Repérée : une Chrysler 300 2012

Le spécimen tacheté

A Hoorn, nous avons vu cette Chrysler 300S de 2012, qui est aux Pays-Bas depuis 2014.
La 300S était une version plus sportive, avec notamment ces jantes de 20 pouces polies spécifiques au modèle, des palettes de changement de vitesse derrière le volant, ainsi qu’un système audio Beats by Dr Dre de série.
Le V6 de série produit 224 kW (304 ch) dans la 300S au lieu de 218 kW (296 ch) dans la Chrysler 300 d’entrée de gamme, mais le V8 optionnel est aussi puissant avec 271 kW (368 ch) que dans la 300C, qui est équipée du V8 de série.
La voiture que nous avons vue est équipée du V6, mais sa puissance est de 218 kW, selon le RDW.
Erreur d’immatriculation ?

Première génération de Chrysler 300

En 2004 (pour l’année modèle 2005), Chrysler a réintroduit la série 300.
En effet, dans les années 1950, 1960 et 1970, il existait également des modèles Chrysler 300, avec « 300 » associé ou non à une lettre.
De 1999 à 2004, il y a également eu la Chrysler 300M.
La nouvelle 300 de 2004 se voulait une sorte d’interprétation moderne de la Chrysler C-300 de 1955, avec une calandre distinctive, un long capot et une ligne de toit basse.
Rétro, mais moderne et un brin « gangster ».
Sous la forme de la Touring, il y avait un break en plus de la berline.
Ce modèle était principalement destiné à l’Europe et n’a pas été commercialisé aux États-Unis.

Techniquement, la nouvelle Chrysler 300 était étroitement liée à la Dodge Charger, elle aussi renaissante.
À l’époque, Chrysler formait encore un groupe avec Daimler (Mercedes-Benz).
Cela lui a permis d’emprunter certains composants des Classe E et Classe S de l’époque.
Il s’agissait principalement de composants du châssis.
La boîte de vitesses automatique à cinq rapports en option et le V6 turbodiesel destiné (principalement) au marché européen provenaient également de Mercedes.
Toutefois, les Chrysler et Dodge reposaient sur des plates-formes totalement distinctes.
Il n’est donc pas vrai qu’elles ont été construites « sur une ancienne plate-forme Mercedes », comme on le prétend parfois.

La Chrysler 300 de première génération était également officiellement disponible aux Pays-Bas (et dans d’autres pays européens), mais uniquement sous le nom de 300C.
C’est pourquoi les Européens font souvent référence à la ligne de modèles comme étant la 300C en général, même s’il y avait quelques autres modèles 300.
Ainsi, la 300 a été construite dans le luxe en tant que Base, Touring (à ne pas confondre avec le break), Limited et 300C, avec la sportive 300C SRT-8 en tant que modèle de pointe.

Deuxième génération de Chrysler 300

Fin 2010, il était temps de présenter une nouvelle génération de modèles pour l’année 2011.
D’un point de vue technique, il s’agissait d’une nouvelle évolution.
La carrosserie et l’intérieur ont toutefois été entièrement renouvelés.
En termes de design, la nouvelle Chrysler 300 est surtout une évolution, une version plus arrondie du modèle précédent.
Par ailleurs, la 300 n’existe qu’en tant que berline.

La gamme de modèles se compose désormais des Touring, Limited, 300C et 300 AWD.
À celles-ci s’ajoute bientôt la 300S que nous avons aperçue.
Une version sportive SRT avec un V8 de 350 kW (477 ch) a suivi pour l’année-modèle 2012, qui a disparu de la gamme après l’année-modèle 2014.
Une fois de plus, la Chrysler 300 a officiellement fait son entrée dans le monde des crossovers, mais sous un autre nom.
Nous connaissons le modèle sous le nom de Lancia Thema… Cette version européenne de Lancia a également duré jusqu’en 2014.
La Chrysler 300, quant à elle, a eu une carrière particulièrement longue.
Elle n’a cessé d’être produite qu’à la fin de l’année dernière.

La Chrysler 300 aux Pays-Bas

Bien sûr, une telle Chrysler 300 est un modèle distinctif dans la circulation néerlandaise, mais instinctivement, elle n’est pas non plus très rare.
Il en va tout autrement lorsque l’on regarde les chiffres.
Sur la dernière génération de 300 que nous avons repérée, seuls 41 sont immatriculés aux Pays-Bas.
La Lancia Thema, qui a été officiellement livrée ici, n’est pas non plus très nombreuse : 86 exemplaires.
À titre de comparaison, 973 exemplaires de la Chrysler 300C moderne de première génération sont encore immatriculés aux Pays-Bas.