WLTP expliqué : comment cette norme permet de comparer les chiffres de consommation
Depuis 2017, le terme WLTP apparaît un peu partout dans le monde de l’automobile : dans les brochures et les sites web des constructeurs automobiles, ainsi que dans les commentaires sur internet et dans les magazines. Mais que signifie exactement le terme WLTP ? D’où vient cette norme de consommation et donne-t-elle une image réaliste de la consommation, des émissions et de l’autonomie ? Nous vous présentons les origines, le fonctionnement, les avantages et les limites de cette procédure de test.
Qu’est-ce que le WLTP ?
WLTP est l’acronyme de Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers). Il s’agit d’une méthode de mesure mondialement reconnue pour déterminer la consommation d’énergie, les émissions et l’autonomie. La norme a été élaborée par la Commission économique des Nations unies pour l’Europe (CEE-ONU) afin de fournir des chiffres uniformes dans le monde entier. Les consommateurs peuvent ainsi comparer objectivement les chiffres, qu’il s’agisse de la consommation de carburant, des émissions de CO₂ ou de l’autonomie.
Le WLTP remplace le test NEDC. NEDC est l’acronyme de
Pourquoi la norme WLTP a-t-elle été introduite ?
La norme NEDC s’est de plus en plus éloignée de la réalité. Les voitures ont changé et la circulation est devenue de plus en plus dynamique ; la différence entre la pratique et le laboratoire d’essai s’est creusée. Il s’est avéré que les voitures consommaient plus de carburant et produisaient plus d’émissions dans la circulation réelle que ne l’indiquaient les chiffres NEDC.
L’Union européenne a donc décidé qu’il fallait un test plus représentatif, plus universel et plus rigoureux. Le passage du NEDC au WLTP s’est fait par étapes. À partir de septembre 2017, le WLTP est devenu obligatoire pour les nouveaux modèles. À partir de septembre 2018, le WLTP est devenu obligatoire pour toutes les nouvelles voitures vendues, et donc également pour les modèles existants. Depuis lors, les valeurs du NEDC ont cédé la place à celles du WLTP. Les constructeurs, les gouvernements, la presse et les consommateurs n’utilisent plus que les chiffres du WLTP comme référence.
Comment fonctionne la norme WLTP ?
Le WLTP est conçu pour se rapprocher le plus possible de la conduite réelle dans l’environnement d’essai. Cela signifie plus de variations, des vitesses plus élevées et des accélérations plus dynamiques. Les conditions sont définies avec précision et sont toujours les mêmes pour toutes les voitures testées, de sorte que tous les résultats sont produits de la même manière dans le monde entier et que toutes les voitures peuvent donc être comparées. Toutefois, il s’agit toujours d’un test en laboratoire et les conditions réelles ne sont jamais les mêmes.
Le WLTP se déroule en plusieurs étapes
Il y a quatre phases de test : faible, moyen, élevé et très élevé. Le test « low » se déroule à basse vitesse, avec beaucoup d’accélérations et de freinages. La phase moyenne comprend une conduite plus moyenne en ville et sur route de campagne, tandis que la phase élevée implique des vitesses de croisière plus élevées. Enfin, le test « extra high » imite la conduite sur autoroute, avec des vitesses allant jusqu’à 120 km/h.
L’image globale qui en résulte doit refléter la façon dont les automobilistes conduisent aujourd’hui. Ainsi, le WLTP donne une image plus réaliste de la consommation de carburant et des émissions des voitures à moteur à combustion, ainsi que de la consommation d’énergie et de l’autonomie des modèles électriques.
Pour qui les chiffres WLTP sont-ils importants ?
Les chiffres WLTP sont utilisés par différentes parties, chacune avec son propre objectif. Le gouvernement (néerlandais) lie ses taux d’imposition aux valeurs WLTP. Pensez au BPM, aux taxes sur le CO2 et aux incitations à la conduite électrique. Des données réalistes sur les émissions devraient permettre de créer une assiette fiscale plus équitable.
Les constructeurs automobiles sont tenus de communiquer leurs valeurs WLTP. Avec le WLTP, ils doivent se conformer aux réglementations internationales et offrir aux consommateurs des informations comparables pour tous les modèles.
Les consommateurs qui choisissent une voiture s’intéressent naturellement au coût. La consommation de carburant et d’énergie en est un élément important. Grâce à la norme WLTP, vous savez à peu près à quoi vous attendre, et pour les voitures électriques, l’autonomie est également très importante.
Les journalistes automobiles et les sites de comparaison comparent les valeurs mesurées aux valeurs WLTP dans leurs essais pratiques pour montrer ce que la voiture consomme et ce qu’elle fait en pratique.
Dans quels domaines la NEDC n’a-t-elle pas été à la hauteur ?
Bien que le NEDC ait été adéquat pendant des décennies, les résultats des tests étaient de plus en plus éloignés de la réalité. Pendant le cycle de conduite, la vitesse varie peu. En outre, la vitesse maximale était trop basse et le test était relativement court. En outre, le cycle d’essai ne prenait guère en compte les systèmes modernes tels que la climatisation et l’infodivertissement. Enfin, les constructeurs ont pu influencer les résultats des essais par le biais des conditions. Par conséquent, les différences entre les chiffres du NEDC et la consommation réelle sont devenues trop importantes. Grâce au cycle d’essai WLTP, cette marge s’est réduite – même si, dans un laboratoire d’essai, vous ne pouvez qu’approximer les conditions variables du monde réel.
Les valeurs WLTP sont-elles plus réalistes que les valeurs NEDC ?
Oui. Le WLTP est mieux adapté aux conditions réelles. Le test dure plus longtemps et comprend des vitesses variées, y compris plus élevées, avec davantage d’accélérations. En outre, le test prend également en compte l’équipement et les options de la voiture, qui est également chargée un peu plus lourdement de série pour le test.
Pour les voitures électriques, l’autonomie est également calculée sur la base de ce cycle d’essai dynamique. Les valeurs du WLTP sont donc moins favorables que celles de l’ancien NEDC – vous l’avez constaté lors de la phase de transition de l’introduction du WLTP – mais elles sont beaucoup plus réalistes.
La norme WLTP est-elle réservée aux voitures à moteur à essence ?
Non. Le WLTP s’applique aux voitures à moteur à essence, à tous les types de voitures hybrides et aux voitures entièrement électriques. La différence pour les voitures électriques est que l’autonomie est calculée et déterminée sur la base du cycle d’essai WLTP. La consommation d’énergie est mesurée et déterminée en kWh/100 km, alors qu’elle est de l/100 km pour toutes les voitures à carburant.
Pour les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), le test WLTP est encore plus important, car il indique la quantité d’émissions produites sur les trajets mixtes, qu’ils soient électriques ou à carburant. Cette valeur détermine tout avantage fiscal dans de nombreux pays.
Facteurs qui différencient la pratique du laboratoire d’essai
Bien entendu, les conditions météorologiques sont essentielles. Le vent, la température et les précipitations ont tous une influence. Les voitures électriques, par exemple, perdent relativement beaucoup d’autonomie par temps froid, car la batterie est moins performante que par temps chaud.
L’état des routes joue également un rôle important. L’asphalte lisse, les rues pavées, les différences de hauteur et les pentes ne sont pas non plus entièrement simulées dans le test WLTP. Dans la pratique, il se peut que vous fassiez des trajets courts en ville ou que vous rouliez beaucoup sur autoroute. Sur chaque trajet, la consommation d’énergie/de carburant est différente.
En ce qui concerne le chargement et le style de conduite, vous pouvez généralement vous influencer vous-même. Si vous conduisez avec quatre personnes et/ou beaucoup de bagages, votre voiture aura plus de masse à déplacer que lors du test WLTP. Cela augmente donc la consommation. Les accélérations brutales, les vitesses élevées et une mauvaise anticipation augmentent également la consommation.
Par conséquent, les valeurs WLTP sont des valeurs indicatives. Elles constituent un point de départ pour la comparaison, mais ne garantissent pas une consommation exacte dans le monde réel.
WLTP et conduite électrique
Pour les voitures électriques, le WLTP est particulièrement important pour l’autonomie – de nombreuses personnes sont inquiètes à l’idée d’être bloquées avec une batterie déchargée. L’autonomie WLTP donne une bonne indication pour des conditions modérées, mais là encore, la pratique peut varier, surtout en hiver.
Le test WLTP est surtout une base importante pour comparer les modèles. L’un des véhicules électriques atteint 400 kilomètres lors du test WLTP, l’autre 550. Dans la pratique, les ratios sont probablement les mêmes, bien que le nombre de kilomètres par trajet dépende des conditions.
Méthode de la meilleure comparaison WLTP
Malgré ses limites, le WLTP est aujourd’hui le moyen le plus réaliste et le plus équitable de comparer les voitures. Le test est rigoureux, complet et harmonisé au niveau mondial. Il permet de comparer les voitures à essence, les hybrides et les voitures entièrement électriques sur la base de normes de consommation objectives.
