{"id":117471,"date":"2022-03-04T11:30:49","date_gmt":"2022-03-04T11:30:49","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nissan-juke-obtient-un-groupe-motopropulseur-hybride-econome-en-carburant\/"},"modified":"2022-03-04T11:30:49","modified_gmt":"2022-03-04T11:30:49","slug":"nissan-juke-obtient-un-groupe-motopropulseur-hybride-econome-en-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/nissan-juke-obtient-un-groupe-motopropulseur-hybride-econome-en-carburant\/","title":{"rendered":"Nissan Juke obtient un groupe motopropulseur hybride \u00e9conome en carburant"},"content":{"rendered":"

Nissan Juke hybride<\/h2>\n

Cet \u00e9t\u00e9, vous pouvez vous procurer chez Nissan un Juke plus \u00e9conomique : le Juke Hybrid. Cette variante est \u00e9galement tr\u00e8s puissante. Donc une belle combinaison. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le Juke<\/a> n’\u00e9tait disponible qu’avec un moteur turbo \u00e0 trois cylindres de 1,0 litre qui produit 117 ch, mais l’Hybride devrait avoir 140 ch. Nous disons probablement, car Nissan ne l’a pas encore officiellement confirm\u00e9.<\/p>\n

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Groupe motopropulseur bien connu<\/h2>\n

Ce sont les chiffres que nous connaissons : le groupe motopropulseur hybride se compose d’un moteur \u00e0 essence de 1,6 litre de 94 ch et d’un moteur \u00e9lectrique qui produit 49 ch. De plus, un d\u00e9marreur de 15 kW aide \u00e0 faire fonctionner le Juke en douceur et enti\u00e8rement \u00e9lectriquement. On conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 cette association de motorisations et de chiffres issus du groupe motopropulseur des Renault Clio e-Tech Hybrid<\/a> et Captur E-Tech Hybrid<\/a> . On suppose donc qu’il s’agit du m\u00eame groupe motopropulseur, \u00e9tant donn\u00e9 que les deux marques automobiles travaillent en \u00e9troite collaboration. C’est une bonne nouvelle, car lors de notre essai avec les Renault Captur<\/a> et Clio<\/a> hybrides, nous avons \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s satisfaits de la puissance et de la douceur du groupe motopropulseur.<\/p>\n

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Conduite \u00e9lectrique<\/h2>\n

Le Juke Hybrid n’a pas de prise de courant, mais il dispose d’une (petite) batterie de 1,2 kWh. Pourtant, vous pouvez conduire pas mal de pi\u00e8ces enti\u00e8rement \u00e9lectriques. L’un des moteurs \u00e9lectriques fonctionne comme un d\u00e9marreur et un g\u00e9n\u00e9rateur. Il g\u00e9n\u00e8re donc de l’\u00e9nergie lors du freinage. L’\u00e9nergie qui vous permet de rouler \u00e9lectriquement. De plus, le moteur \u00e0 essence alimente \u00e9galement la petite batterie.<\/p>\n

Selon Nissan, le Juke Hybrid peut rouler en tout \u00e9lectrique jusqu’\u00e0 80 % du temps en ville, ce qui vous permet d’\u00e9conomiser jusqu’\u00e0 40 % de carburant par rapport \u00e0 une version \u00e0 moteur thermique classique. Avec le Juke Hybrid, vous roulez toujours \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 et vous pouvez rouler jusqu’\u00e0 55 km\/h avec le moteur \u00e9lectrique, avant que le moteur \u00e0 essence ne d\u00e9marre. Nissan fournit le Juke avec l’e-Pedal, que nous connaissons d\u00e9j\u00e0 de la Leaf. Parce que la voiture peut freiner sur le moteur \u00e9lectrique, vous pouvez acc\u00e9l\u00e9rer et freiner avec une seule p\u00e9dale.<\/p>\n

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Ext\u00e9rieur<\/h2>\n

L’ext\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 sur quelques points mineurs. Par exemple, il y a des logos Hybrid sur les portes avant et le hayon et la calandre du Juke Hybrid arbore le nouveau logo de la marque Nissan et une bande noire brillante contre le bord du capot. La calandre a \u00e9galement une ouverture plus petite pour am\u00e9liorer l’a\u00e9rodynamisme et peut se fermer compl\u00e8tement si le moteur a besoin de peu ou pas de refroidissement. Les pare-chocs et l’aileron arri\u00e8re ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9s pour cr\u00e9er la plus faible r\u00e9sistance \u00e0 l’air possible.<\/p>\n

Le Juke (Hybrid et Non-Hybrid) est disponible avec de nouvelles jantes alliage bicolores de 17 pouces. Si vous souhaitez vous d\u00e9marquer un peu plus, vous pouvez \u00e9galement opter pour des jantes a\u00e9rodynamiques bicolores de 19 pouces, que l’on conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 du Nissan Ariya.<\/p>\n

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Moins d’espace pour les bagages<\/h2>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la batterie, le Juke durable doit se contenter de 68 litres d’espace de bagages en moins. 354 litres restent. Lorsque vous rabattez les si\u00e8ges arri\u00e8re, le coffre mesure 1 237 litres. L’espace aux jambes pour les passagers arri\u00e8re reste inchang\u00e9 \u00e0 553 mm.<\/p>\n

Nissan annoncera les prix du Nissan Juke Hybrid plus tard dans la perspective du moment o\u00f9 le Juke Hybrid appara\u00eetra dans le showroom, \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2022.<\/p>\n

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