Volkswagen ID.7 Tourer GTX : la combinaison idéale entre sportivité et espace ?

Deux moteurs électriques pour Volkswagen ID.7 Tourer GTX

La Volkswagen ID.7 Le Tourer GTX est équipé de deux moteurs électriques : l’un entraîne l’essieu avant, l’autre l’essieu arrière. Ainsi, chaque ID.7 Tourer GTX à quatre roues motrices. La puissance du système est de 250 kW (340 ch). Vous avez donc devant vous le break le plus puissant jamais conçu par Volkswagen. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 180 km/h.

Nouvelle batterie de 86 kWh

Le nouveau bloc-batterie lithium-ion de 86 kWh, de série sur le GTX, relève la barre sur tous les fronts. Par exemple, l’autonomie prévue pour l’ID.7 Tourer GTX est de 625 kilomètres selon la norme d’essai WLTP. Il peut être rechargé rapidement avec une puissance de 200 kW, alors que le maximum pour un modèle ID. était jusqu’à présent de 175 kW. Le chargement de la batterie de 10 à 80 % prendra clairement moins de 30 minutes dans des conditions idéales.

4Motion

Le système de transmission intégrale 4Motion permet une répartition variable de la puissance d’entraînement, avec des différentiels électroniques à glissement limité (XDS+) de série. La transmission intégrale 4Motion est complétée par un système ID.7 Le Tourer GTX a un poids de remorquage plus élevé (le poids de remorquage exact n’est pas encore connu). La direction progressive est également incluse et, grâce à un choix de modes de conduite, la configuration idéale peut être choisie pour chaque trajet : d’extrêmement confortable à très dynamique. Le contrôle adaptatif du châssis (DCC) est en option.

Design Volkswagen ID.7 Tourer GTX

Avec des accents GTX spécifiques tels que le nouveau pare-chocs, la calandre en nid d’abeille, les éléments de carrosserie en noir brillant et les jantes en alliage « Skagen » de 20 pouces (21 pouces en option), l’apparence profilée du nouveau ID.7 gagne en élégance. Tourer une touche sportive. Les phares matriciels à LED IQ.Light et les logos Volkswagen éclairés à l’avant et à l’arrière sont de série. Les feux de jour en forme de flèche constituent une nouvelle caractéristique du GTX. En outre, l’ID.7 Le Tourer GTX est disponible avec un grand toit panoramique en verre intelligent. Ce toit passe de la transparence à l’opacité ou inversement en appuyant sur un bouton ou une commande vocale.

Qu’en est-il de l’espace ?

L’ID.7 Le Tourer GTX a un empattement de 2,97 mètres, ce qui offre beaucoup d’espace pour cinq occupants. Le coffre mesure déjà 605 litres de série et même 1 714 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. L’espace de chargement a une longueur de 1,95 mètre. De plus, grâce à la largeur de 1,00 mètre entre les passages de roue, il est facile de charger des objets de grande taille. 

Équipement Volkswagen ID.7 Tourer GTX

L’intérieur de l’ID.7 Le Tourer GTX est sportif. Les sièges spéciaux sont chauffants, revêtus d’une combinaison de tissu et d’ArtVelours et finis avec un logo GTX perforé et des surpiqûres rouges. Le volant sport multifonctions présente également des surpiqûres rouges, ainsi que d’autres accents rouges et le lettrage GTX. La riche dotation de série comprend également un affichage tête haute à réalité augmentée, un éclairage d’ambiance (30 couleurs), une climatisation Climatronic automatique à trois zones, un accès sans clé et un système d’alarme.

Egalement avec l’application bien-être

Pour la Volkswagen ID.7 Tourer GTX est une nouvelle application Wellness disponible. Il contribue au bien-être pendant le voyage et pendant les pauses (de chargement). En fonction du programme choisi (Fresh Up, Calm Down et Power Break), l’application commande l’éclairage d’ambiance, le volume sonore, la climatisation, les fonctions de massage et de ventilation des sièges et le toit panoramique, entre autres.

Systèmes d’aide à la conduite

Les systèmes d’assistance à haute performance portent dans l’ID.7 Le Tourer GTX contribue à une conduite confortable, sûre et détendue dans toutes les conditions. L’assistance au stationnement Plus avec fonction mémoire est disponible en option. Cela permet un stationnement entièrement automatique à des distances allant jusqu’à 50 mètres, par exemple à la maison. L’assistance au déplacement comprend l’assistance au maintien de la trajectoire, le régulateur de vitesse adaptatif ACC et l’assistance en cas d’urgence. Il utilise également des données en ligne pour un fonctionnement encore plus précis et fluide. Le système Side Assist (avertisseur d’angle mort) est également de série.

Si l’ID.7 Tourer GTX est à l’arrêt, l’avertissement de sortie lors de l’ouverture des portes prévient de tout trafic approchant par l’arrière. Dans les cas extrêmes, l’avertissement de sortie peut empêcher les portes de s’ouvrir pendant un certain temps. Pour signaler rapidement et de manière adéquate, par exemple, les collisions, les embouteillages ou les travaux sur l’itinéraire, l’ID.7 fait Tourer GTX utilisation de Car2X. Cela permet à la voiture d’obtenir des informations sur les autres voitures circulant sur l’itinéraire ainsi que sur l’infrastructure. Par défaut, chaque ID.7 Le Tourer GTX est doté du freinage d’urgence, de l’assistance frontale et de l’affichage dynamique de la signalisation routière.

Lancement sur le marché

Le nouvel ID.7 Le Tourer GTX est attendu aux Pays-Bas cet été. Les prix seront annoncés à la mi-mai.