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Mercedes-AMG PureSpeed

Michael Schiebe, président du conseil d’administration de Mercedes-AMG GmbH, déclare : « Avec la Mercedes-AMG PureSpeed, vous faites l’expérience de la performance et du plaisir au volant de la manière la plus directe qui soit. Grâce à la conception radicalement ouverte de la voiture, sans toit ni pare-brise, rien ne sépare le conducteur et le passager des éléments, ce qui leur permet de profiter pleinement de la voiture, de la route et du paysage avec tous leurs sens. Le design saisissant réinterprète des éléments de voitures de course légendaires et présente une silhouette fascinante et intemporelle. La PureSpeed réunit les atouts traditionnels d’AMG : des voitures très émotionnelles et très puissantes qui inspirent – au premier regard et au volant ».

Clin d’œil à l’hypercar Mercedes-AMG One

Avec sa large prise d’air, le lettrage « AMG » et l’étoile Mercedes chromée foncée sur le museau, la face avant ressemble à celle de la Mercedes-AMG One. La voiture de sport est également dotée d’un capot optimisé sur le plan aérodynamique. Les éléments aérodynamiques en carbone visible dans la partie inférieure de la carrosserie contrastent fortement avec les formes sensuelles et arrondies de la partie supérieure. Le couvercle du coffre et le diffuseur arrière ont également été optimisés sur le plan aérodynamique. L’absence de toit a été prise en compte dans la conception de ces deux éléments.

Jantes en aluminium forgé de 21 pouces

Le design des jantes en aluminium forgé de 21 pouces est caractérisé par des couvercles en carbone à l’avant et à l’arrière. Les couvercles arrière sont entièrement fermés pour réduire la traînée. Les couvercles avant sont ouverts pour optimiser le flux d’air à l’avant et le refroidissement des freins. La voiture de sport repose sur des jantes de 9,5 J x 21 pouces avec des pneus 275/35 R21 à l’avant et des jantes de 11,0 J x 21 pouces avec des pneus 305/30 R21 à l’arrière.

Système de halo au lieu d’un pilier A

Un autre point fort est le système de halo qui remplace le pilier A conventionnel. Inspiré par la plus haute classe du sport automobile, cet élément fait partie de toutes les voitures de Formule 1 depuis 2018. Il protège la tête du conducteur en cas d’accident. Le système de sécurité de la Mercedes-AMG PureSpeed se compose d’une barre tubulaire robuste en acier. Le « système de protection contre le retournement » comporte également deux arceaux rigides dissimulés sous les écopes aérodynamiques. Détail intéressant : le halo est éclairé indirectement dans sa partie inférieure par d’étroites bandes LED, ce qui porte l’éclairage d’ambiance à un niveau supérieur.

Mercedes-AMG PureSpeed : casques inclus

Deux casques à l’aérodynamisme optimisé ont été spécialement conçus et fabriqués pour la Mercedes-AMG PureSpeed. Ils sont peints dans la couleur de la voiture et sont équipés d’un système d’interphone. Les casques permettent au conducteur et au passager de se parler correctement, même à grande vitesse. Les smartphones peuvent également être reliés au système d’interphone, ce qui permet au conducteur et au passager de passer des appels et d’écouter de la musique par l’intermédiaire des haut-parleurs des casques.

Hommage aux modèles légendaires de Mercedes

Les deux écopes situées derrière les sièges portent l’emblème AMG et rappellent celles de voitures de course légendaires comme la 300 SLR, voiture avec laquelle Stirling Moss et Denis Jenkinson ont remporté la Mille Miglia (course de 1 000 miles) de 1955 en Italie. La PureSpeed est habillée de la peinture exclusive Silberpfeil, mystic silver mango.

Pack stylistique sport automobile en option

Le pack de style sport automobile en option comprend une peinture avec un dégradé de couleurs allant du rouge Le Mans au gris graphite avec un motif noir AMG. Ce dernier rend hommage à la couleur de la Mercedes qui a remporté la course Targa Florio en Sicile il y a exactement 100 ans. La voiture de course était peinte en rouge, une couleur utilisée uniquement par les constructeurs italiens à l’époque. Les voitures de course allemandes, en revanche, étaient traditionnellement blanches. La peinture rouge avait pour but d’empêcher les tifosi italiens du sport automobile d’essayer d’interférer avec la voiture de course allemande. Le plan a fonctionné : avec Christian Werner au volant, la voiture de course Mercedes à deux litres portant le numéro 10 a franchi la ligne d’arrivée en premier. Pour commémorer cette victoire il y a 100 ans, le kit de style sport automobile comporte un « 10 » sur les garde-boue avant.

Concept de couleurs et d’équipements bicolores

Un autre point fort de l’intérieur est le concept classique de couleurs et d’équipements bicolores blanc cristal/noir. Les sièges AMG Performance, dotés d’un revêtement en cuir spécial et de coutures décoratives spéciales, offrent un soutien latéral optimal et un look exclusif. Le design des sièges aux lignes fluides s’inspire de l’air qui circule autour de la voiture. Les sièges multicontours et la ventilation/chauffage des sièges améliorent le confort. Le dossier des sièges comporte des éléments en carbone. Les lignes fluides sont également appliquées aux coussinets en cuir intégrés au dos des sièges, tandis que les tapis de sol AMG à poils hauts reflètent la couleur, le design et les coutures décoratives des sièges. Les seuils de porte sont également recouverts de cuir. Le volant Performance AMG est disponible en deux couleurs.

Montre IWC Schaffhausen

L’horloge analogique sur mesure, conçue par IWC Schaffhausen, est également remarquable dans l’habitacle. Elle est placée en évidence au centre du tableau de bord dans un boîtier en forme de goutte d’eau en noir brillant sur une base en carbone vision. L’élégant chronomètre possède un cadran spécifique à la PureSpeed avec un motif de fenêtre AMG.

Son surround 3D haut de gamme Burmester

Le système de sonorisation 3D surround Burmester High-End, avec 15 haut-parleurs et une puissance de 1 170 watts, offre une expérience sonore authentique comparable à celle d’un festival d’été en plein air. Le badge « 1 sur 250 » sur la console centrale indique clairement que la voiture de sport fait partie de la série Mythos, strictement limitée.

Et quand il pleut ?

Pour protéger la voiture garée des intempéries, comme la pluie ou le vent, la PureSpeed est équipée de série d’une housse de protection. Celle-ci est tendue sur l’intérieur, y compris le halo, de manière traditionnelle et fixée aux passages de roue. Chaque client reçoit également une housse de protection intérieure AMG spécifique à la PureSpeed, fabriquée sur mesure. Avec un extérieur respirant en fibres synthétiques résistantes à la déchirure et un intérieur antistatique en flanelle, elle protège la voiture de la poussière et des rayures dans le garage.

Cadre en aluminium

La PureSpeed est basée sur l’architecture de voiture de sport de Mercedes-AMG. Le châssis est constitué d’un cadre spatial en aluminium avec une structure autoportante. Les matériaux utilisés sont l’aluminium, le magnésium, les fibres composites et l’acier. Le carbone a été utilisé pour les éléments aérodynamiques des jupes avant et arrière, les extensions de seuil et les garnitures derrière les sièges.

Éléments aérodynamiques actifs

La voiture est dotée d’une multitude d’éléments aérodynamiques actifs, tels que l’aileron arrière rétractable, parfaitement intégré au couvercle du coffre. Il change de position en fonction des conditions de conduite. Le logiciel de pilotage prend en compte de nombreux paramètres, notamment la vitesse de conduite, l’accélération latérale et longitudinale et la vitesse de braquage. L’aileron adopte cinq angles différents à partir de 80 km/h, ce qui lui permet d’optimiser la stabilité de la conduite ou de réduire la traînée en fonction de sa position.

L’élément aérodynamique actif dissimulé dans la plaque inférieure devant le moteur contribue également à une tenue de route sûre et dynamique. Ce profil en carbone pèse environ 2 kg et réagit aux programmes de conduite AMG en s’abaissant automatiquement d’environ 40 mm à des vitesses supérieures à 80 km/h. Il crée ainsi ce que l’on appelle l’effet Venturi, qui aspire la voiture vers la chaussée et réduit la portance sur le train avant. Cela crée ce que l’on appelle l’effet Venturi, qui aspire la voiture vers la surface de la route et réduit la portance sur l’essieu avant. Le conducteur ressent cet effet directement dans la direction, car il permet de diriger la PureSpeed avec encore plus de précision dans les virages et de la conduire de manière très stable sur la piste.

Moteur V8-AMG biturbo de 4,0 litres

Elle est propulsée par un moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres d’une puissance maximale de 430 kW (585 ch) et d’un couple maximal de 800 Nm. La PureSpeed passe de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 315 km/h. Et puis, il y a le son savoureux du moteur V8 AMG.

Transmission AMG Speedshift MCT 9G

La transmission AMG Speedshift MCT 9G associe une expérience émotionnelle des changements de vitesse à des temps de passage extrêmement courts. Le convertisseur de couple a été remplacé par un embrayage de démarrage humide. Il réduit le poids de la voiture et, grâce à une inertie plus faible, optimise la réponse aux commandes de l’accélérateur, en particulier lors des sprints et des changements de charge.

Transmission intégrale entièrement variable AMG Performance 4Matic+

La PureSpeed est équipée de la transmission intégrale AMG Performance 4Matic+. Ce système intelligent combine les avantages de différents concepts de transmission. La répartition entièrement variable du couple entre les essieux avant et arrière garantit une traction optimale aux limites physiques ainsi qu’une stabilité de conduite et une sécurité élevées dans toutes les conditions.

Direction active de l’essieu arrière

La PureSpeed est équipée d’une direction active de l’essieu arrière. En fonction de la vitesse, les roues arrière tournent dans la direction opposée (en dessous de 100 km/h) ou dans la même direction (au-dessus de 100 km/h) que les roues avant. Le système offre ainsi une maniabilité à la fois agile et stable. Parmi les autres avantages, citons un contrôle plus facile du véhicule à la limite et une réduction de l’effort de direction grâce à un rapport de direction plus direct à l’avant.

Circulation Mercedes-AMG PureSpeed

La petite série exclusive est strictement limitée à 250 exemplaires. Le prix de départ n’est pas encore connu.