Vous ne devinerez jamais quel groupe de Néerlandais a le plus bénéficié des subventions accordées aux véhicules électriques.

Subvention pour les voitures électriques

Les subventions accordées aux voitures électriques étaient censées accélérer le passage à une conduite plus propre. En pratique, selon le CPB, ce sont surtout les personnes ayant un compte en banque bien rempli qui en ont profité. En effet, les ménages à revenus élevés étaient beaucoup plus susceptibles d’acheter un véhicule électrique que les ménages à faibles revenus. Logique, car malgré les subventions, les voitures électriques restent chères.

C’est mauvais ?

Mais est-il vraiment mauvais qu’une grande partie des subventions gouvernementales – ou plutôt des abattements fiscaux – accordées ces dernières années pour les véhicules électriques soient principalement destinées aux Néerlandais les plus riches ? L’objectif de ces subventions n’était pas seulement d’augmenter le nombre de voitures électriques sur les routes, mais aussi de créer un marché des voitures d’occasion. Grâce à la volonté des revenus les plus élevés d’investir dans de nouveaux véhicules électriques, ce marché a vu le jour. La conduite électrique est désormais à la portée de tous, même des personnes ne possédant pas de villa individuelle. Une Tesla Model 3 d’occasion, par exemple, peut déjà être trouvée pour environ 15 000 euros, alors qu’elle coûtait environ 60 000 euros à l’état neuf il y a quelques années. Nous vous en disons plus dans la vidéo ci-dessous.

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Taxes automobiles : qui paie quoi ?

Une autre histoire est celle de la répartition des taxes sur les véhicules aux Pays-Bas. Sur le papier, cela semble équitable : les ménages à faibles revenus consacrent en moyenne 3 % de leurs revenus à la taxe sur les véhicules, tandis que les ménages riches y consacrent 4 %. Mais si l’on examine les chiffres de plus près, on s’aperçoit que les propriétaires de voitures à faibles revenus sont relativement durement touchés.

En fait, de nombreuses personnes à faible revenu ne possèdent pas de voiture du tout. Si l’on ne tient compte que des propriétaires de voiture, 6 % en moyenne du revenu des Néerlandais au portefeuille plus modeste sont consacrés aux taxes sur les véhicules. Pour les ménages plus riches, ce chiffre reste de 4 %, car presque tous ont une voiture et se sentent moins à l’aise financièrement.

Urbain ou rural

Ce n’est pas seulement votre revenu qui détermine le montant de la taxe sur les véhicules, mais aussi votre lieu de résidence. Dans les villes, les ménages consacrent en moyenne 3 % de leur revenu aux taxes automobiles, alors que dans les zones rurales, ce chiffre atteint 5 %. Cela s’explique aisément : dans les zones rurales, une voiture est souvent indispensable – et donc presque tout le monde en possède une – alors que dans les villes, il est plus facile de s’en passer.

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