{"id":118399,"date":"2022-03-10T13:27:54","date_gmt":"2022-03-10T13:27:54","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revue-dacia-jogger-7-places-pour-seulement-20-mille\/"},"modified":"2022-03-10T13:27:56","modified_gmt":"2022-03-10T13:27:56","slug":"revue-dacia-jogger-7-places-pour-seulement-20-mille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-dacia-jogger-7-places-pour-seulement-20-mille\/","title":{"rendered":"REVUE \u2013 DACIA JOGGER \u2013 7 PLACES POUR SEULEMENT 20 MILLE !"},"content":{"rendered":"\n

Aussi cher qu’une citadine<\/p>\n\n

Sept places bien abordables, il n’y en a en fait pas dans notre pays. Heureusement, une marque comme Dacia existe. Elle propose une voiture abordable \u00e0 trois rang\u00e9es de si\u00e8ges : la Jogger. Nous sommes partis avec le sept places le moins cher d’Europe.<\/strong><\/p>\n\n

Grande voiture familiale<\/strong><\/h2>\n\n

Nous vivons dans un pays cher, qui devient de plus en plus cher. Les familles nombreuses n’ont pas la vie facile aux Pays-Bas. La surchauffe du march\u00e9 du logement et la hausse de l’inflation rendent la vie encore plus difficile pour les familles nombreuses, mais notre syst\u00e8me fiscal n’aide pas non plus. Une grande voiture, qui peut accueillir plus de cinq personnes, co\u00fbte outrageusement cher aux Pays-Bas. Vous perdrez bient\u00f4t 8 000 euros ou plus rien que sur le BPM. Vous cherchez un sept places de moins de 30\u00a0000 $\u00a0? Oublie.<\/p>\n\n

Prix Dacia Jogger<\/strong><\/h2>\n\n

Dacia propose le Jogger en trois versions et deux motorisations. Combien payez-vous pour le 7 places le moins cher d’Europe ? Les prix aux Pays-Bas commencent \u00e0 19 150 euros pour la version Essential cinq personnes avec le moteur TCe 100 Bi-Fuel de 100 ch. Pour sept si\u00e8ges complets, vous devez payer 1 000 euros de plus. Les deux autres niveaux de finition sont Comfort et Extreme. Voici les prix de d\u00e9part :<\/p>\n\n

Tarifs Dacia Jogger TCe 100 Bi-Fuel (100 cv) 5 places :<\/strong><\/p>\n\n

  • Essentiel 19 150 euros<\/li>
  • Confort 21 050 euros<\/li>
  • Extr\u00eame 22 050 euros<\/li><\/ul>\n\n

    Tarifs Dacia Jogger TCe 100 Bi-Fuel (100 cv) 7 places :<\/strong> https:\/\/5058a13b7ee069ad8b33aab14b748522.safeframe.googlesyndication.com\/safeframe\/1-0-38\/html\/container.html<\/p>\n\n

    • Essentiel 20 150 euros<\/li>
    • Confort 22 050 euros<\/li>
    • Extr\u00eame 23 050 euros<\/li><\/ul>\n\n

      moteurs<\/strong><\/h2>\n\n

      Le Jogger n’est actuellement disponible qu’avec une transmission manuelle \u00e0 six vitesses. Vous d\u00e9testez changer de vitesse et vous voulez plus de puissance ? Ensuite, il faut patienter encore un peu. En 2023, une variante hybride de 140 ch avec transmission automatique sera sur le march\u00e9.<\/p>\n\n

      Le Jogger que nous testons est \u00e9quip\u00e9 du moteur bi-carburant TCe 100 puissant de 100 ch. Ce trois cylindres de 1,0 litre profite \u00e0 la fois de l’essence et du GPL. Un moteur essence TCe plus puissant de 110 ch est \u00e9galement disponible. Pour 10 ch suppl\u00e9mentaires, vous devez payer 500 euros suppl\u00e9mentaires, mais vous ne pouvez alors plus faire le plein de GPL \u00e0 moindre co\u00fbt. Notre conseil : laissez tomber et optez pour la version Bi-Fuel.<\/p>\n\n

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      Dacia au GPL<\/strong><\/h2>\n\n

      Les co\u00fbts de la taxe de circulation plus \u00e9lev\u00e9e avec une voiture GPL peuvent \u00eatre rembours\u00e9s apr\u00e8s 4 000 kilom\u00e8tres avec le prix actuel de l’essence. Apr\u00e8s cela, vous pouvez \u00e9conomiser beaucoup sur les co\u00fbts de carburant. De plus, la variante Bi-Fuel a une autonomie allant jusqu’\u00e0 1 000 kilom\u00e8tres. Toujours amusant, dans une \u00ab\u00a0voiture \u00e0 essence\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n

      Via un bouton \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du volant, vous pouvez passer de l’essence au GPL pendant la conduite. Vous ne remarquerez rien de tout cela. Le Jogger ne b\u00e9gaye pas, ne b\u00e9gaie pas, ne secoue pas ou ne tremble pas pendant des secondes lors de la commutation entre les deux carburants. Agr\u00e9able aussi : les intervalles et les co\u00fbts d’entretien sont \u00e9gaux \u00e0 ceux de la version essence. Il n’est pas non plus sans importance que l’installation du GPL ne se fasse pas au d\u00e9triment de l’espace bagages. Vous achetez cette voiture pour son espace int\u00e9rieur impressionnant et sa capacit\u00e9 de chargement.<\/p>\n\n

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      Puissance suffisante ?<\/strong><\/h2>\n\n

      Dacia a opt\u00e9 pour un bloc moteur en aluminium afin de limiter le poids du v\u00e9hicule. Le Jogger p\u00e8se environ 1 200 kilogrammes. Certainement pas un poids lourd. Le moteur trois cylindres de 100 ch fournit donc suffisamment de puissance pour suivre le trafic. Vous n’avez pas \u00e0 vous attendre \u00e0 des performances impressionnantes, mais vous n’achetez pas une voiture avec trois rang\u00e9es de si\u00e8ges pour cela.<\/p>\n\n

      Dimensions<\/strong><\/h2>\n\n

      Le Jogger est un grand gar\u00e7on. Avec une longueur de 4,55 m\u00e8tres, c’est m\u00eame la Dacia la plus longue que vous puissiez acheter actuellement. L’empattement – donc l’espace entre les roues avant et arri\u00e8re – est un solide 2 897 mm. Le r\u00e9sultat est beaucoup d’espace int\u00e9rieur.<\/p>\n\n

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      Troisi\u00e8me rang\u00e9e<\/strong><\/h2>\n\n

      Nous le remarquons imm\u00e9diatement lorsque nous prenons place dans la troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges. Habituellement, seuls les enfants s’adaptent ici, m\u00eame dans les gros VUS co\u00fbteux avec trois rang\u00e9es de si\u00e8ges. Mais en tant qu’adulte de 1,80 m\u00e8tre, nous nous asseyons \u00e9tonnamment bien \u00e0 l’arri\u00e8re du Jogger. En effet, si vous mesurez 1,90 m\u00e8tre, vous passez \u00e9galement au troisi\u00e8me rang. Nos t\u00eates ne touchent pas le toit et les genoux ne piquent pas les si\u00e8ges devant nous. La troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges n’est donc pas un endroit ennuyeux pour s’asseoir et tout \u00e0 fait parfaite si vous ne placez que des enfants \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n\n

      pi\u00e8ce principale<\/strong><\/h2>\n\n

      Les si\u00e8ges du Jogger sont dispos\u00e9s dans une sorte de d\u00e9cor de cin\u00e9ma, de bas en haut. Cela donne \u00e0 chacun plus d’espace pour les jambes et vous avez une bonne vue vers l’avant. Les accessoires pratiques pour la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges comprennent des tables pliantes avec porte-gobelets. Id\u00e9al pour les vacances. Vous disposez de s\u00e9rie de deux points de fixation ISOFIX pour si\u00e8ge enfant \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n\n

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      Coffre \u00e0 bagages Dacia Jogger<\/strong><\/h2>\n\n

      En tant que cinq places, le Jogger offre un espace bagages de 708 litres et 1 819 litres lorsque vous rabattez la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges. La version sept places offre un coffre de 160 litres et 506 litres lorsque la troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges est rabattue. Si vous rabattez les si\u00e8ges arri\u00e8re, vous disposez de 1 807 litres d’espace pour les bagages. En bref, la Jogger est une mule de b\u00e2t. La grande ouverture de chargement rectangulaire facilite \u00e9galement le chargement de gros articles.<\/p>\n\n

      Vous pouvez \u00e9galement facilement retirer les si\u00e8ges arri\u00e8re de la voiture et les mettre dans le grenier ou le garage jusqu’\u00e0 ce que la prochaine saison des vacances arrive ou qu’une f\u00eate d’enfants approche \u00e0 grands pas. Si vous avez besoin d’encore plus d’espace, vous pouvez \u00e9galement installer facilement un coffre de toit. Vous pouvez poser la partie centrale des rails de toit dans la largeur, de sorte que vous ayez toujours des barres de toit avec vous. Vous pouvez voir comment cela se passe dans la vid\u00e9o du test de conduite ci-dessous.<\/p>\n\n

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      Technologie et gadgets<\/strong><\/h2>\n\n

      L’int\u00e9rieur du Jogger est pratiquement identique \u00e0 celui d’un Sandero. Un int\u00e9rieur sans trop de chichi et beaucoup de plastique dur. Heureusement, Dacia sait mieux que quiconque fa\u00e7onner le plastique en beaut\u00e9. L’int\u00e9rieur n’a pas l’air bon march\u00e9 du tout. Gr\u00e2ce \u00e0 une bande de tissu qui court sur toute la largeur du tableau de bord, de jolies surpiq\u00fbres sur les si\u00e8ges et des boutons rotatifs couleur chrome provenant du d\u00e9p\u00f4t de pi\u00e8ces de Renault, vous n’avez pas l’impression d’\u00eatre dans un \u00ab\u00a0mod\u00e8le \u00e9conomique\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n

      L’\u00e9quipement est \u00e9galement bien organis\u00e9. De s\u00e9rie, la version Essential est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me multim\u00e9dia avec deux haut-parleurs, d’un support pour smartphone int\u00e9gr\u00e9 au tableau de bord, du Bluetooth, d’une prise USB, de boutons de commande au volant et d’un affichage des informations radio sur l’\u00e9cran TFT de 3,5 pouces. \u00e9cran de l’ordinateur de bord. \u00c0 partir du niveau de finition Comfort, vous obtenez un \u00e9cran d’infodivertissement de 8 pouces, qui convient \u00e0 Android Auto et Apple CarPlay. Le propre syst\u00e8me de Dacia fonctionne bien et est tr\u00e8s clair. Il y a peu de menus, mais c’est ce qui rend le syst\u00e8me si convivial.<\/p>\n\n

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      Suppl\u00e9ments<\/h2>\n\n

      En suppl\u00e9ment, Dacia fournit au Jogger la navigation, une connectivit\u00e9 Wi-Fi sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto, un syst\u00e8me audio avec six haut-parleurs et deux ports USB suppl\u00e9mentaires. Aussi agr\u00e9able : de nos jours, vous pouvez m\u00eame obtenir des si\u00e8ges avant chauffants dans une Dacia. Une carte-cl\u00e9 mains libres en option peut \u00eatre utilis\u00e9e pour d\u00e9verrouiller le hayon \u00e0 distance. De plus, cette option vous permet de monter et de repartir sans avoir \u00e0 sortir la cl\u00e9 de votre poche. Des essuie-glaces automatiques, un frein de stationnement \u00e9lectrique, une cam\u00e9ra de recul, un avertisseur d’angle mort et des capteurs de stationnement sont d’autres choses qui peuvent faciliter la vie dans le Jogger.<\/p>\n\n

      Vous voulez voir tous les d\u00e9tails et savoir comment \u00e7a roule ? Regardez la vid\u00e9o du test de conduite\u00a0:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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