Repérée : une Chrysler 200

La Chrysler 300 est bien connue. Elle a déjà brillé dans cette section. Ce que l’on sait moins, c’est qu’il y a eu une Chrysler 200. C’est compréhensible, car ce modèle n’a jamais été livré en Europe. Pourtant, vous connaissez peut-être la première génération de la 200 sans le savoir.

La première Chrysler 200

La première Chrysler 200 est arrivée sur le marché pour l’année-modèle 2011, mais n’était en fait qu’une version profondément liftée de la Chrysler Sebring. Elle a toutefois été officiellement livrée aux Pays-Bas. De 2012 à 2014, la Chrysler 200 est également revenue sur le marché européen, mais uniquement sous la forme d’un cabriolet et sous le nom de… Lancia Flavia… Comme cette Chrysler 200 n’était en fait qu’un modèle facelift, une nouvelle génération de modèles est apparue relativement rapidement. C’était en 2014, pour l’année modèle 2015.

Le spécimen tacheté

Celle que nous avons aperçue sur l’A12 est l’une de ces voitures de deuxième génération. Pour être précis, il s’agit d’une Chrysler 200 Limited de la première année de production 2014, qui se trouve également aux Pays-Bas depuis 2015. Le lettrage « Limited » sur le pare-chocs de l’exemplaire repéré n’est d’ailleurs pas d’origine. En outre, la désignation du type sur le hayon indique clairement que le moteur quatre cylindres à essence de 2,4 litres de série se trouve sous le capot.

La Chrysler 200 de deuxième génération

La Chrysler 200 de deuxième génération partageait sa plate-forme avec la Dodge Dart et deux voitures que nous connaissons mieux : l’Alfa Romeo Giulietta et le Jeep Cherokee de l’époque. La Chrysler Pacifica, plus récente, est également apparentée. Seule la berline à quatre portes de la Chrysler 200 a été conservée, car la demande de cabriolets avait diminué et il aurait fallu un investissement trop important pour adapter cette plate-forme à une variante ouverte. Avec un coefficient de résistance à l’air de 0,27, la Chrysler était l’une des voitures les plus aérodynamiques de son segment au moment de son lancement.

Moteurs Chrysler 200

Outre le puissant quatre cylindres de 137 kW (186 ch) déjà mentionné, vous pouviez également opter pour un V6 de 3,6 litres d’une puissance de 220 kW (299 ch). Il s’agissait alors de l’un des moteurs V6 les plus puissants de ce segment. Les deux moteurs étaient associés à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports. La traction avant était de série, mais le V6 pouvait également être associé à une transmission intégrale.

La Limited que nous avons aperçue était en quelque sorte le « modèle intermédiaire » de la gamme. En dessous, il y avait toujours le modèle de base LX, au-dessus, la 200S semi-sportive et la 200C plus luxueuse. Pour l’année-modèle 2016, ces offres ont déjà fait l’objet d’une refonte. La LX et la 200S sont restées, mais la Limited et la 200C ont été remplacées par la Touring, la Limited Platinum et la 200C Platinum.

Courte carrière

La Chrysler 200 de deuxième génération a également eu une carrière assez courte. Il y a eu une autre année-modèle 2017, avec une nouvelle offre révisée. Cependant, l’année modèle n’a pas été entièrement achevée, car la chaîne de production s’est arrêtée en décembre 2016. La raison principale de l’arrêt de la production était que FCA, la société mère de l « époque, souhaitait se concentrer sur des segments de marché plus rentables tels que les SUV et les pick-ups aux États-Unis. La production de la Dodge Dart, par exemple, a également été arrêtée. Toutefois, des entretiens ont également laissé entendre que Sergio Marchionne, le PDG de l » époque, n « était pas très enthousiaste à l » égard de la Chrysler 200…