Reportage photo : pourquoi vous voulez voir de vos propres yeux la McLaren F1 à 20 millions d’euros (aux Pays-Bas !)
20 millions d’euros
Les chances d’apercevoir une McLaren F1 dans la nature sont aussi élevées que de gagner à la loterie et d’être enlevé par un OVNI en même temps.
En effet, la supercar britannique est extrêmement précieuse.
Avec un prix d’environ 20 millions d’euros, même le milliardaire moyen transpire à l’idée de la prime d’assurance.
Vous voulez encore en admirer une ?
Il vous faudra alors vous rendre dans un musée qui en possède une.
Il n’en existe que quelques unes dans le monde, et la plupart sont des versions de course : la McLaren F1 GTR.
En effet, la F1 n’a été construite qu’à 106 exemplaires, dont 64 seulement sont homologués pour la route.
La quasi-totalité d’entre elles sont entreposées dans des garages, entourées d’une forteresse de sécurité et de contrôles de température et d’humidité, en attendant que leur valeur augmente encore de 1 000 000 d’euros.
Chef-d’œuvre
Pourquoi la F1 est-elle si précieuse ?
C’est simple : ce n’est pas une voiture de sport comme les autres.
La F1 est une icône, un chef-d’œuvre d’ingénierie et de design qui continue à marquer de son empreinte le monde des supercars.
La McLaren F1 est l’œuvre de Gordon Murray, le concepteur et ingénieur automobile sud-africain et britannique célèbre pour ses voitures pionnières Brabham et McLaren F1.
Avec le soutien de Ron Dennis, le patron de McLaren, Murray a été autorisé à développer, au début des années 1990, la première voiture de route de la marque, jusque-là réservée à la Formule 1 : la McLaren F1.
La voiture la plus rapide du monde
La F1 était en avance sur son temps.
La carrosserie était entièrement fabriquée en fibre de carbone, ce qui était révolutionnaire pour une voiture de série à l’époque.
À l’époque, ce matériau n’était utilisé que dans l’aviation et il a permis à la F1 d’être non seulement super légère, mais aussi extrêmement résistante.
Avec sa configuration de sièges en trois parties – où le conducteur est assis au centre, flanqué de deux sièges passagers – la F1 offrait une expérience de conduite unique.
Sous le capot se trouve un moteur V12 BMW S70/2 de 6,1 litres, d’une puissance de 627 ch.
Avec une vitesse de pointe de 386,4 km/h, la McLaren F1 a longtemps été la voiture de série la plus rapide au monde.
GMA T.50
Gordon Murray a beau souffler près de 80 bougies, vous ne le trouverez certainement pas derrière les géraniums.
Sous sa propre bannière, Gordon Murray Automotive, il a créé le successeur spirituel de la McLaren F1 : la GMA T.50. Les premiers heureux propriétaires reçoivent actuellement leurs exemplaires.
Cette McLaren F1 2.0 dispose également d’une place assise centrale et est équipée d’un moteur V12 Cosworth de 650 ch, qui tourne allègrement à 12 100 tr/min.
Les supercars des années 90
Jusqu’au 1er septembre, vous avez la possibilité d’admirer une McLaren F1 en vrai.
En effet, l’exposition temporaire Supercars of the 90s du musée Louwman de La Haye ferme ses portes.
Outre cette voiture britannique spéciale, d’autres modèles extrêmement rares sont exposés : Aston Martin Vantage V600, Bugatti EB110 Super Sport, Ferrari F50, Jaguar XJ220, Mercedes CLK GTR Straßenversion, Nissan R390 GT1, Porsche 911 GT1 Straßenversion, BMW M8 E31 et Mercedes-Benz C112.
Les chances de revoir un jour ces voitures ensemble sont minimes.
Bref, direction La Haye !
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