Repérée : une Fiat 124 Sport Spider de 1978

En 1966, Fiat lance la 124, une berline compacte carrée. En fin de compte, le modèle est peut-être devenu encore plus connu sous le nom de Lada, mais c’est une autre histoire. Comme souvent à l’époque, la berline pratique a également servi de base technique à des modèles plus sportifs. La même année, la Fiat 124 Sport Spider, une version décapotable, a été lancée.

La Fiat 124 Sport Spider trace sa propre voie

Ceux qui n’en savent pas plus ne diraient probablement pas immédiatement que la Fiat 124 normale et la Fiat 124 Sport Spider ont quelque chose à voir l’une avec l’autre. Il ne reste rien des formes carrées de la berline. Le cabriolet était beaucoup plus bas et, surtout, avait des lignes plus allongées et plus gracieuses. La voiture a été conçue en collaboration avec l’Américain d’origine hollandaise Tom Tjaarda et Pininfarina. En 1967, la Fiat 124 Sport Coupé a également été ajoutée à la gamme, mais là encore, elle avait son propre look, en particulier dans les dernières années du modèle.

Large gamme de moteurs

Bien que la Fiat 124 Sport Spider partage sa plate-forme technique avec la berline, le cabriolet dispose d’un châssis plus sportif avec un empattement plus court. La gamme de moteurs était largement similaire, mais de nombreux moteurs ont été légèrement modifiés pour des performances plus sportives. Lors de son lancement, la 124 Sport Spider était équipée d’un quatre cylindres de 1,4 litre développant 66 kW (90 ch), mais au fil des ans, le modèle a bénéficié d’un choix assez large de moteurs. Le plus grand était un 2,0 litres d’une puissance de 99 kW (135 ch) ces dernières années. En outre, pratiquement tous les moteurs intermédiaires et toutes les variantes de puissance possibles ont été proposés. Les roues arrière sont toujours entraînées par une boîte de vitesses manuelle à quatre ou cinq rapports. Une boîte automatique à trois vitesses était également disponible en Amérique et au Japon.

Fiat 124 Sport Spider en rallye

Sous l’impulsion d’Abarth, la Fiat 124 Sport Spider a également connu une belle carrière en rallye. Cela a également conduit à la création d’une version Abarth extra-sportive pour les routes publiques. Il s’agit de la Fiat Abarth 124 Rally, également connue sous le nom de 124 Abarth Stradale. Il s’agissait d’un modèle d’homologation pour la voiture de rallye Abarth basée sur la 124 Sport Spider, immédiatement reconnaissable à son capot et à ses ailes noir mat.

Longue carrière

Finalement, la Fiat 124 Sport Spider est restée en production assez longtemps. En 1981, Pininfarina a repris la production de Fiat et l’a poursuivie jusqu’en 1985. Près de 200 000 exemplaires ont finalement été produits. Il est intéressant de noter que 75 % d’entre eux ont trouvé le chemin de l’Amérique. En effet, entre 1975 et 1981, le modèle n’était disponible qu’en Amérique du Nord. Bien que des améliorations techniques aient été apportées au fil des ans, la 124 Sport Spider n’a jamais vraiment subi de lifting.

Le spécimen tacheté

Celle que nous avons repérée est une Fiat 124 Sport Spider 1800 de 1978, qui se trouve aux Pays-Bas depuis 1994. Le RDW ajoute toujours « US » au nom du type, ce qui suggère qu’il s’agit de la version américaine. L’absence d’éclairage latéral montre que ce n’est pas le cas. En outre, la désignation du type indique clairement que le quatre cylindres de 1,8 litre se trouve sous le capot, mais la variante de puissance (64 kW (87 ch) ou 87 kW (118 ch)) n’est pas indiquée.

Bien que la voiture ait un propriétaire privé, la Fiat porte les inscriptions d’une société de garage. Il semble donc que la 124 Sport Spider soit utilisée (en partie) comme une belle enseigne. La Fiat est très belle, c’est donc une bonne publicité en ce qui nous concerne.