Utrecht suit Amsterdam : 30 km/h sur de nombreuses routes

Où 30 km/h ?

Cette mesure vise les rues dépourvues de pistes cyclables séparées, où les voitures et les cyclistes circulent ensemble sur la chaussée. Des études montrent qu’une vitesse de 30 km/h réduit considérablement le risque d’accidents graves. En outre, la traversée de la route devient plus facile et le bruit et les vibrations diminuent, ce qui devrait rendre la ville plus agréable à vivre.

Le conseiller Lot van Hooijdonk a expliqué : « À 50 km/h, la distance de freinage est presque trois fois plus longue qu’à 30 km/h. Cette différence peut faire la différence entre une collision mineure et un accident grave. Cette différence peut faire la différence entre une collision mineure et un accident grave ».

Mise en œuvre rapide avec des ajustements mineurs

Au lieu d’attendre des travaux d’entretien à grande échelle, la ville d’Utrecht adopte une approche pratique. Pensez à de nouveaux panneaux de signalisation et à un nouveau marquage au sol. Les rues dotées de pistes cyclables séparées resteront à 50 km/h pour le moment, car elles nécessitent des aménagements plus importants, tels que des ralentisseurs ou des modifications de voies. Dès que des travaux d’entretien seront programmés dans ces rues, la vitesse y sera également réduite.

Pour qui ?

La nouvelle limite s’applique à tous les véhicules, y compris les cyclomoteurs et les speed pedelecs (plaques d’immatriculation jaunes). Les cyclomoteurs et les vélos électriques conserveront leur propre limite de vitesse de 25 km/h.

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