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Le régime jusqu’à l’entrée en 2025

Jusqu’à la fin de l’année 2024, les choses étaient claires. Vous ne deviez pas payer de taxe de circulation pour les voitures entièrement électriques (VE). Pas un euro, pas un centime, rien du tout. Vous rouliez littéralement sans payer de taxe. C’était une bonne chose, surtout pour les modèles électriques les plus lourds. Mais au début de l’année 2025, les choses ont changé. L’exonération totale a disparu et a été remplacée par une réduction de 75 % de la taxe sur les véhicules à moteur (MRB). Vous payez donc 25 % du taux normal. Ce régime ne s’applique qu’à l’année 2025.

Quelle est l’économie réelle d’une remise de 30 % par rapport à une remise de 25 % ?

Jusqu’à récemment, il semblait que les conducteurs de véhicules électriques bénéficieraient d’une réduction de 25 % sur la taxe de circulation entre 2026 et 2028. C’est nettement moins que la réduction de 75 % prévue pour 2025, mais cela reste un avantage financier par rapport à une voiture à essence. Ce régime est susceptible d’être modifié et rendu plus attractif pour les propriétaires de voitures électriques. La réduction serait alors portée à 30 %. La différence semble minime, mais comment cela se passera-t-il dans la pratique ?

Prenons le cas de la KGM Torres EVX, avec un poids à vide de 1 879 kilos. Dans la province de Hollande méridionale, sans réduction pour cette voiture, vous paieriez 1 532 euros de taxe de circulation par an. Avec une réduction de 25 %, vous payez encore 1 149 euros par an. Avec une réduction de 30 %, ce montant est ramené à 1 072,40 euros par an.

Sur une base annuelle, cela représente une économie de 76,60 euros. Ce n’est pas énorme, mais c’est une bonne chose. Si vous calculez cette différence sur les trois années d’application de ce nouveau régime, à savoir 2026, 2027 et 2028, vous économisez au total 229,80 euros. Pour cette somme, vous pouvez encore parcourir quelques kilomètres supplémentaires sans émissions !

Taxe de circulation voiture électrique vs voiture à essence – même poids

Pour bien comprendre les avantages d’une voiture électrique, il est intéressant de la comparer non seulement à elle-même, mais aussi à une voiture conventionnelle de même poids. Prenons l’exemple de la KGM Torres EVX, qui pèse 1 879 kg et roule dans la province de Hollande méridionale.

Pour une version électrique, vous paierez 383 euros de taxe de circulation en 2025 grâce à la réduction de 75 %. Les années suivantes – 2026 à 2028 – calculez avec le nouveau rabais de 30 %, ce qui vous amène à 1 072,40 euros par an. En additionnant ces montants, vous obtenez 3 600,20 euros de taxe de circulation pour l’ensemble de la période.

Supposons maintenant que vous conduisiez exactement la même voiture, mais avec un moteur à essence. Dans ce cas, vous ne bénéficierez d’aucune réduction. Vous devrez simplement payer le montant total. À ce poids, cela revient à 1 532 euros par an. Si vous calculez cela sur une période de quatre ans (2025, 2026, 2027, 2028), vous arrivez à 6.128 euros. La différence ? 2.527,80 euros en faveur de la voiture électrique.

Taxe routière voiture électrique vs voiture à essence – poids inférieur

Un contre-argument peut commencer à vous traverser l’esprit : « Une voiture électrique est plus lourde qu’une voiture à essence. » C’est vrai. Ces kilos supplémentaires sont en grande partie dus à la batterie. Une comparaison équitable devrait donc porter sur le prix que vous payez pour la même voiture, mais avec une variante à carburant.

Heureusement, il existe. La version essence du KGM Torres a un poids à vide de 1 528 kilos. Là encore, il s’agit de la province de Hollande méridionale. Pour ce modèle, vous payez 1 072 euros par an de taxe de circulation. Sur une période de quatre ans, cela revient à 4 288 euros.

Si vous comparez ce chiffre aux 3 600,20 euros que vous dépensez pour la Torres EVX électrique équipée d’une batterie plus lourde, la différence s’amenuise soudainement. Mais la différence est encore de 687,80 euros en faveur de la voiture électrique. Malgré le poids plus élevé, vous payez moins cher grâce à la réduction de la taxe de circulation.

Mais la taxe routière n’est pas tout

La taxe de circulation n’est qu’une partie du coût total d’une voiture. Si vous voulez vraiment savoir si une voiture électrique est plus avantageuse qu’une voiture à essence ou diesel, vous devez également tenir compte d’autres facteurs. Pensez aux frais de carburant et d’entretien.

Prenons l’exemple de la consommation. Le prix de l’essence fluctue constamment et est presque toujours sous la pression des tensions géopolitiques et des augmentations de taxes. L’électricité n’est pas gratuite non plus, mais son prix est souvent plus stable. Vous avez plus de contrôle sur elle, surtout si vous pouvez la recharger à la maison, par exemple grâce à votre propre station de recharge. Vous avez des panneaux solaires ? Dans ce cas, vous pouvez même littéralement faire rouler votre voiture sur sa propre énergie pendant les journées ensoleillées. Charger intelligemment, au bon moment et avec le bon tarif, fait une grande différence pour votre portefeuille.

Ensuite, il y a l’entretien. Une voiture électrique comporte beaucoup moins de pièces rotatives et d’usure qu’une voiture à moteur à combustion interne. Pas d’huile moteur, pas de bougies d’allumage, pas d’échappement, pas de courroie de distribution, bref, moins de risques d’usure des pièces (mobiles). Même les freins s’usent moins vite grâce au freinage par récupération. Vous risquez moins d’être confronté à des réparations coûteuses et inattendues. Vous avez donc l’esprit tranquille, tout comme votre portefeuille.

Vous avez accès à tout

Enfin, parlons un peu de la facilité d’utilisation. Il existe des règles régissant les endroits où vous êtes autorisé à conduire. Dans de plus en plus de villes, les voitures à moteur diesel sont interdites dans les zones environnementales. Ce n’est pas seulement le cas aux Pays-Bas, mais dans toute l’Europe. L’accès à ces zones devient de plus en plus strict. Une voiture électrique, en revanche, est la bienvenue partout. Vous ne devez pas vous soucier des règles locales en matière d’émissions ni faire un détour parce que votre voiture ne répond pas aux exigences. Pour les personnes qui fréquentent les zones urbaines ou qui souhaitent partir en vacances dans des villes comme Paris ou Berlin, il s’agit d’un avantage non négligeable.

Conclusion : la conduite électrique reste avantageuse

Dans l’ensemble, cela montre que la conduite électrique offre plus d’avantages qu’une simple réduction de la taxe de circulation. La combinaison de coûts d’exploitation réduits, d’un entretien moindre et d’un accès maximal rend la conduite d’une voiture électrique attrayante à plusieurs égards. Et oui, toujours sur le plan financier. Au moins jusqu’en 2028, vous bénéficierez encore d’avantages fiscaux. Mais même après cela, si elle est utilisée intelligemment, la voiture électrique vaut la peine d’être envisagée.