Risque d’incendie dans les parkings : Le NIPV met en garde contre les voitures électriques
Effondrement
Cela n’arrive pas tous les jours, mais cela peut arriver : une voiture électrique en feu. Il n’est pas facile d’éteindre une voiture électrique en feu, ce qui pose de nombreux problèmes. Surtout dans un espace clos comme un parking. Le feu est difficile à atteindre pour les pompiers, des fumées toxiques se dégagent et le risque de propagation à d’autres voitures est élevé. De plus, la structure même du garage peut s’effondrer sous l’effet de la chaleur. Une perspective peu réjouissante.
De plus en plus de risques
Les voitures électriques représentent aujourd’hui près de 10 % de l’ensemble du parc automobile de notre pays. Il y a cinq ans, ce chiffre était de 3,7 %. Avec l’augmentation du nombre de VE, le risque d’incendies de VE augmente également. C’est logique, aurait dit Cruijff. Les chiffres le confirment. En 2021, 58 incendies impliquant des VE ont encore été recensés. L’année dernière, 201 voitures électriques ont pris feu.
« Si, dans dix ans, 50 % de notre flotte de véhicules est électrique, la façon dont les parkings sont aménagés aujourd’hui ne sera plus possible », a déclaré à la NOS Nils Rosmuller, maître de conférences en énergie et en sécurité des transports au NIPV.
La solution : un réservoir d’immersion
L’extinction s’avère être un véritable défi. Les systèmes d’arrosage sont inutiles avec des batteries en feu, et garer les voitures stratégiquement près de l’entrée ou de la sortie pour une évacuation rapide ? Selon les experts, cela ne sert pas à grand-chose.
L’une des solutions les plus discutées est le réservoir d’immersion : un grand récipient d’eau dans lequel une voiture électrique en feu peut être complètement immergée. Mais ce n’est pas simple. La voiture doit souvent rester dans l’eau pendant cinq jours pour s’assurer que le feu est complètement éteint. Un processus qui prend du temps.
Les causes ne sont souvent pas claires
Les incendies de voitures électriques ne sont pas toujours dus à la charge. Souvent, la cause exacte reste inconnue. Même un petit accident peut entraîner des problèmes au niveau de la batterie, ce qui peut conduire à un incendie.
Il est temps d’agir
Le NIPV souligne que de nouvelles lignes directrices pour la construction et la conception des parkings devraient être publiées prochainement. Les municipalités devraient procéder à des inspections plus strictes et envisager des modifications pour rendre ces espaces plus sûrs. Car si la prédiction selon laquelle la moitié des voitures seront électriques d’ici quelques années se réalise, les choses pourraient mal tourner un jour.
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