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Quel sera le prix de la Volkswagen Golf 2024 ?

Allons droit au but : la version de base de la Golf est disponible à partir de 34 990 euros. La voiture d’entrée de gamme est équipée de série de fonctionnalités telles que l’éclairage LED, le Digital Cockpit Pro, le système multimédia Ready to Discover, App-Connect wireless, la climatisation Climatronic, les capteurs de stationnement avant et arrière, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de la trajectoire.

Pour ceux qui souhaitent un peu plus de luxe, il existe la finition Life Edition à partir de 36 990 euros, qui ajoute une touche de style avec une peinture métallisée, des jantes en alliage de 17 pouces, des sièges confort, la capacité de recharge sans fil pour les smartphones, l’accès sans clé, les vitres arrière teintées foncées, le système Rear View (caméra de recul), l’éclairage d’ambiance et l’alarme antivol.

Numéro du parti

Une mention spéciale pour la Golf eHybrid 50 Edition, un modèle anniversaire célébrant le 50e anniversaire de la Golf. Cette version exclusive est équipée de série de jantes en alliage de 18 pouces, d’un éclairage LED Plus comprenant une bande LED continue dans la calandre et un logo éclairé à l’avant, de seuils de porte avec le logo 50 Edition, d’une sellerie Art Velours, de Navigation Discover Media, d’un siège conducteur Ergo-Active, de l’assistant vocal IDA, de la sélection du profil de conduite, de la climatisation Climatronic (3 zones), de l’éclairage d’ambiance avec un choix de 30 couleurs, du Travel Assist et de différents logos « 50 ». En bref : beaucoup de bonnes choses. La Golf eHybrid 50 Edition sera commercialisée en édition limitée et pourra être commandée dans le courant de l’année au prix de 44 490 euros. La Golf GTE est disponible à partir de 49 990 euros.

Volkswagen Golf 8 2024 : design

La Golf mise à jour – également connue sous le nom de Golf 8.5 – a été subtilement modifiée. Il n’en reste pas moins qu’il y a beaucoup de nouvelles à rapporter. Ceci est principalement dû à des améliorations techniques, plutôt qu’à une conception différente. Il y a quelques nouveautés à l’extérieur, comme le pare-chocs avant aux lignes plus acérées, les phares et feux arrière à LED redessinés, une gamme de nouvelles couleurs et de nouvelles jantes, ainsi qu’un logo Volkswagen éclairé à l’avant. 

Phares matriciels à LED IQ.Light

Un autre point fort est le second kit d’éclairage en option. Il s’agit notamment de la dernière version des phares IQ.Light à matrice LED, accompagnés du logo Volkswagen éclairé. Les phares matriciels à LED sont dotés d’une fonction de feux de route améliorée dont la portée est presque deux fois supérieure à celle des feux de route conventionnels. Le pack d’éclairage IQ.Light LED-Matrix en option comprend également des feux arrière à LED 3D nouvellement développés, qui peuvent être personnalisés dans les réglages du véhicule du système d’infodivertissement. Ici, les conducteurs ont le choix entre trois types d’éclairage différents.

Versions Volkswagen Golf 8

Volkswagen lance la nouvelle Golf dans les versions Golf, Life et la dynamique R-Line. Au-dessus de ces trois lignes se trouvent les versions extra-sportives : la Golf GTE – équipée d’un nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable – et la Golf GTI. La nouveauté pour les modèles R-Line, GTE et GTI est un toit recouvert de peinture noire. Avec la Golf rénovée, Volkswagen fournit également pour la première fois des accents intérieurs en fibre de carbone pour la GTI. Cinq nouvelles jantes en alliage sont disponibles, allant de 16 à 19 pouces.

Faciliter le stationnement

En outre, l’assistant de stationnement Park Assist a encore été amélioré. En plus de la direction, le système accélère et freine désormais de manière indépendante. Pour utiliser le système, il faut que le conducteur soit présent dans la voiture pour « surveiller » le processus. En outre, il est également possible d’effectuer la manœuvre de stationnement sans que le conducteur ne soit dans la voiture. Ainsi, la fonction de stationnement est contrôlée par une application sur le smartphone. Autre nouveauté, le système Area View, qui équipe également plusieurs autres modèles Volkswagen, offre une visibilité panoramique à 360 degrés grâce à quatre caméras placées autour de la Golf.

Nouveau système d’infodivertissement !

Peut-être plus important encore pour les conducteurs, Volkswagen a entièrement redéveloppé le matériel et le logiciel du système d’infodivertissement de la Golf. Les systèmes sont basés sur la quatrième génération de la matrice modulaire d’infodivertissement de Volkswagen (MIB4). Grâce à une nouvelle structure graphique et de menus, l’écran tactile a été considérablement amélioré et simplifié. Le système d’infodivertissement peut être utilisé sans trop d’explications et sa taille est de 12,9 pouces (32,8 cm).

Affichage de type tablette

Le nouvel écran MIB4, de type tablette, est conçu pour être visuellement autonome. Dans ce cadre, les curseurs tactiles et le réglage du volume du système de climatisation ont également été redéfinis. Ils sont désormais plus ergonomiques et plus lumineux. Les modèles Golf suivent ainsi un concept de contrôle qui a également été récemment mis en œuvre dans les nouvelles Passat Variant, Tiguan et ID.7. La Golf est également équipée en option d’un affichage tête haute qui projette des informations pertinentes sur le pare-brise. Sur le volant, les boutons physiques reviennent à la demande générale.

Volkswagen Golf eHybrid et Golf GTE

La nouvelle Golf sera disponible avec plusieurs groupes motopropulseurs : deux versions hybrides rechargeables (eHybrid et GTE), deux versions mild-hybrid avec la technologie 48V (eTSI) et quatre moteurs à essence turbocompressés (TSI). Le nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable de la Golf eHybrid délivre une puissance de 150 kW (204 ch). Dans la Golf GTE, la puissance du système atteint 200 kW (272 ch). Le nouveau moteur turbo essence de 1,5 litre (1.5 TSI evo2) est doté d’une géométrie turbo variable (VTG) et d’une nouvelle batterie de 19,7 kWh (net / prédécesseur : 10,6 kWh). Grâce à ces améliorations, Volkswagen prévoit qu’avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable, l’autonomie électrique pourra atteindre 100 kilomètres (WLTP), en fonction de la version choisie.

En outre, la batterie peut être chargée à 11 kW au lieu de 3,6 kW sur une wallbox et d’autres points de charge en courant alternatif. En outre, la Golf eHybrid et la Golf GTE peuvent désormais être rechargées sur des bornes de recharge rapide à courant continu d’une capacité maximale de 50 kW. L’augmentation de l’autonomie électrique et la possibilité de recharge rapide font des modèles Golf hybrides rechargeables une bonne alternative aux voitures entièrement électriques pour un usage quotidien, tout en excellant en termes d’efficacité grâce à une autonomie totale d’environ 1 000 kilomètres (WLTP).

STI et eTSI

Les nouveaux eTSI (1.5 TSI evo2) avec technologie 48V et gestion active des cylindres (ACTplus), toujours associés à une boîte de vitesses DSG à double embrayage à sept rapports, délivrent des puissances de 85 kW (115 ch) et 110 kW (150 ch). Le même moteur à essence turbocompressé avec un système de 48V est également présent dans les modèles Golf 1.5 TSI à transmission manuelle avec la même puissance. Le moteur 2.0 TSI de l’emblématique Golf GTI délivre désormais 195 kW (265 ch). Comme auparavant, la Golf Variant n’est pas proposée en version eHybrid, GTE et GTI, mais est disponible dans toutes les autres versions.

Hybride rechargeable

• eHybrid – 150 kW (204 ch) – eDSG 6 – traction avant
• GTE – 200 kW (272 ch) – eDSG 6 – traction avant

Hybride doux

• 1.5 eTSI – 85 kW (115 ch) – DSG 7 – traction avant
• 1.5 eTSI – 110 kW (150 ch) – DSG 7 – traction avant

Turbo essence

• 1.5 TSI – 85 kW (115 ch) – man6 – traction avant
• 1.5TSI – 110 kW (150 ch) – man6 – traction avant
• 2.0 TSI (GTI) – 195 kW (265 ch) – man6 / DSG 7 – traction avant

Des chiffres impressionnants

Cette année, Volkswagen célèbre le 50e anniversaire de la Golf. La production en série du best-seller a commencé à Wolfsburg en mars 1974. Depuis lors, Volkswagen a vendu plus de 37 millions d’unités de la Golf, réparties sur huit générations. En chiffres absolus, cela représente 2 000 personnes dans le monde qui achètent une nouvelle Golf chaque jour depuis 50 ans. Cela fait de l’icône la voiture européenne la plus réussie et le modèle Volkswagen le plus vendu de tous les temps.

Numéro de succès, cette Volkswagen Golf

Avec environ 37 millions d’unités produites, la Volkswagen Golf n’est pas seulement la voiture la plus vendue en Europe, c’est aussi la Volkswagen la plus vendue et l’un des trois modèles les plus vendus depuis l’invention de la voiture. Aux Pays-Bas, la Golf est un véritable succès de vente depuis son lancement. Au total, un peu moins de 900 000 exemplaires ont été vendus dans notre pays. Même en 2024, avec 310 000 unités, la Golf restera la voiture la plus répandue dans le parc automobile néerlandais, suivie de près par la Volkswagen Polo, qui occupe la deuxième place.