{"id":116881,"date":"2022-02-25T11:01:26","date_gmt":"2022-02-25T11:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/indian-pursuit-le-nouveau-vaisseau-amiral\/"},"modified":"2022-02-25T11:01:26","modified_gmt":"2022-02-25T11:01:26","slug":"indian-pursuit-le-nouveau-vaisseau-amiral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/indian-pursuit-le-nouveau-vaisseau-amiral\/","title":{"rendered":"Indian Pursuit : le nouveau vaisseau amiral !"},"content":{"rendered":"

L’Indian Pursuit est le nouveau vaisseau amiral. Une variante haut de gamme de l’Indian Roadmaster avec les cloches et les sifflets confortables n\u00e9cessaires. Le cadre en aluminium, la conception et le moteur refroidi par liquide de 1.768 cm3 sont presque les m\u00eames, mais sinon, toutes les similitudes s’arr\u00eatent. La Pursuit devrait s\u00e9duire les amateurs de cyclotourisme les plus g\u00e2t\u00e9s en termes d’\u00e9quipements et d’options.<\/p>\n

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Indian Pursuit Puissant poids lourd<\/h2>\n

L’\u00e9pais moteur bicylindre en V produit 121 ch. Vu la cylindr\u00e9e, ce n’est pas trop. Le couple de 178 Nm \u00e0 seulement 3 800 tr\/min est bien plus impressionnant. Le Pursuit peut \u00e9galement utiliser la puissance de traction avec un poids (tout plein) de 416 kg. Il existe actuellement peu de moteurs capables de mettre cette valeur sur la balance.<\/p>\n

Trois modes de conduite<\/h2>\n

Le moteur d’aspect raisonnablement \u00ab\u00a0old school\u00a0\u00bb est compl\u00e8tement \u00e0 jour en interne avec des arbres \u00e0 cames en t\u00eate et quatre soupapes par cylindre. Le r\u00e9glage des soupapes n’est pas n\u00e9cessaire, car elles s’ajustent automatiquement hydrauliquement. \u00c9conomise sur les co\u00fbts de maintenance. Avec le Pursuit, vous pouvez choisir parmi trois modes de conduite. Ce sont Rain, Standard et Sport, ce dernier \u00e9tant principalement la position pour une croisi\u00e8re plus dynamique.<\/p>\n

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Chauffage, rangements et confort<\/h2>\n

Le car\u00e9nage et les prot\u00e8ge-jambes doivent vous prot\u00e9ger du vent. Il y a des lampes suppl\u00e9mentaires dans les prot\u00e8ge-jambes, les car\u00e9nages. Les poign\u00e9es chauffantes et le si\u00e8ge chauffant sont de s\u00e9rie. Cela s’applique \u00e9galement aux valises lat\u00e9rales et au top case, qui offrent ensemble jusqu’\u00e0 133 litres d’espace pour les bagages. Vous pouvez tout verrouiller en m\u00eame temps. Cela va sans cl\u00e9, donc avec la cl\u00e9 dans votre poche. Vous n’avez pas non plus besoin de le mettre en place pour commencer.<\/p>\n

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Nouveau : \u00e9cran tactile<\/h2>\n

Enti\u00e8rement nouveau, l’\u00e9cran tactile assez grand avec fonction Ride Command, qui est plac\u00e9 sous le compteur de vitesse et le compte-tours analogiques. Ride Command offre un infodivertissement et une navigation complets. Vous pouvez connecter un iPhone via Apple Carplay et lire de nombreuses donn\u00e9es sur la consommation, le trajet, les distances et les param\u00e8tres du moteur et les syst\u00e8mes de moteur. Vous pouvez poser et disposer vous-m\u00eame les carreaux.<\/p>\n

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Suspension \u00e0 commande \u00e9lectronique<\/h2>\n

L’Indian Pursuit se distingue en outre par une nouvelle suspension arri\u00e8re enti\u00e8rement contr\u00f4l\u00e9e \u00e9lectroniquement de la marque Fox. L’amortisseur \u00e0 ressort s’adapte automatiquement \u00e0 la charge. Vous pouvez le r\u00e9gler via l’\u00e9cran tactile. Les freins sont des Brembo avec des \u00e9triers \u00e0 montage radial et des disques de 320 mm de diam\u00e8tre, comme sur les motos plus sportives. Ce syst\u00e8me ralentit puissamment et vous en avez besoin avec tant de poids.<\/p>\n

Abdominaux en virage et antipatinage<\/h2>\n

Autre nouveaut\u00e9, l’IMU \u00e0 six essieux de Bosch, qui optimise la suspension arri\u00e8re \u00e9lectronique, l’ABS et l’antipatinage dans toutes les conditions, y compris les virages. Et oui, c’est bien que les abdos fonctionnent de mani\u00e8re optimale quand on doit brusquement freiner fort dans un virage avec un moteur de 416 kg.<\/p>\n

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Prix et plus de la poursuite indienne<\/h2>\n

Pour l’Indian Pursuit, vous payez 40 090 euros. Si vous souhaitez la couleur sp\u00e9ciale Aluminium Jade, un suppl\u00e9ment de 900 euros sera ajout\u00e9. Le prix peut encore \u00eatre augment\u00e9 avec une vari\u00e9t\u00e9 d’extras et d’accessoires. Ceux-ci incluent des phares \u00e0 LED adaptatifs, un kit audio PowerBand d’Indian pour un son encore plus puissant que le syst\u00e8me audio standard de 200 watts, des car\u00e9nages avant plus grands, des sacoches ou un guidon Mitred Mid-Rise plus haut.<\/p>\n

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