Fond nouvelles de voiture

La Toyota Aygo X Hybrid est la première hybride du segment A ?

Mais n’y avait-il pas déjà des hybrides dans le segment A ? C’est ce que les services de marketing voudraient vous faire croire, mais une Fiat 500 Hybrid n’est pas du tout une hybride. Il s’agit d’un hybride léger qui ne peut pas rouler en mode entièrement électrique. Il en va de même pour la Suzuki Swift Smart Hybrid. Il s’agit également d’un hybride léger. La Toyota Aygo X Hybrid est donc une véritable hybride.

Toyota Aygo X Hybride

Succédant à la populaire Aygo, l’Aygo X a connu un succès immédiat lors de son lancement. Plus de 287 000 unités ont été vendues en Europe depuis son lancement en 2022. Cette Toyota Aygo X rafraîchie franchit une nouvelle étape, puisqu’elle est la première véritable hybride du segment A. Le nouveau groupe motopropulseur – déjà disponible dans la Yaris et la Yaris Cross – remplace complètement le moteur à essence de 1,0 litre de son prédécesseur.

Espace réaménagé

Pour accueillir le groupe motopropulseur hybride dans l’Aygo X sans modifier l’empattement ou le volume du coffre, Toyota applique une disposition différente. Pour la première fois dans un véhicule hybride de la marque, deux piles de batteries sont placées côte à côte dans le sens de la longueur sous la banquette arrière. Dans les autres véhicules hybrides de Toyota, cette disposition se fait toujours en parallèle, ce qui nécessite plus d’espace. La batterie 12V se trouve sous le coffre, ce qui n’a aucune incidence sur l’espace de chargement disponible.

L’avant de la voiture a également été modifié. Le porte-à-faux avant a été allongé de 76 millimètres. Toyota y est parvenu en repositionnant les composants du groupe motopropulseur sans modifier les proportions du modèle.

Toyota Aygo X Hybrid : plus de puissance, moins d’émissions

La puissance du système de l’Aygo X hybride s’élève à 85 kW (116 ch), soit 32 kW (44 ch) de plus que le modèle précédent. La voiture passe ainsi de 0 à 100 km/h en moins de dix secondes. Parallèlement, la consommation de carburant reste faible, avec des émissions de CO2 de 86 grammes par kilomètre.

Plate-forme et manutention

L’Aygo X Hybrid utilise la plate-forme GA-B de la nouvelle architecture globale de Toyota. La batterie hybride est placée très bas dans la voiture, ce qui contribue à abaisser le centre de gravité. La combinaison de cette plate-forme et de l’emplacement de la batterie permet d’obtenir une carrosserie rigide et une maniabilité agile. Le rayon de braquage est de 9,4 mètres, ce qui facilite les manœuvres dans les espaces restreints.

Réduction du bruit intérieur

L’Aygo X bénéficie d’une isolation acoustique supplémentaire pour rendre l’intérieur plus silencieux. Un matériau insonorisant derrière le tableau de bord, un revêtement du capot et une plaque de plancher différente y contribuent, de même qu’un échappement modifié. Dans les versions plus équipées, des vitres plus épaisses et une isolation supplémentaire de la carrosserie sont ajoutées, ce qui réduit encore les niveaux de bruit.

Maintenant 150 KG plus lourd (et plus économe en carburant) ! – Toyota AYGO X Hybrid (2026) – Visite guidée – AutoRAI TV

Systèmes d’aide à la conduite

La voiture est équipée du Toyota Safety Sense, un ensemble de systèmes de sécurité. Il s’agit notamment d’un système de précollision amélioré, d’un système d’aide au suivi de voie, d’un système d’aide à la signalisation routière, d’un système d’arrêt d’urgence et d’un système d’aide à la conduite proactive. Les systèmes peuvent désormais être mis à jour par voie hertzienne afin d’être toujours d’actualité. Ce pack s’applique à toutes les versions de l’Aygo X.

Façade personnalisée

L’avant de la Toyota Aygo X Hybrid reçoit un nouveau capot, des phares modifiés et une calandre différente. Les passages de roue noirs et les jantes en alliage de 17 ou 18 pouces modifient l’aspect de la voiture. La ligne de fermeture du capot glisse vers l’avant et les clignotants se trouvent désormais dans le boîtier des rétroviseurs latéraux.

La voiture est disponible en version bicolore, le toit et l’arrière étant noirs. De nouvelles couleurs extérieures sont disponibles : Cannelle, Argent Jasmin, Estragon et Lavande. Ceux qui le souhaitent peuvent opter pour un toit ouvrant en tissu. Dans les versions supérieures, ce toit est recouvert d’un tissu à motifs.

Espace intérieur et équipement

À l’intérieur, le siège du conducteur a été rehaussé pour améliorer la visibilité panoramique. Il y a de la place pour quatre personnes et le coffre mesure 231 litres. L’intérieur a été redessiné. Un tableau de bord numérique de 7 pouces et un nouveau panneau de commande du chauffage font partie du design actualisé. Toutes les versions reçoivent de série un frein de stationnement électronique et deux prises USB-C. Dans les versions supérieures, un chargeur sans fil, une clé numérique, des rétroviseurs électriques rabattables et un système de purification de l’air nanoe X sont ajoutés.

Version GR SPORT de l’Aygo X Hybride

Toyota présente une variante GR SPORT de l’Aygo X. En termes de nom et de design, cette version fait référence aux activités de sport automobile de Toyota GAZOO Racing. La version combine un capot noir avec un extérieur bicolore. Des jantes en alliage GR SPORT spécifiques et une calandre avec un maillage « G-pattern » complètent le look. À l’intérieur, des touches de gris et de noir sont présentes et le logo GR est incorporé dans l’habitacle.

La suspension et les amortisseurs ont été modifiés pour une tenue de route plus sportive. La direction assistée électrique a également été réglée différemment, ce qui la rend plus directe. Ces réglages ont été choisis pour préserver le confort de conduite dans les zones urbaines.

Le texte continue après les photos

Impact écologique moindre

Toyota s’efforce de réduire son impact sur l’environnement pendant toute la durée de vie de la voiture. Le groupe motopropulseur hybride de la nouvelle Aygo X joue un rôle important à cet égard. Toyota opte également pour de nouveaux matériaux et tente de réduire les émissions lors de la production et du transport. Selon le constructeur, l’empreinte carbone diminue de 18 %* par rapport à la génération précédente.

L’utilisation de la technologie des couleurs dans le processus de moulage par injection est un exemple d’approche différente. Cette technologie donne instantanément sa couleur à une pièce, ce qui nécessite moins d’énergie et de matériaux que les méthodes de peinture traditionnelles.

Nouveaux matériaux pour les chaises

Toyota utilise de nouveaux matériaux pour l’intérieur, notamment SakuraTouch®. Ce matériau est composé à plus de 40 % de PVC d’origine végétale, de déchets de liège provenant de l’industrie vinicole et de PET recyclé. SakuraTouch remplace le cuir animal et présente une résistance à l’usure similaire. Les émissions de CO2 liées à la production de ce matériau sont inférieures de 95 % à celles du cuir.

Production durable

L’Aygo X est produite à Kolin, en République tchèque. L’usine utilise de plus en plus d’énergies renouvelables et s’efforce de rendre la logistique des pièces et des véhicules plus efficace afin de réduire davantage les émissions.

Disponibilité aux Pays-Bas

Toyota prévoit que la nouvelle Aygo X arrivera aux Pays-Bas au début de l’année 2026. Les spécifications et les prix définitifs seront annoncés par la marque à une date ultérieure. La voiture sera construite par Toyota Motor Manufacturing Czech à Kolin.

Le texte continue après les photos

Toyota Aygo X Hybrid en bref

technique

• L’Aygo X est équipée d’un groupe motopropulseur hybride 115 de 116 ch, que l’on retrouve dans les Yaris et Yaris Cross.
• La consommation diminue et les performances augmentent : 0-100 km/h en 9,7 secondes (5,1 secondes de plus qu’auparavant).
• Nouveau modèle haut de gamme de l’Aygo X : GR SPORT avec un design sportif, une suspension modifiée et des jantes différentes.
• Plus de réduction du bruit
• Pour la première fois, un véhicule hybride dans le segment A
• Le GR SPORT bénéficie d’une réponse plus rapide de la direction et d’une suspension modifiée pour une tenue de route plus dynamique et une plus grande stabilité.
• Disponible avec un toit ouvrant en tissu, les versions supérieures étant disponibles avec un design unique.
• Faibles émissions de CO2 : 86 grammes par kilomètre (en attente d’homologation)

conception

• Nouveau design pour l’Aygo X avec une face avant plus en ligne avec les autres nouveaux modèles Toyota
• Différents modèles de lampes frontales
• Nouvelles jantes et nouvelles couleurs
• Le GR SPORT reçoit une option de couleur unique bi-ton+, des jantes en alliage GR SPORT et une calandre unique.

Intérieur

• Intérieur raffiné avec un nouveau combiné d’instruments numérique de 7 pouces
• Nouveau panneau de contrôle de la climatisation
• 2 ports USB-C
• Frein à main électronique
• Plus de matériaux recyclés dans les intérieurs
• Nouveau matériau de revêtement durable : SakuraTouch
• Réduction accrue du bruit intérieur pour plus de silence à toutes les vitesses

Sécurité

• Toyota Safety Sense 3 avec système de pré-collision
• Régulateur de vitesse adaptatif complet
• Assistance au suivi de voie et assistance à la signalisation routière
• Aide à la conduite proactive
• Mises à jour Over-the-Air pour Toyota Safety Sense 3