Une BMW M3 hardcore : voici la BMW M3 CS !
La BMW M3 CS : plus de puissance !
La recette de la nouvelle BMW M3 CS est totalement similaire à celle de la M4 CS proposée précédemment. Donc, une fois de plus, un look plus sportif, un châssis plus dynamique et plus de puissance provenant d’une version perfectionnée du moteur à essence six cylindres en ligne de la BMW M3/BMW M4. Comme pour la M4 CS, le bloc a été fermement soigné.
Modifications en six lignes
Le carter, par exemple, est de conception fermée, sans chemise, d’une très grande rigidité et résiste donc aux pressions élevées. Les chemises de cylindre légères revêtues de fer, appliquées par un procédé de projection de fil à l’arc (LDS), réduisent la friction interne. Le cœur de la culasse est réalisé par un procédé d’impression 3D. Cela donne aux canaux du liquide de refroidissement la forme idéale, ce qui, selon BMW, n’est pas réalisable avec les procédés traditionnels de moulage des métaux.
Puissance et couple
BMW a également augmenté la pression des deux turbocompresseurs Mono-Scroll, de 1,7 à 2,1 bars. La gestion du moteur a également été modifiée. La puissance maximale, qui atteint 405 kW (550 ch), est supérieure de 30 kW (40 ch) à celle de la BMW M3 Competition Sedan. Déjà entre 2 750 et 5 950 tr/min, un couple maximal de 650 Nm est disponible. La puissance maximale est disponible à 6 250 tr/min, le régime maximal du moteur est de 7 200 tr/min.
Performance BMW M3 CS
L’interaction entre le moteur, la transmission et la transmission intégrale M xDrive permet d’atteindre le 0 à 100 en 3,4 secondes. Après seulement 11,1 secondes, les 200 km/h sont atteints à l’arrêt. Le sprint intermédiaire de 80 à 120 km/h prend 2,6 secondes (en quatrième vitesse) ou 3,3 secondes (cinquième vitesse). La vitesse maximale de la BMW M3 CS, qui est livrée de série avec le pack conducteur M, est limitée électroniquement à 302 km/h.
Système d’échappement
BMW installe également un système d’échappement sport avec des soupapes à commande électronique, un silencieux final en titane léger et deux sorties d’échappement noir mat. Dans les programmes de conduite SPORT et SPORT+ du menu M Setup, le son augmente.
Transmission intégrale M xDrive
La BMW M3 CS est équipée de la transmission intégrale M xDrive. L’embrayage à lames à commande électronique distribue le couple de manière progressive et entièrement variable aux roues avant et arrière. L’alimentation en huile optimisée de l’embrayage lamellaire assure également des performances optimales de la transmission intégrale lors des performances de pointe sur circuit. L’accent est mis sur les roues arrière. La voiture dispose également d’un différentiel M actif entièrement variable sur l’essieu arrière.
De 4WD à 2WD, c’est possible !
Le menu M Setup permet au conducteur de choisir le mode 4WD Sport en plus du réglage par défaut des 4WD. Cela met encore plus l’accent sur les roues arrière. En outre, lorsque le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) est désactivé, le mode 2 roues motrices est disponible. Dans ce cas, toute la puissance motrice va aux roues arrière et les systèmes de contrôle n’effectuent pas d’opérations de stabilisation. A la dérive !
Réduction du poids
Le plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) a été largement utilisé. Ainsi, non seulement le toit de ce modèle M spécial est en fibre de carbone, mais également le capot, le splitter avant, les prises d’air avant, les coques de rétroviseurs extérieurs, le diffuseur arrière et l’aileron arrière. À l’intérieur, la console centrale, les boutons du volant et les moulures intérieures sont en PRFC. Les sièges baquets M Carbon de série permettent un gain de poids supplémentaire. Grâce aux silencieux d’extrémité en titane, le système d’échappement de la BMW M3 CS est également plus léger de plus de quatre kilogrammes. Au total, toutes ces économies de poids font que la BMW M3 CS est environ 20 kilogrammes plus légère que la BMW M3 Competition Sedan avec M xDrive.
Production BMW M3 CS
La production de la BMW M3 CS débutera en mars 2023. BMW produit ce modèle en petit nombre dans l’usine de BMW Group à Munich. Le lancement du marché aura également lieu en mars 2023. Les principaux marchés pour ce modèle M spécial sont les États-Unis, l’Allemagne, le Royaume-Uni et le Japon. Aux Pays-Bas, la BMW M3 CS est disponible au prix de 191 844 euros.
