Ventes de voitures en Europe : les hybrides dépassent les VE

L’Europe à l’envers

Le marché européen de l’automobile a connu un succès mitigé en juillet.
Alors que l’Italie et l’Espagne ont connu une légère augmentation des ventes de voitures neuves, les ventes en France et en Allemagne ont en fait chuté.
Néanmoins, dans l’ensemble, le marché a connu une certaine croissance en Europe cette année, avec une légère augmentation des immatriculations de voitures neuves.
Mais ce qui est le plus frappant, ce n’est pas le nombre de voitures mises en circulation, mais le type de voitures que les Européens choisissent.

Voitures électriques

Les voitures tout électriques perdent beaucoup de terrain en Europe.
Les immatriculations de voitures tout électriques ont chuté de 10,8 % pour atteindre 102 705 unités en juillet 2024.
Le coup a été particulièrement rude en Allemagne, avec une chute brutale de 36,8 % des immatriculations de VE en juillet.
Aux Pays-Bas (+8,9 %) et en Belgique (+44,2 %), les VE restent plus populaires que jamais, mais cela n’a pas suffi à enrayer le déclin global de l’Europe au mois de juillet.

Les hybrides en plein essor

Alors que les voitures entièrement électriques reculent, les ventes d’hybrides progressent à grands pas.
Une voiture économe en carburant dotée d’un groupe motopropulseur partiellement électrique semble être exactement ce que de nombreux Européens recherchent aujourd’hui.
En juillet 2024, le nombre d’hybrides vendus a augmenté de 25,7 % pour atteindre 273 003 voitures immatriculées.
C’est surtout dans des pays comme la France, l’Espagne, l’Allemagne et l’Italie que les voitures hybrides ont le vent en poupe.

Et les voitures à essence et diesel ?

Les voitures à essence et diesel perdent lentement mais sûrement du terrain.
En France et en Espagne notamment, les acheteurs semblent moins enclins à choisir les options traditionnelles, maintenant que des alternatives hybrides plus attrayantes (et souvent plus économes en carburant) sont sur le marché.
Les voitures à essence conservent toutefois la plus grande part du marché, même si l’écart se réduit.

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