Suzuki e Vitara : un SUV électrique sans fioritures
Suzuki e Vitara est un projet commun
Le Suzuki e Vitara est un projet commun à Suzuki, Toyota et Daihatsu Motor Corporation. Toyota proposera donc à son tour un crossover EV basé sur cette architecture. Takahiko Hashimoto, directeur général de BEV Solutions, déclare dans une interview accordée à AutoRAI.nl : « La plate-forme et tous les composants EV ont été développés en collaboration avec Toyota. À part cela, la voiture est à 100 % une Suzuki. »
Plus de Suzuki électriques ?
Le e Vitara est le premier véhicule entièrement électrique (BEV) dans le cadre du partenariat OEM entre Suzuki et Toyota. Lancé à l’échelle mondiale, ce SUV électrique répond à la demande croissante de SUV à batterie électrique. Outre le e Vitara, Suzuki proposera également d’autres modèles entièrement électriques. Lors d’une présentation officielle, Suzuki a présenté au grand public une gamme de cinq modèles.
Attendez de voir
Dans une image publiée précédemment, Suzuki a montré une voiture familiale compacte de type Wagon R (eWX), un tout-terrain électrique au design Jimny et environ trois hatchbacks ou crossovers électriques. La question est de savoir si tous ces modèles verront vraiment le jour, comme le dit Toshihiro Suzuki, directeur et président de Suzuki : « Nous allons voir comment se comporte ce e Vitara et, en fonction de ces résultats, nous passerons à l’étape suivante. » Suzuki garde donc la tête froide. Lors de la présentation du nouveau Suzuki e Vitara, vous pouvez prendre cela au pied de la lettre, puisque la voiture a été présentée sur une patinoire.
Plate-forme électronique HEARTECT
Le e Vitara est construit sur la nouvelle plateforme HEARTECT e, qui a été spécialement développée pour les modèles électriques à batterie. Ne vous attendez donc pas à un modèle hybride ou hybride rechargeable basé sur ce Vitara. À moins que Suzuki ne produise également le modèle sur une autre plate-forme. Bien entendu, cette plateforme répond aux caractéristiques typiques des BEV : un empattement long, un centre de gravité bas, etc.
Prix de départ Suzuki e Vitara
La production du e Vitara débutera au printemps 2025 chez Suzuki Motor Gujarat en Inde. Les ventes débuteront à l’été 2025 dans diverses régions, dont l’Europe, l’Inde et le Japon. Pour les Pays-Bas, comptez sur une mise sur le marché en septembre 2025. Un prix ? On ne le sait pas encore, mais l’e Vitara doit rivaliser avec des modèles comme le Volvo EX30, le Kia EV3 et la Renault Megane E-Tech. Le prix doit donc être correct. Nous parions sur un prix d’au moins 34 000 à 35 000 euros.
Disponible en Select and Style
Le Suzuki e Vitara apparaît sur le marché en tant que Select et Style. Le Select a toujours un intérieur noir et le Style a un intérieur marron en argent ou vert foncé. Si vous choisissez un Style dans une autre couleur, l’intérieur sera également noir. Bien sûr, il y a aussi un choix de motorisations. Nous avons listé pour vous les spécifications européennes du Suzuki e Vitara. Toutes les batteries sont de type lithium fer phosphate, provenant de BYD. En d’autres termes, il s’agit de batteries Blade. Selon Suzuki, elles sont durables, sûres et abordables.
Variantes du moteur de la Suzuki e Vitara
49 kWh 2WD – 106 kW – 189 Nm – 1 702 kg
61 kWh 2WD – 128 kW – 189 Nm – 1 760 à 1 799 kg
61 kWh 4WD – 135 kW (128 kW à l’avant/48 kW à l’arrière) – 300 Nm – 1 860 à 1 899 kg
Modes de conduite: Eco, Normal et Sport. Si vous optez pour la version avec Allgrip e – c’est-à-dire avec la transmission intégrale – vous avez encore le choix entre Auto et Trail.
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Chargement du Suzuki e Vitara
La recharge de la Suzuki e Vitara – qui est équipée d’une pompe à chaleur de série – peut se faire avec un courant alternatif triphasé de 11 kW ou avec une puissance de recharge en courant continu allant jusqu’à 150 kW. Dans ce dernier cas, il faut environ 30 minutes pour charger la batterie de 15 à 70 %. L’autonomie de la petite batterie n’est pas encore connue. Comptez sur 350 kilomètres. Selon Suzuki, la batterie de 61 kWh devrait permettre de parcourir environ 400 kilomètres avec une charge complète. Par ailleurs, toutes les versions ont un poids de remorquage freiné de 750 kilogrammes. Vous voulez encore plus de spécifications ? Consultez l’aperçu ci-dessous.
- Longueur : 4 275 mm
- Largeur : 1 800 mm
- Hauteur : 1 635 mm
- Empattement : 2 700 mm
- Largeur de la voie avant : 1 540 mm
- Largeur de la voie arrière : 1 545 mm
- Rayon de braquage minimal : 5,2 mètres
- Garde au sol minimale : 180 mm
- Nombre de places assises : 5
- Transmission : fixe
- Freins pour : Disques ventilés
- Freins arrière : disques ventilés
- Pneus : 225/55 R18 à 225/50 R19
La traction intégrale grâce à AllGrip-e
AllGrip-e est un système de traction électrique à quatre roues motrices. Le système se compose de deux essieux électriques indépendants à l’avant et à l’arrière. Le système AllGrip-e comprend également un mode Trail. Les roues qui tournent sont freinées et le couple est envoyé aux roues opposées. Le système agit donc comme un différentiel à glissement limité.
Suzuki annoncera ultérieurement de plus amples informations sur le Suzuki e Vitara, notamment en ce qui concerne l’équipement. Par ailleurs, le Vitara à moteur à combustion restera simplement dans la gamme. Il y aura donc bientôt un Vitara « normal » et un e Vitara électrique.
