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Performances de l’Audi RS Q8 : prix

Commençons par le prix : l’Audi RS Q8 performance peut être commandée à partir de 251 759 euros, hors options. Pour cette somme, vous bénéficiez de disques de frein en carbone-céramique RS (440 mm à l’avant, 370 mm à l’arrière), d’une suspension pneumatique adaptative sport, d’un système audio Bang & Olufsen Premium avec son 3D, de jantes en alliage de 22 pouces à doubles branches, de sièges sport avant plus, d’une climatisation quatre zones, du nouveau Virtual Cockpit Plus RS d’Audi, d’un pack de style intérieur et extérieur RS et d’un grand nombre d’autres caractéristiques souhaitables.

La personnalisation à grande échelle

Cela ne laisse pas grand-chose à désirer, n’est-ce pas ? En plus de l’équipement de série, Audi a veillé à ce que la voiture puisse être personnalisée à plus grande échelle. Plusieurs couleurs sont bien sûr disponibles, mais vous pouvez également choisir parmi trois packs de design RS en rouge, gris et bleu exclusif. Il en va de même pour les étriers de frein RS, qui peuvent être peints dans les mêmes couleurs. Le matériau de revêtement Dinamica joue un rôle important dans de nombreux packs et options individuelles. Dinamica a l’aspect et le toucher du daim, mais il est fabriqué à partir de bouteilles PET recyclées. C’est une bonne chose qu’Audi ait fait quelque chose de plus pour réduire son impact sur l’environnement.

Jantes de 23 pouces !

Pour l’intérieur, vous avez le choix entre l’aluminium brossé, le carbone mat et l’aluminium noir brossé en diagonale. L’Audi RS Q8 performance est équipée d’origine de jantes en alliage de 22 pouces à dix branches. La nouveauté réside dans les jantes de 23 pouces à six branches en Y, dont notre voiture d’essai est également équipée. Ces jantes ont un look incroyablement cool, mais gardez à l’esprit que le flanc du pneu est étroit et qu’il est facile de faire une éraflure sur les trottoirs. Il existe également des jantes très légères de 23 pouces qui permettent d’économiser 20 kg. Cette réduction du poids non suspendu rend la conduite encore plus précise. De plus, ces jantes contribuent à un meilleur refroidissement des freins. Des pneus Pirelli P Zero haute performance (295/35 R 23) sont disponibles en option.

Système audio avancé Bang & Olufsen

Existe-t-il d’autres options ? Absolument ! Pensez au système audio Bang & Olufsen Advanced Sound System avec son 3D au prix de 9 035 euros. Un assistant de vision nocturne vous coûtera 3 015 euros et un affichage tête haute 1 950 euros supplémentaires. Le prix s’élève donc à 280 000 euros.

Muddy Audi

D’accord, c’est beaucoup d’argent, mais pour l’acheteur d’une Audi RS Q8 Performance, ce sera probablement une Bratwurst, qu’un tel SUV coûte 250 000 ou 280 000 euros. Avec une Audi aussi plate que la boue, vous voulez faire une déclaration. Avec la RS Q8 remaniée, c’est encore plus possible qu’auparavant. Tout dans ce modèle haut de gamme est axé sur la performance. À l’avant, les grandes prises d’air, la calandre à structure 3D en nid d’abeille et les lames d’un gris mat saisissant soulignent cet aspect. Les grands tuyaux d’échappement ovales sont intégrés dans le diffuseur. Au centre de ce diffuseur se trouve un réflecteur rouge.

IDIOTE AUDI ! – La nouvelle Audi RS Q8 Performance (2024) – AutoRAI TV

Lumière laser Audi

D’ailleurs, l’Audi RS Q8 performance est équipée de série de l’éclairage laser Audi. Cinq signatures lumineuses pour les feux diurnes – dont un drapeau à damier – peuvent être sélectionnées via le système d’infodivertissement. Cinq signatures sont également disponibles pour les feux arrière OLED numérisés. Ces feux arrière avancés sont également dotés d’une fonction d’avertissement de proximité.

Projections sur le terrain

L’Audi RS Q8 performance possède également d’autres caractéristiques exclusives. Par exemple, elle projette l’indication « RS performance » sur le sol à l’aide de diodes électroluminescentes. C’est très cool ! L’Audi Virtual Cockpit (12,3 pouces) comprend un indicateur de changement de vitesse (en mode de transmission manuelle). Lorsque le régime augmente, la couleur de l’affichage du tachymètre passe du vert au jaune puis au rouge pour indiquer le moment idéal pour passer les vitesses. L’activation du Launch Control est également affichée dans l’Audi Virtual Cockpit.

Un divertissement, tel que l’Audi RS Q8

Tout indique qu’Audi a essayé de faire de cette RS Q8 Performance quelque chose de spécial, non seulement sur le plan esthétique, mais aussi en termes de dynamique. En effet, la RS Q8 est – à la demande – un divertissement. Cela commence par le groupe motopropulseur : un moteur V8 biturbo développant 471 kW (640 ch) et 850 Nm de couple. Comme nous l’avons dit, il s’agit du SUV à moteur à essence le plus puissant jamais conçu par Audi. Le sprint de 0 à 100 km/h ne prend que 3,6 secondes et la vitesse de pointe est de 250 km/h. Une vitesse de pointe de 305 km/h est disponible en option (Dynamics Package Plus). Le moteur V8 s’échappe par un système d’échappement léger avec des sorties noires brillantes, développé spécialement pour la RS Q8. Le son est bon, très bon. Un grondement brun foncé avec de jolis coups. Non, il n’est pas discret, mais il est agréable.

Différentiel à glissement limité mécanique

Le moteur V8 biturbo transmet toute la puissance aux roues par le biais de la transmission intégrale Quattro. Le passage des vitesses est assuré par une boîte Tiptronic à huit rapports. Cette transmission a également une fonction « divertissement », en laissant les changements de vitesse avec de petits chocs. La RS Q8 dispose également d’un différentiel mécanique à glissement limité, qui répartit la puissance motrice dans un rapport 40/60 entre les roues avant et arrière respectivement. Si les roues patinent, la répartition est ajustée. Ainsi, jusqu’à 70 % de la puissance peut aller aux roues avant et jusqu’à 85 % aux roues arrière.

Suspension pneumatique

Le modèle est également équipé d’une suspension pneumatique adaptative. La suspension pneumatique permet de faire varier la hauteur de conduite de 90 mm. De série, l’Audi RS Q8 performance est également équipée d’une direction intégrale. À basse vitesse, ce système offre une plus grande maniabilité et un rayon de braquage plus court. À grande vitesse, le système contribue à améliorer la stabilité. Une suspension avancée, composée d’une stabilisation active du roulis à commande électromécanique et d’un différentiel sport, est disponible en option. Sur les routes en mauvais état, les moteurs électriques peuvent déconnecter les deux moitiés des stabilisateurs pour absorber les bosses. Dans les virages rapides, le moteur électrique fait bouger les deux moitiés à l’opposé l’une de l’autre. Cela permet d’éviter de pencher et d’améliorer la dynamique du véhicule.

Comment se conduit une Audi RS Q8 ?

L’Audi RS Q8 est une voiture aux multiples visages. Vous pouvez vous promener tranquillement à son bord – toujours avec beaucoup de rugissements d’échappement – mais il suffit d’appuyer sur un bouton pour transformer ce SUV en une voiture de sport pure souche sur pattes hautes. Il rugit, claque et offre en même temps de délicieuses sensations. L’Audi se conduit en douceur et sa suspension est ferme, même dans le mode le plus confortable, mais cela convient à un modèle RS. La position assise est également soignée, tout comme les commandes du système d’infodivertissement. Audi utilise beaucoup de surfaces brillantes, ce qui permet de voir rapidement les doigts gras. De plus, ces éléments réfléchissent énormément la lumière du soleil, par exemple en hiver lorsque le soleil est un peu plus bas que d’habitude. Quoi qu’il en soit, ces inconvénients sont tout à fait acceptables. Les vacances en famille sont possibles, même si un Q8 ordinaire semble mieux rouler. Avec une Audi RS Q8, vous voulez surtout impressionner. C’est tout à fait possible, car il s’agit vraiment d’un SUV performant et impressionnant.