Repérée : une Honda Odyssey

Le spécimen tacheté

Notre collègue Bart a repéré cette Honda Odyssey sur l’A27. La voiture date de 2006 et se trouve aux Pays-Bas depuis 2018. A part cela, le RDW n’a pas grand-chose de spécial à dire sur cet endroit, mais la Honda est bien sûr une apparition spéciale dans le trafic néerlandais. Qu’est-ce qu’une Honda Odyssey ?

L’Odyssey de Honda en un coup d’œil

La première Honda Odyssey est apparue en 1994. Après l’entrée de Honda dans le segment des monospaces compacts avec la Civic Shuttle, l’Odyssey marque l’entrée de Honda dans le segment des grands monospaces. La voiture a été livrée presque partout dans le monde, parfois sous un nom différent. Aux Pays-Bas, par exemple, la voiture s’appelait Honda Shuttle.

En Europe, la navette s’est assez bien vendue, mais l’Odyssey s’est particulièrement bien comportée en Amérique et au Japon. Pour améliorer encore les ventes, la gamme de modèles a été scindée. L’Europe est abandonnée. L’Amérique a reçu un Shuttle développé par Honda USA, un monospace typiquement américain. Pour les marchés asiatiques, Honda a développé une Odyssey (relativement) un peu plus compacte, avec un design typiquement asiatique.

Le succès a été au rendez-vous : les modèles américains et asiatiques de l’Odyssey sont toujours en service. Bien que les changements de génération n’aient pas toujours eu lieu en même temps, les deux versions en sont actuellement à leur cinquième génération de modèles.

Troisième génération de Honda Shuttle (Asie)

La Honda Shuttle que Bart a rencontrée fait partie de la troisième génération asiatique. Il a été lancé en 2003. La deuxième Odyssey asiatique était encore très similaire à la première, mais pour la troisième génération, Honda a opté pour une interprétation légèrement différente du concept. La nouvelle Honda Odyssey n’était plus un monospace traditionnel, mais plutôt un croisement entre un monospace et un break. Ajoutez à cela un avant avec des phares très « plats » et un arrière avec des feux triangulaires, et vous obtenez un ensemble excentrique.

Cette Honda Odyssey asiatique partageait sa technologie avec la Honda Accord (européenne), mais n’était disponible qu’avec son moteur à essence 4 cylindres de 2,4 litres de 118 kW (160 ch). La voiture est équipée de série d’une traction avant et d’une transmission automatique CVT. Vous pouvez également opter pour une boîte automatique à cinq rapports associée à une transmission intégrale. D’autres combinaisons étaient également possibles pour certaines versions (exportation). Il y avait aussi l’Absolute, qui combinait la boîte automatique « normale » avec une traction avant et une traction intégrale. Dans cette version, le moteur fournit également une puissance plus élevée, de 140 kW (190 ch).

En 2006, la Honda Odyssey asiatique a subi un lifting subtil, reconnaissable à la bande partiellement éclairée qui relie optiquement les feux arrière. Une nouvelle génération de modèles est apparue en 2008.

La Honda Odyssey aux Pays-Bas

À notre grande surprise, selon les registres d’immatriculation officiels, 66 exemplaires de cette génération d’Odyssey sont encore immatriculés aux Pays-Bas. Il convient toutefois de noter que les données RDW ne permettent pas de déterminer immédiatement s’il s’agit de l’Odyssey japonaise ou de l’Odyssey américaine. On peut imaginer qu’une grande partie de ces 66 Odysseys sont des spécimens américains de la même époque.

Au fil des ans, il y a même 140 Honda Odysseys sur des plaques d’immatriculation néerlandaises. Les exemplaires datant approximativement de la période 2006-2011 sont les plus populaires à cet égard. Cette période coïncide presque exactement avec la période de production de la troisième génération de l’Odyssey américaine, et nous nous attendons donc à ce que la majorité soit d’origine américaine.