Spotted : la Chrysler Pacifica aux Pays-Bas
L’offre de monospaces en Europe a considérablement diminué ces dernières années. Pas tant parce qu’il n’y a plus de demande pour de grandes voitures spacieuses, mais parce que les monospaces sont tout simplement devenus si chers que les gens préfèrent acheter un SUV pour le même prix. Ainsi, quiconque achète un monospace aujourd’hui fait en fait un choix distinctif. Pour un peu plus de distinction, achetez ce monospace à l’étranger ou même sur un autre continent. Alors vous voyez tout de suite que les monospaces ne doivent pas être ennuyeux.
Surprise sous le capot
Il y a quelque temps, à Amsterdam, AutoRAI.nl est tombé sur ce Chysler Pacifica S 2018, qui est immatriculé aux Pays-Bas depuis 2020. Nous pensons qu’une telle Pacifica est une réussite. Imaginez : tout le luxe dont vous avez besoin, beaucoup d’espace pour huit personnes ou de nombreux bagages, le tout dans un très bel ensemble. En outre, vous vous distinguez également de la masse de SUV qui circulent actuellement sur les routes néerlandaises. Nous comprenons donc le propriétaire de cette Chrysler Pacifica.
Ceux qui ne connaissent pas la Chrysler Pacifica peuvent être surpris par ce qui se cache sous son capot. Pas un modeste quatre cylindres, mais un V6 de 3,6 litres ! Le moteur a une puissance de 211 kW (287 ch). Il s’agit toujours de la variante standard du moteur. Vous ne manquerez donc jamais de puissance dans ce grand monospace.
La Chrysler Pacifica en un coup d’œil
Le Chrysler Pacifica que l’on voit ici est arrivé sur le marché en 2016 pour l’année modèle 2017. Cela n’a rien à voir avec le crossover de 2003 du même nom. Cependant, l’actuelle Chrysler Pacifica est le successeur de la Dodge Caravan et de la Chrysler Town & Country, plus luxueuse, que nous avons également connue sous le nom de Chrysler Voyager avec un peu moins de luxe ici en Europe.
En gros, le Chrysler Pacifica reprend le flambeau du Voyager. En parlant de son prédécesseur, depuis l’année modèle 2020, les deux versions les moins luxueuses du Pacifica s’appellent à nouveau Chrysler Voyager. Pour l’année-modèle 2021, le Pacifica a subi un lifting intermédiaire, facilement reconnaissable aux phares plus petits et aux feux arrière à largeur croisée.
L’option la plus économe en carburant : Chrysler Pacifica Hybrid
Avec une consommation moyenne officielle d’environ 11,0 l/100 km (selon la stricte norme US EPA et en fonction de la version), le V6 est malheureusement à avaler. Heureusement, il existe aussi depuis le début une version hybride rechargeable, le Pacifica Hybrid. Elle a toujours ce V6 à bord, mais combiné à un moteur électrique.
Remarquablement, vous perdez un peu de puissance, puisque la puissance du système est de 191 kW (260 ch). C’est toujours plus que suffisant. En outre, la transmission automatique à neuf vitesses sera remplacée par une CVT sur l’hybride. La consommation moyenne officielle de l’hybride est de 2,8 l/100 km (EPA), à condition de la recharger courageusement. L’EPA teste également la consommation moyenne dans le cas contraire : 7,4 l/100 km. Cela permet donc d’économiser beaucoup d’argent par rapport à la version non hybride. L’autonomie officielle en mode tout électrique est de 53 kilomètres.
Chrysler Pacifica aux Pays-Bas
D’ailleurs, nous ne sommes pas les seuls à aimer la Chrysler Pacifica. Au moment de la rédaction de cet article, il y a encore 190 sur l’enregistrement néerlandais. Bien que la voiture n’ait jamais été officiellement livrée ici. Une occasion manquée ? Bien sûr, la grande majorité des Chrysler Pacifica néerlandaises sont des hybrides. Nous en avons également rencontré plusieurs exemples. Dans le centre d’Amsterdam, par exemple, nous avons vu cet exemplaire gris de 2017 (aux Pays-Bas depuis 2019) et il y a un peu plus longtemps, dans une société d’importation, ce magnifique exemplaire bleu foncé de 2020 était prêt pour un nouveau propriétaire. Ce propriétaire a depuis été retrouvé, car la voiture ne figure plus sur le site web de l’entreprise.
