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Taxe routière voiture électrique : que paierez-vous exactement en 2025 ?

août 13, 2024

Réduction de la taxe sur les véhicules à moteur

Le gouvernement introduit un nouveau rabais de taux pour les voitures de tourisme sans émissions dans la taxe sur les véhicules à moteur de 40 % entre 2026 et 2028, de 35 % en 2029 et de 30 % en 2030.
Ce rabais s’applique à la fois à la partie nationale de la taxe sur les véhicules à moteur et à la surtaxe provinciale, et expire après 2030.
En 2024 et 2025, la réduction reste la même que celle convenue dans l’accord sur le climat, c’est-à-dire une réduction de 75 %.
En d’autres termes, vous payez un quart de tarif.

Évaluation en 2027

En 2027, le gouvernement évaluera le niveau de la réduction tarifaire.
Ce faisant, il examinera également la manière dont la réduction tarifaire affecte les différents segments de véhicules en fonction de leur taille.
Pour rendre possible la nouvelle réduction tarifaire, le gouvernement a, entre autres, utilisé les fonds destinés à la subvention des voitures particulières d’occasion sans émissions (régime dit « SEPP ») après 2024.

Prévenir la stagnation

À partir du 1er janvier 2026, la réduction du taux pour les voitures 100 % électriques prendra fin, ce qui signifie qu’à partir de cette date, la TAC d’une voiture particulière électrique sera plus élevée que la TAC d’une voiture à essence comparable.
Cela s’explique par le fait que la base MRB est largement fondée sur le poids du véhicule et que les voitures particulières électriques sont plus lourdes que les voitures à essence comparables en raison du poids de la batterie.

Afin d’éviter une stagnation de la croissance des voitures particulières sans émissions dans le parc automobile, le gouvernement prend des mesures pour que les voitures particulières électriques et les voitures particulières à essence soient taxées de la même manière dans la MRB à partir de 2026.
Cette mesure rendra l’achat de voitures particulières électriques neuves et d’occasion plus attrayant pour de nombreuses personnes.
L’augmentation du nombre de voitures particulières entièrement électriques dans le parc automobile est importante pour atteindre les objectifs climatiques, a déclaré le gouvernement.

Taxe de circulation voiture électrique

A titre purement indicatif

Pour l’instant, quelques informations générales.
Quel sera le montant exact de la taxe de circulation que vous paierez pour une voiture électrique en 2025 ?
Il est intéressant de le savoir.
C’est pourquoi nous vous proposons quelques exemples de calcul.
Bien qu’ils soient basés sur les taux de 2024, ils donnent une bonne indication de ce à quoi il faut s’attendre.
Vous avez ainsi une bonne idée de la taxe de circulation que vous devrez payer pour un véhicule électrique à partir du 1er janvier 2025.

Exemple de la Hollande septentrionale

Dans cet article, nous utilisons les taux de la province de Hollande-Septentrionale.
Les tarifs pour les VE sont basés sur le tarif de l’essence dans la catégorie de poids correspondant au poids de la voiture électrique.
Un exemple simple : si vous payez 113 euros par trimestre pour une voiture à essence pesant entre 951 et 1050 kilos, un VE coûtera donc 28,25 euros par trimestre.
Nous utilisons le calcul suivant :

Montant trimestriel de la taxe de circulation pour la voiture à essence x 0,25 = taux de la taxe de circulation pour les véhicules électriques en 2025

Le poids à vide est décisif

Bien entendu, nous prenons en compte le poids à vide de la voiture, car c’est ce poids qui détermine la taxe de circulation aux Pays-Bas.
Ce poids est également appelé « masse à vide du véhicule ».
Vous ne le trouvez pas ?
Regardez alors la « masse en ordre de marche » sur votre carte grise et soustrayez 100 kilogrammes.
Vous obtiendrez ainsi le poids à vide. Prêt ? Voici quelques exemples de voitures électriques populaires.

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