essais de voiture

Fiat Tipo

La Tipo a été lancée sur le marché pour la première fois en 2016 et depuis lors, les Italiens se sont vendus à plus de 670 000 exemplaires. Le sobre segment C a maintenant fait peau neuve et est équipé des derniers systèmes de sécurité et d’infodivertissement. En outre, les versions bicorps et break sont désormais disponibles en version Cross robuste.

Tipo Croix

Comme la Tipo normale, la version Cross a un design assez intemporel, qui devrait plaire principalement à un large public. Tout le monde veut un crossover cool ces jours-ci, ou quelque chose de similaire. Tout doit être plus grand, plus haut et plus large et c’est exactement ce que Fiat a fait avec la Tipo. Le Cross est plus long, a une garde au sol de quatre centimètres de plus, de nouveaux pare-chocs résistants et des plaques de protection et jupes latérales distinctives.

Nouvelle calandre

Le nez de la Cross a été affûté, tout comme le Tipo ordinaire. La calandre affiche le nom de la marque en grandes lettres (et non plus le logo rouge Fiat) et les nouveaux feux avant et arrière à LED sont de série. Le Cross est disponible en version bicorps 5 portes et break.

Beaucoup d’espace

La station musculaire offre suffisamment d’espace pour une famille entreprenante. Deux adultes ou trois enfants sont assis confortablement à l’arrière et personne n’a de problèmes avec leurs jambes. Le siège est un peu court, mais vous pouvez vivre avec cela. Tout à l’arrière, vous pouvez stocker jusqu’à 550 litres d’affaires, soit une centaine de litres de plus que dans le hayon. Si vous rabattez la banquette arrière à plat, un vélo de montagne s’adaptera facilement à l’arrière. Si les taches dans la garniture de toit ne vous dérangent pas, vous pouvez empiler deux vélos si nécessaire. Tout convient.

Connectivité

A l’avant, les sièges sont également un peu courts, mais les assises sont néanmoins très agréables. En outre, le soutien lombaire est réglable électriquement dans certaines versions. De plus, vous pouvez profiter du nouveau système d’infodivertissement UConnect 5 de 5e génération à l’avant, qui fonctionne sur l’écran tactile de 10,25 pouces. Le système peut être utilisé facilement et raisonnablement en douceur et peut également gérer sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Vous pouvez connecter deux téléphones en même temps via Bluetooth et la recharge sans fil est également possible.

Plus d’écrans

Devant le nez du conducteur se trouve un écran de 7 pouces, qui affiche la vitesse et d’autres éléments. À côté de ce groupe d’instruments numériques se trouvent un tachymètre analogique et une jauge de carburant. Ceux-ci sont équipés de lumières, de sorte qu’il semble presque qu’ils font partie de l’écran de 7 pouces. Une solution intelligente et économique.

moteurs

Vous n’obtiendrez pas le stress du choix de la gamme de moteurs de la Tipo. Alors qu’auparavant vous pouviez encore choisir entre plusieurs moteurs essence et diesel, un seul groupe motopropulseur est désormais disponible : un moteur turbo de 1,5 litre, associé à une boîte automatique de série. Et ça suffit ! Un petit moteur électrique fournit un soutien supplémentaire, permettant à Fiat d’apposer le logo Hybrid sur le hayon. La voiture peut parcourir quelques kilomètres à l’électricité, mais littéralement quelques kilomètres. Le moteur électrique et la batterie compacte sont présents pour réduire légèrement la consommation de carburant, rien de plus. Dans la pratique, cela vous permet d’atteindre sans effort une consommation de 1 sur 15. Pas mal, pour une station de taille moyenne.

Confort

La Tipo ordinaire est une voiture familiale confortable et la Tipo Cross va encore plus loin. Le châssis a été réglé différemment et semble avoir une suspension encore plus souple qu’une Tipo normale. Le modèle sera également vendu en Europe de l’Est, où ils seront ravis de cette décision. Ils n’y achètent pas de multisegments et de VUS pour être à la mode. Heureusement, le châssis confortable et la suspension douce n’entraînent pas moins de stabilité. La voiture est serrée sur la route et la direction est assez douce, mais très légère. Ce n’est donc pas une pure voiture de conducteur, mais on n’achète pas un break pour ça.

Sécurité

Fiat a équipé la voiture de systèmes de sécurité. De la reconnaissance des panneaux de signalisation à l’assistance au maintien dans la voie et (presque) tout ce qui se trouve entre les deux, elle est présente dans l’italienne. Il y a même un « Attention Assist » – qui conseille au conducteur de faire une pause s’il est trop fatigué. Une fonction dont on se lasse vite. Heureusement, les systèmes de sécurité sont italiens. C’est-à-dire : vous pouvez vous amuser au volant avant que le système ne vous tape sur les doigts.

Nouvelle Tipo

Le rideau de la Tipo bicorps et break tombera bientôt. En fait, Fiat présentera une nouvelle Tipo dès 2025. On sait encore peu de choses sur ce successeur, mais selon le PDG de Fiat, Olivier François, il s’agira d’un crossover.