Repérée : une Jaguar E-Type dans la nature

Le spécimen tacheté

La Jaguar E-Type est un classique emblématique qui nécessite peu d’explications. Vous pouvez encore les voir rouler pendant les mois d’été, mais en hiver, ils sont généralement en sécurité, propres et secs dans le garage. Si ce n’est celle-ci, que notre collègue Bart a trouvée dans la cour du musée Louwman. Dans cette cour, les visiteurs du musée sont autorisés à se garer s’ils viennent au musée dans une voiture âgée de 40 ans ou plus. Il y a donc un espace de stationnement approprié pour cet élégant classique.

Propriétaire et Type E ensemble depuis longtemps

Cette Jaguar E-Type est d’autant plus spéciale qu’elle est d’origine hollandaise ! Le connaisseur l’a peut-être déjà constaté à la lecture du numéro d’immatriculation. À l’époque, le M n’était pas réservé aux motos. La Jaguar a été livrée neuve en 1970, mais les dates indiquées par le RDW présentent une autre particularité. En fait, la Jaguar appartient à son propriétaire actuel depuis 1974 ! Une autre particularité est que celui-ci devrait être rouge, selon le RDW.

Jaguar E-Type avec 4,2 litres de cylindres en ligne

Le RDW ne donne pas de désignation de type spécifique et pratiquement aucune donnée technique n’a été saisie. Sous le capot gracieux se cache un moteur à essence six cylindres, mais c’était le cas de toutes les Jaguar E-Type jusqu’à l’arrivée de la série 3. Heureusement, l’année de construction 1970 fournit un indice. Dans ce cas, le 6 cylindres en ligne de 4,2 litres sera de toute façon placé à l’avant, un moteur connu des connaisseurs sous le nom de XK. Dans la Jaguar E-Type 1970, il produisait 195 kW (265 ch) et 385 Nm de couple. La voiture a ainsi atteint 100 km/h en 7,0 secondes, puis 243 km/h.

Jaguar E-Type Série 2

Construite en 1970, cette Jaguar E-Type fait partie de la série 2, produite de 1968 à 1971. La série 2 se distinguait du premier modèle principalement par ses phares, qui n’étaient plus munis d’un couvercle en verre. Cette mesure était nécessaire pour se conformer à la réglementation sur l’éclairage automobile en Amérique du Nord, mais Jaguar l’a appliquée à toutes les Type E dans le monde entier. On remarque moins le pare-chocs arrière légèrement plus grand, ainsi que les feux arrière et les clignotants avant plus grands, qui sont désormais placés sous les pare-chocs et non plus au-dessus. Au total, 18 809 Jaguar E-Type Series 2 ont été produites.