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Trois piliers

Car pour être tout à fait honnête, nous ne pensons pas que les trois piliers de la marque soient très uniques.
La marque vise à offrir des solutions de mobilité intelligentes au meilleur prix.
La marque vise à offrir une technologie de pointe.
Et offrir un excellent service aux clients, même après l’achat d’une voiture.
En fait, cela devrait s’appliquer à toutes les marques automobiles.

Leapmotor a tout de même réussi une chose avec la T03.
Avec cette T03, la marque propose un VE full-option pour moins de 20 000 euros.
Si vous l’achetez en tant que particulier en 2024 et que vous bénéficiez de la subvention SEPP, vous ne paierez que 17 000 euros.
Qu’obtenez-vous pour ces euros ?

À propos de Leapmotor

Tout d’abord, veuillez répondre à la question suivante : qu’est-ce que Leapmotor ?
Leapmotor a été fondée en 2015 par Jiangming Zhu, un homme d’affaires ayant près de 30 ans d’expérience dans les secteurs de la haute technologie et de l’automobile.
Leapmotor a franchi plusieurs étapes majeures ces dernières années : la construction de l’usine de Jinhua en 2017, le lancement du S01 en 2019, du T03 en 2020, du C11 en 2021 et du C01 en 2022.
De 2019 à ce jour, plus de 400 000 véhicules électriques ont été vendus en Chine.

Coopération avec Stellantis

En octobre 2023, Stellantis a acquis une participation estimée à 21 % dans Leapmotor après un investissement d’environ 1,5 milliard d’euros.
L’accord comprenait également la création de Leapmotor International : une coentreprise 51/49 gérée par Stellantis avec des droits exclusifs pour l’exportation et la vente, ainsi que la fabrication des produits Leapmotor en dehors de la « Grande Chine ».
Leapmotor International utilise les canaux de distribution de Stellantis.
L’objectif est d’atteindre 350 points de vente en Europe d’ici à la fin de 2024.
D’ici 2026, il devrait y en avoir 500.
Enfin, un nouveau modèle par an suivra au cours des trois prochaines années.
Les Leapmotor T03 et C10 donnent le coup d’envoi !

Qu’est-ce que le Leapmotor T03 ?

Qu’est-ce que le T03 ?
Le Leapmotor T03 est vendu en Chine depuis 2020.
 Environ 130 000 exemplaires ont déjà été vendus en Chine depuis son lancement sur le marché. Le T03 a une longueur de 3 620 mm, une largeur de 1 577 mm et une hauteur de 1 652 mm. L’empattement est de 2 400 mm. La voiture pèse 1 175 kilogrammes, ce qui est toujours utile à savoir puisque vous devez payer la taxe de circulation pour les VE également.
La voiture peut accueillir quatre adultes.
L’intérieur est assez moderne, avec en particulier le système d’infodivertissement doté d’une puce Snapdragon.
Ce système réagit encore plus rapidement au toucher que certaines voitures du segment C ou D.
La T03 est toujours équipée d’un toit ouvrant de 42 pouces avec pare-soleil électrique.

Il y a aussi des points d’inquiétude !
En voici quelques-uns : les sièges sont courts et offrent peu de soutien latéral, le volant n’est réglable qu’en hauteur.
Et vous l’avez sans doute déjà remarqué : les écrans ont d’énormes reflets, on peut y grincer des dents.
Les montants A sont également très épais.
Vous disposez en outre de prises de recharge USB-A au lieu de USB-C et, en tant que conducteur, vous n’avez aucun contrôle sur le système de freinage régénératif.
Il n’y a qu’un seul mode.
Le coffre a une capacité maximale de 880 litres si vous rabattez le dossier de la banquette arrière.
Cette opération ne peut se faire qu’en une seule fois.
Lorsque vous rabattez le dossier, faites attention aux ceintures de sécurité.
Elles peuvent se coincer.

Gamme Leapmotor T03

Grâce à une batterie de 37,3 kWh, le T03 a une autonomie de 265 km (WLTP).
En cycle urbain WLTP, elle atteint même 395 km.   Compatible avec les systèmes de charge de type 2 et CCS2, le T03 comprend un chargeur intégré de 6,6 kW et une capacité maximale de charge en courant continu de 48 kW.
Le temps de charge à domicile de 30 % à 80 % est d’environ 3,5 heures, tandis que l’utilisation d’une station de charge CC (maximum 45 kW) pour la même durée ne prend que 36 minutes.
Avec une station de charge de 11 kW, 1 heure et 40 minutes de charge permettent d’obtenir 100 kilomètres d’autonomie.

Modes de performance et de conduite

Le moteur électrique du Leapmotor T03 produit une puissance de 70 kW (95 ch) et un couple de 158 Nm.
Le sprint de 0 à 100 km/h s’effectue en 12,7 secondes.
Vous avez le choix entre les modes de conduite Eco, Standard et Sports.
En mode Sport, l’accélérateur réagit de manière plus agressive aux sollicitations.
En mode Eco, il est plus conversationnel.
La direction comprend également trois modes différents, à savoir Confort, Sport et Standard.
Le mode Confort augmente l’assistance de la direction en la rendant plus légère.
En mode Sport, la direction est plus lourde.
Le véhicule est équipé d’une suspension avant MacPherson et d’une barre de torsion et de rouleaux à l’arrière.
La suspension est particulièrement agréable.
Même sur mauvais revêtement, le confort est au rendez-vous et les craquements et grincements restent à l’écart.
Autre point notable : la voiture est équipée de freins à disque à l’arrière.
C’est parfois différent, même sur les VE les plus chers (lire : tambours).

Toujours en option complète

Leapmotor propose toujours les options complètes de la T03, avec des éléments tels que l’éclairage LED DRL avec fonction « Follow Me Home », un frein à main électronique, la climatisation automatique, un volant gainé de cuir synthétique, des commandes électriques pour les vitres avant et arrière, la connectivité Bluetooth, des capteurs de stationnement à l’arrière et une caméra de recul.
La commande vocale (Voice Interaction System) est également de série.
À l’intérieur, le T03 dispose d’un tableau de bord de 8 pouces et d’un écran tactile central de 10,25 pouces avec navigation, Wi-Fi, connectivité 4G et technologie Over-the-Air (OTA).

Systèmes d’aide à la conduite

 Le T03 est équipé du système LEAP Pilot avec six airbags, trois caméras, cinq radars et dix systèmes de sécurité et d’assistance LEAP Pilot avancés. Les systèmes d’aide à la conduite interfèrent beaucoup.
Heureusement, il est possible d’en éliminer une grande partie.
Cependant, il faut le faire à chaque trajet.
L’offre ADAS comprend les systèmes suivants :

• Alerte de franchissement de ligne (LDW)
• Aide au maintien dans la voie (LKA)
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
• Avertisseur de collision avant (FCW)
• Freinage automatique d’urgence (AEB)
• Détection de l’angle mort (BSD)
• Avertissement d’ouverture de porte (DOW)
• Assistance intelligente à la vitesse (ISA)
• Avertissement de somnolence du conducteur (DDW)

Garantie Leapmotor

Vous bénéficiez d’une garantie de 3 ans ou 100 000 kilomètres sur le véhicule.
Leapmotor garantit une capacité minimale de la batterie de 80 % pendant les 8 premières années ou 160 000 kilomètres.
Leapmotor considère qu’une garantie supplémentaire sur le véhicule n’est pas nécessaire.
La marque estime qu’un bon réseau de service gagne la confiance plutôt que de longues garanties.
Grâce au réseau de Stellantis, les acheteurs peuvent se rendre dans de très nombreux endroits pour l’entretien ou en cas de problème.
Cette situation est différente de celle des autres marques de voitures chinoises aux Pays-Bas.
Leapmotor dispose d’emblée d’un vaste réseau de services.

Lancement du marché Leapmotor T03

Le T03 arrivera chez les concessionnaires fin septembre pour un prix tout compris de 19 950 euros, frais de livraison inclus.
Le T03 est également éligible à une subvention SEPP de 2 950 euros en 2024.
Cela ramène le prix à 17 000 euros.
La location privée est disponible à partir de 299 euros par mois (72 mois et 5 000 km par an), toujours sans déduction SEPP.
Trois couleurs sont proposées : blanc clair, argent étoilé ou bleu glacier.
Le bleu glacier devrait être la couleur la plus populaire.
Une autre couleur pourrait être ajoutée au cours de l’année 2025.

Points d’attention Leapmotor T03

• Chaises à siège court
• Pas de sièges à soutien latéral
• Volant réglable en hauteur uniquement
• Grande réflexion sur les écrans
• Contrôlez tout via l’infotainment, sans boutons
• Montants A épais
• Les sièges arrière se rabattent en une seule pièce
• Les ceintures de sécurité se bloquent lorsque vous rabattez les sièges arrière.
• Pas d’USB-C, seulement de l’USB-A
• L’alerte de franchissement de ligne ne peut pas être désactivée pendant la conduite (peut être corrigée par une mise à jour du logiciel).
• Pas d’effet sur le système de freinage par récupération, il n’y a qu’un seul mode.
• Parfois, vous pouvez entendre le « bouillonnement » de l’air conditionné en arrière-plan, ce qui est au moins un signe que tout fonctionne.

Conclusion du test Leapmotor T03

C’est ce qu’on appelle une bonne voiture électrique, à un prix abordable.
C’est ce que le marché attend.
La T03 s’avère étonnamment silencieuse et confortable et offre un rapport qualité-prix sans précédent.
Ajoutez à cela un amortissement fin et un groupe motopropulseur remarquablement puissant, et vous obtenez tout simplement un véhicule électrique à petit prix que vous ne pouvez pas ignorer.
Chapeau à Leapmotor.
Nous sommes impatients de voir comment cette marque va se développer.