Triumph Bobber TFC, une pièce de collection

C’est une moto spéciale, cette Bobber TFC de Triumph. Elle a fait l’objet d’un soin tout particulier. Vous voudriez la mettre dans votre salon. Et en acheter une peut être un bon investissement, puisque Triumph n’en a construit que 750. Bref, ce modèle a tous les ingrédients d’une pièce de collection.

Triump Bonneville Bobber TFC

Vous connaissez probablement le moteur. Il s’agit du bicylindre droit de 1 200 cm3 qui équipe également la Bonneville 1200. Tout le reste est différent sur le Bobber. Le cadre, la suspension, la position assise, le guidon, les compteurs et le style sont authentiques et classiques. La sauce TFC comprend des pièces en carbone, une peinture bicolore avec les accents de marbre doré déjà décrits et deux silencieux Akrapovič.

Signé à la main

Mais ce n’est pas tout : le réservoir a été signé à la main par le styliste de Triumph TFC. Le guidon à pince est unique et le pneu avant étroit avec une grande jante de 19 pouces accentue encore le style Bobber typique. Où que vous regardiez, cette version spéciale vous offre de nombreux détails intéressants. Comme, par exemple, le badge numéroté sur la plaque de couronne en aluminium fraisé.

Une cartographie plus agressive

Il suffit de regarder ces pots d’échappement, par exemple. Ce ne sont pas ceux qu’Akrapovič a attrapés sur le support. Ils ont été développés et conçus pour le Bobber TFC. Triumph affirme qu’ils sonnent bien avec le  » rugissement d’admission entraînant  » lorsque vous ouvrez l’accélérateur. Une cartographie moteur plus agressive a été appliquée pour la version TFC, rendant le bicylindre plus réactif.

Brembo et Öhlins

Les freins sont Brembo avec des étriers monoblocs M50, et les suspensions avant et arrière sont Öhlins. Triumph a choisi des composants de haute qualité qui donneront sans aucun doute un coup de pouce sportif à la maniabilité de la moto. Les pattes de la fourche avant sont anodisées or, assorties à d’autres détails dorés tels que la chaîne. Cet or contraste joliment avec les parties noires de la moto.

Selle unique

Et puis il y a la selle en cuir noir, avec son logo Triumph triangulaire en relief. Cette selle unique flottante et la suspension arrière cachée de type hard tail créent le style caractéristique du Bobber, sa position musclée et son apparence résolue.

Moteur à bas régime

Le bicylindre de 1 200 cm3 développe 78 ch et 106 Nm de couple à seulement 3 750 tr/min. C’est donc un bloc qui délivre ses performances à bas régime, comme il se doit pour un Bobber. Vous pouvez cependant colorer vous-même la maniabilité et la réponse de l’accélérateur grâce à trois modes de conduite : Sport, Road et Rain. De plus, la moto est équipée d’un antipatinage et d’un embrayage à glissement et à assistance.

Également en exclusivité

L’exclusivité a un prix. La Triumph Bobber TFC est proposée à partir de 22 995 euros. Elle arrivera dans les salles d’exposition des concessionnaires en mars 2025. Les réservations sont déjà possibles sur www.triumphmotorcycles.nl.