La Volkswagen Beetle est un projet de voiture pour le peuple, une histoire aux nombreux c\u00f4t\u00e9s sombres que nous ne soulignons pas ici. En 1947, l’usine re\u00e7oit une commande du N\u00e9erlandais Ben Pon pour 56 Coccinelles. Depuis lors, Pon est l’importateur n\u00e9erlandais de Volkswagen. En 1950, Pon dessine un petit v\u00e9hicule utilitaire. C’est devenu le Transporter, le proverbial bus Volkswagen. Donc deux voitures embl\u00e9matiques.<\/p>\n\n
Jusqu’en 1970, Volkswagen avait une gamme tr\u00e8s incompl\u00e8te et les mod\u00e8les apparus jusqu’alors \u00e9taient tous des variantes de la Coccinelle, avec un ch\u00e2ssis \u00e0 l’ancienne et avec le moteur \u00e0 l’arri\u00e8re. Ce n’est qu’avec l’arriv\u00e9e de la K70, un enfant orphelin de NSU d\u00e9c\u00e9d\u00e9, que Volkswagen a produit une voiture de tourisme moderne. En 1972, la 15 07 034e Beetle est sortie de la cha\u00eene de production, battant le record de la Volkswagen Model T. La Volkswagen Golf est apparue en 1974, la Coccinelle est rest\u00e9e en production en Europe jusqu’en 1978.<\/p>\n\n
Volkswagen a repris Auto Union en 1964. Depuis la crise des ann\u00e9es 1930, il s’agissait de DKW, Wanderer, Horch et Audi, mais Volkswagen n’utilisait que le nom Audi. En 1969, Volkswagen a \u00e9galement repris NSU et Audi et NSU ont \u00e9t\u00e9 regroup\u00e9s dans une division distincte. De plus, Porsche, SEAT, Skoda, Bentley, Lamborghini et Bugatti appartiennent au groupe Volkswagen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Histoire Volkswagen La Volkswagen Beetle est un projet de voiture pour le peuple, une histoire aux nombreux c\u00f4t\u00e9s sombres que […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":116567,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-117698","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n