Suzuki sort cinq voitures électriques, dont le Jimny EV !
Suzuki Jimny électrique
En bref, Suzuki proposera pas moins de cinq voitures particulières électriques en Europe entre les exercices 2024 et 2030. Il s’agit principalement de crossovers, mais aussi de modèles plus petits du segment B. Dans les photos publiées par Suzuki, nous pouvons déjà avoir un aperçu des modèles. Le Suzuki Jimny Electric se distingue naturellement et immédiatement. Les autres modèles n’ont pas encore de nom, mais l’un d’entre eux s’appellera probablement Suzuki eVX.
Les hybrides restent également importants
Suzuki répond avec souplesse aux réglementations environnementales et aux besoins des clients dans tous les pays européens. Pour répondre aux divers besoins des clients, Suzuki continue de proposer des modèles équipés d’un moteur à combustion interne, qu’il s’agisse d’une chaîne cinématique hybride ou d’une source d’énergie avec un carburant neutre en carbone comme le GNC, le biogaz ou l’enthanol mixte. Six VE sont en préparation pour le marché japonais et six pour l’Inde également.
Egalement les motos électriques et les moteurs hors-bord
Suzuki lancera également huit motos électriques entre les exercices 2024 et 2030, des deux-roues de petite et moyenne taille. Pour les plus grosses motos de loisir, Suzuki envisage d’utiliser des carburants neutres en carbone. Et les petits moteurs hors-bord doivent également disparaître. Pour l’exercice 2030, la marque compte cinq hors-bord EV dans sa gamme. Pour les gros moteurs hors-bord – adaptés aux océans du monde entier – Suzuki Marine envisage d’utiliser des carburants neutres en carbone.
Neutralité carbone
Suzuki annonce en outre dans ses plans futurs qu’elle se concentrera fortement sur l’atteinte de la neutralité carbone. Suzuki vise à atteindre la neutralité carbone au Japon et en Europe d’ici 2050.
Suzuki Kosai et Suzuki Hamamatsu
Dans l’usine de Kosai – le plus grand centre de production de Suzuki au Japon – la marque vise à réduire de 30 % les émissions de CO2 des installations de peinture. L’usine de Kosai produit également de l’hydrogène vert à partir de sources d’énergie renouvelables, comme l’énergie solaire. Ça aussi, c’est prometteur. Dans l’usine d’Hamamatsu – le centre de production de motos – la neutralité carbone devrait être atteinte dès l’exercice 2027, en avance sur l’objectif initial de l’exercice 2030.
En réduisant la consommation d’énergie et en passant aux énergies renouvelables, notamment en développant les installations de production d’énergie solaire, cet objectif devrait être réalisable. En appliquant le savoir-faire acquis à l’usine d’Hamamatsu à d’autres usines, Suzuki vise à atteindre la neutralité carbone de toutes les usines nationales dès l’exercice 2035.
Création de l’usine intelligente de Suzuki
Grâce à Suzuki Smart Factory Creation, l’entreprise dessine un plan de ce que devrait être la fabrication en 2030. L’entreprise associe une méthode de production plus simple à la numérisation pour optimiser, minimiser et simplifier l’ensemble du processus.
Coopération avec Toyota Motor Corporation
Suzuki et Toyota continuent de coopérer entre eux. Les deux parties collaborent notamment au développement de voitures à conduite autonome et de batteries pour voitures électriques. Suzuki investira en outre 2 000 milliards de yens dans des activités liées à l’électrification jusqu’à l’exercice 2030, dont 500 milliards de yens dans des investissements liés aux batteries. Suzuki investit en outre 2 000 milliards de yens dans la R&D dans des domaines tels que la neutralité carbone, comme l’électrification et le biogaz, ainsi que les systèmes d’assistance à la conduite autonome. Elle prévoit également d’investir 2,5 trillions de yens pour des dépenses d’investissement dans des installations, notamment la construction d’une usine de batteries BEV et d’installations d’énergie renouvelable.