Repérée : une Lexus IS pas comme les autres

La Lexus IS de deuxième génération est arrivée sur le marché en 2005. Le modèle était également très populaire aux Pays-Bas et on le voit encore rouler assez régulièrement. Il s’agit presque toujours d’une Lexus IS « ordinaire ». Deux spectacles méritent une place dans cette section – les voici ! Ces deux modèles sont la sportive IS F et l’IS C.

La Lexus IS F

La Lexus IS F était le modèle phare sportif qui, avec un puissant V8 de 5,0 litres de 311 kW (423 ch) et une transmission arrière (et une boîte automatique à huit vitesses), pouvait réellement rivaliser avec des voitures telles que la BMW M3 de l’époque. Ce n’est pas pour rien que la Lexus IS a parfois été qualifiée de « BMW série 3 japonaise ». Sans surprise, cependant, l’IS F coûte assez cher aux Pays-Bas. Le montant exact varie d’une année à l’autre, mais un bon euroton a été perdu. Quelle que soit la qualité de la voiture, la rareté était garantie.

La Lexus IS C

Mais aujourd’hui, c’est la Lexus IS C qui entre en scène. En 2009, une deuxième variante de carrosserie a été ajoutée à la gamme : une version décapotable. L’IS C est équipé d’un toit pliant en acier, qui s’ouvre ou se ferme automatiquement en 21 secondes. Comme beaucoup de cabriolets à toit en acier, la voiture avait un arrière un peu trop haut, mais pour le reste, c’était un modèle très réussi en ce qui nous concerne.

La Leuxs IS C était disponible en trois versions : l’IS 250 C, l’IS 300 C et l’IS 350 C. L’IS 300 C n’a été livrée que dans quelques pays, tandis que les autres modèles l’ont été essentiellement dans le monde entier. Aux Pays-Bas, cependant, seule l’IS 250 C figurait sur la liste des prix, avec les niveaux de finition Luxury et Executive. Outre le confort nécessaire, il s’agit d’un V6 2,5 litres de 153 kW (208 ch) avec boîte de vitesses automatique à six rapports et traction arrière.

Outre le fait que les Pays-Bas ne sont pas vraiment un pays de décapotables, le prix de plus de 60 000 euros a également entravé le succès des ventes. De même, la Lexus IS C est restée une rareté sur les routes néerlandaises.

Le spécimen tacheté

Pourtant, ils existent et cet exemple, que notre collègue Bart a trouvé sur le parking du musée Louwman à La Haye, en est la preuve. Pour être précis, il s’agit d’une Lexus IS 250 C de 2010, qui a de l’asphalte néerlandais sous les roues depuis 2012. Le propriétaire actuel profite de son cabriolet exclusif depuis 2020. Comme si la voiture ne se distinguait pas suffisamment par elle-même, elle est également peinte en bleu clair métallisé. Une couleur qui nous convient parfaitement.