Toyota et BMW s’associent pour la technologie de l’hydrogène

Innovation dans les systèmes de piles à combustible

Les deux entreprises ont signé un accord en décembre 2011 pour établir une coopération à moyen terme dans le domaine des technologies environnementales.
Ensemble, elles ont promu le développement des technologies environnementales, y compris les piles à combustible et les voitures de sport, depuis plus d’une décennie.
Les deux entreprises partagent une vision commune de la « réalisation d’une société de l’hydrogène » et continueront à accélérer l’innovation technologique dans les systèmes de piles à combustible.

Technologie des piles à combustible de troisième génération

Les deux entreprises offriront aux clients un plus large éventail d’options en équipant davantage de voitures particulières de systèmes de piles à combustible à hydrogène.

Toyota et BMW collaborent au développement d’un système de pile à combustible de troisième génération.
Ce système sera utilisé dans les modèles des deux entreprises afin d’offrir aux clients une gamme plus large de véhicules électriques à pile à combustible (FCEV).
Dans un premier temps, BMW prévoit de lancer son premier FCEV de série en 2028.

Les deux entreprises s’efforceront également de créer des synergies en coopérant en matière de développement et d’approvisionnement.
En outre, elles réduiront les coûts en combinant les groupes motopropulseurs afin d’accroître la demande pour les véhicules commerciaux et les voitures particulières.
En rendant les FCEV plus accessibles, le partenariat contribuera à créer une société de l’hydrogène.

Réseaux d’hydrogène durables

Les deux entreprises sont convaincues que la coopération avec des partenaires partageant les mêmes idées est essentielle à la réalisation d’une société de l’hydrogène.
Dans un premier temps, lorsque l’hydrogène gagnera en popularité, des groupements de demande seront nécessaires, Toyota et BMW favorisant un approvisionnement durable en hydrogène en créant une demande et en travaillant en étroite collaboration avec les entreprises productrices d’hydrogène et les installations de distribution et de ravitaillement pour assurer un approvisionnement stable en hydrogène et réduire les coûts.

Approche « multi-pathways

Koji Sato, président de Toyota : « Nous sommes heureux que la coopération entre BMW et Toyota soit entrée dans une nouvelle phase. Au cours de notre longue histoire de partenariat, nous avons confirmé que BMW et Toyota partagent la même passion pour les voitures et la même croyance en une « technologie ouverte » et une approche « multi-pathway » de la neutralité carbone. Sur la base de ces valeurs communes, nous approfondirons notre coopération dans des domaines tels que le développement conjoint de systèmes de piles à combustible de nouvelle génération et l’expansion des infrastructures, dans le but de créer une société de l’hydrogène. Nous accélérerons nos efforts avec BMW et des partenaires de diverses industries pour réaliser un avenir où l’énergie de l’hydrogène soutiendra la société ».

Oliver Zipse, président du conseil d’administration de BMW AG : « Il s’agit d’un événement marquant dans l’histoire de l’industrie automobile : la toute première voiture à pile à combustible à être produite en série et proposée par un constructeur mondial de premier plan. Alimentée par de l’hydrogène et animée par l’esprit de notre collaboration, elle mettra en évidence la manière dont les avancées technologiques façonnent la mobilité du futur. Et elle ouvrira une ère de forte demande pour les véhicules électriques à pile à combustible ».

Une source d’énergie clé sur la voie de la neutralité carbone

Toyota a positionné l’hydrogène comme une source d’énergie clé dans sa quête de neutralité carbone et a lancé des initiatives en coopération avec de nombreux partenaires dans le domaine de la « production, du transport, du stockage et de l’utilisation » de l’hydrogène.

Toyota vise à être « le meilleur dans la ville » en fournissant une gestion locale adaptée aux caractéristiques du marché et aux besoins des clients de chaque région.
À l’avenir, nous continuerons à répondre aux besoins des clients dans chaque région en nous concentrant sur une approche à voies multiples comprenant des options FCEV, BEV, HEV et PHEV.
Et ce, tout en travaillant sans relâche à la réduction des émissions de CO2.