e9galement une version \u00e0 six et sept places de l&rsquo;ID. Buzz, ainsi qu&rsquo;une version \u00e0 empattement allong\u00e9.<\/p>\n<p>L&rsquo;int\u00e9rieur rappelle fortement l&rsquo;int\u00e9rieur des mod\u00e8les ID r\u00e9guliers, tels que l&rsquo;ID.3 et l&rsquo;ID.4. Un grand \u00e9cran d&rsquo;infodivertissement s&rsquo;affiche sur le tableau de bord et le conducteur se voit pr\u00e9senter un ensemble d&rsquo;instruments num\u00e9riques, qui se trouve sur la colonne de direction et se d\u00e9place avec vous lorsque vous r\u00e9glez le volant. Cependant, le levier s\u00e9lecteur dans le bus n&rsquo;est pas attach\u00e9 \u00e0 l&rsquo;instrumentation num\u00e9rique.<\/p>\n<p>L identit\u00e9. Buzz arrive dans notre pays vers l&rsquo;automne. Volkswagen annoncera les prix plus tard.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1600\" height=\"1067\" data-id=\"117665\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Volkswagen-ID-Buzz-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-117665\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1600\" height=\"1067\" data-id=\"117666\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Volkswagen-ID-Buzz-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-117666\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1600\" height=\"1067\" data-id=\"117657\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Volkswagen-ID-Buzz-11.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-117657\"><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Identifiant Volkswagen. 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