Repérée : une Toyota Corolla 1991

Le spécimen tacheté

Cette Toyota Corolla de sixième génération était autrefois présente à tous les coins de rue aux Pays-Bas. A Wassenaar, c’est encore le cas à un coin de rue, car c’est là que nous avons vu cette Corolla 1.3 XLi Hatchback de 1991. Techniquement, les Toyota de cette époque sont pratiquement impossibles à démolir et, à d’autres égards, la voiture semble se plaire, puisqu’elle appartient à son propriétaire actuel depuis 2003.

La Toyota Corolla de sixième génération

La Toyota Corolla de sixième génération a été livrée aux Pays-Bas de 1987 à 1992. C’est également la période de production régulière de ce modèle, bien que la production pour certains marchés – avec un lifting local – se soit poursuivie jusqu’en 2004. La 1.3 XLi repérée a été introduite en 1990 et était équipée d’un moteur à essence quatre cylindres de 1,3 litre développant 60 kW (82 ch). Une puissance modeste au regard des normes modernes, mais n’oubliez pas que la voiture ne pèse que 935 kg. Elle atteignait donc les 100 km/h en 11,5 secondes, ce qui est tout à fait acceptable.

En bref, il s’agit typiquement d’une Toyota Corolla ordinaire telle qu’on la voyait autrefois un peu partout. Le fait que quelqu’un continue à faire rouler une version aussi ordinaire après 34 ans lui confère à nouveau un caractère spécial dans les rues.

Variantes Toyota Corolla de sixième génération

Outre cette voiture à hayon à trois portes, la Corolla de sixième génération était également disponible en version à hayon à cinq portes, en version liftback à cinq portes, en berline à quatre portes, en break à cinq portes ainsi qu’en coupé à deux portes. Cette dernière variante est peut-être un peu oubliée. Elle avait également une apparence assez différente et relevait en fait de la famille de modèles Sprinter. Cependant, sur de nombreux marchés en dehors du Japon, le Sprinter n’a pas été livré et certains modèles Sprinter se sont retrouvés dans la famille Corolla, déjà très proche. D’ailleurs, le liftback à cinq portes était également un modèle de la famille Sprinter.

Comme vous pouvez le constater, Toyota proposait à l’époque un nombre particulièrement élevé de carrosseries pour la Corolla, avec de nombreux chevauchements. Non seulement les cinq portes à hayon et les cinq portes à hayon se gênaient l’une l’autre, mais Toyota proposait également deux breaks. Outre la Corolla break « normale », il existait également une version break basée sur le Sprinter, avec un arrière droit caractéristique. Dans certains pays, ce modèle était également livré sous la forme d’une Corolla. C’est également le cas aux Pays-Bas, où il était répertorié comme Corolla 4WD Wagon. Il s’agissait simplement d’une variante du break « normal », même si vous achetiez en réalité un modèle complètement différent.

Dernières Toyota Corollas

En dehors de ce méli-mélo de carrosseries, la Toyota Corolla est restée fidèle à son histoire. Une nouvelle génération de modèles a vu le jour en 1992, et la ligne de modèles est toujours en vigueur – l’une des plus réussies au monde. Aujourd’hui, il n’existe que trois modèles de Corolla: le hatchback à cinq portes, le break à cinq portes et la berline à quatre portes. En fait, après la suppression de cette dernière, nous n’avons plus le choix qu’entre deux modèles aux Pays-Bas. Oui, et la Corolla Cross, mais nous considérons toujours ce SUV comme une ligne de modèles distincte malgré son nom.