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L’âge des motocyclistes augmente. Le vieillissement frappe. Mais Triumph fait une tentative courageuse pour changer cela. En mettant les enfants en selle très tôt, afin qu’ils puissent découvrir les joies de la moto en s’amusant. Le constructeur de motos centenaire présente quatre deux-roues électriques pour les enfants en pleine croissance, âgés de 3 ans à plus de 10 ans.

Triumph TXP-12

Le minuscule TXP-12 est conçu pour les enfants de 3 à 5 ans. Avec son cadre en acier léger, le TXP-12 ne pèse que 22 kg. La faible hauteur d’assise de 360 mm en mode Trials et de 445 mm en mode Explore permet aux enfants de garder les pieds bien au sol. Le TXP-12 est équipé d’un moteur de 600W/43V. La batterie offre jusqu’à trois heures de plaisir de conduite. Un panneau LED intégré affiche l’état de la batterie, ce qui permet aux utilisateurs et aux parents de contrôler facilement l’utilisation. Vous pouvez retirer la batterie pour la recharger à l’intérieur.

Vitesse limitée

La puissance et la vitesse maximales peuvent être réglées à l’aide d’un clavier accessible par un code PIN. Il est possible de rouler jusqu’à 23 km/h. La réponse de l’accélérateur peut également être réglée sur quatre niveaux afin que les parents puissent garder le contrôle. Un cordon de sécurité magnétique et une procédure de démarrage en deux étapes ajoutent encore à la sécurité.

Triumph TXP-16

Pour les pilotes âgés de 5 à 7 ans, le TXP-16 est conçu avec plus de puissance, une meilleure suspension et un châssis légèrement plus grand. Le moteur puissant de 765 W et 43 V offre plus de couple et une vitesse de pointe de 30 km/h. Le TXP-16 est équipé de disques de frein hydrauliques pour une puissance de freinage plus forte et plus progressive et possède un châssis en acier légèrement plus grand avec un empattement de 720 mm pour plus de stabilité.

Les cavaliers en herbe

Le TXP-16 est conçu pour les pilotes en pleine croissance. Il ne pèse que 26,2 kg en configuration Trials. L’ergonomie est très bien pensée. Avec une hauteur de selle de 550 mm en mode Xplore et de 450 mm en mode Trials, il reste facile à manier.

Triumph TX-20

Le TXP-20 franchit une nouvelle étape. Il est destiné aux pilotes âgés de 7 à 10 ans qui sont prêts à affronter des terrains plus techniques et à participer à des compétitions pour les jeunes. Avec un puissant moteur de 1 200 W et une batterie au lithium de 50 V, 20 Ah, le TXP-20 offre une plus grande autonomie, une vitesse de pointe de 35 km/h et plus de couple pour la conduite tout-terrain. Les jeunes conducteurs peuvent colorer le caractère de la conduite du TX-20 grâce à quatre modes de conduite. Cette moto commence déjà à ressembler à une vraie moto d’adulte.

Un grand pas en avant dans la suspension

En termes de suspension, le TXP-20 fait un grand pas en avant. Il est équipé d’une fourche avant à suspension pneumatique avec un débattement de 125 mm et d’une suspension arrière mono-amortisseur avec un débattement de 120 mm, toutes deux réglables en amortissement. Le châssis en acier plus large a un empattement de 1 085 mm et pèse 40,7 kg. Les freins hydrauliques avec disques de 180 mm à l’avant et à l’arrière offrent une puissance de freinage puissante et fiable.

Position assise plus élevée

Sur la TXP-20, la hauteur de selle est de 525 mm en mode trial et de 700 mm en mode Xplore. La garde au sol est de 255 mm, avec une position de pied confiante et la possibilité de s’adapter à différents styles de conduite. En plus de sa configuration modulaire unique, la TXP-20 est également équipée d’un système électronique de lecture pour un entretien rapide et facile du moteur à l’aide de codes d’erreur et de messages d’entretien.

Triumph TXP-24

Le TXP-24 est le modèle le plus puissant de la gamme TXP pour les pilotes âgés de 10 ans et plus. Ce vélo offre de réelles capacités tout-terrain et des performances de pointe pour les jeunes un peu plus âgés et les adultes jusqu’à 90 kg. Il est équipé d’un moteur de 1 600 W couplé à une batterie au lithium de 50 V, 28 Ah et atteint une vitesse maximale de 38,5 km/h.

S’engager dans un véritable travail

Le TXP-24 fait le lien avec une moto de taille normale. Le cadre en acier est le plus grand de la gamme TXP avec un empattement de 1 220 mm, une garde au sol de 305 mm et un poids de 48,1 kg. La suspension est entièrement réglable, avec un débattement de 160 mm à l’avant et de 145 mm à l’arrière. Le système de freinage hydraulique a été amélioré pour devenir un système à quatre pistons avec des disques de 203 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière. Malgré ses capacités, la TXP-24 reste très accessible. L’ergonomie est adaptée aux jeunes et aux adultes un peu plus âgés, avec une hauteur de selle de 635 mm en mode Trials et de 810 mm en mode Xplore.

Des prix

Les Triumph TXP peuvent être commandées auprès des concessionnaires Triumph. Les commandes passées jusqu’à la fin du mois d’octobre 2025 seront livrées avant Noël.

Le TXP-12 est disponible à partir de 1 895 euros.

Le TXP-16 à partir de € 2,595

Le TXP-20 à partir de € 3,795

Le TXP-24 à partir de 4 395 €.

Avertissement : les TXP ne sont pas autorisés à conduire sur les routes publiques.