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Repéré : une Volkswagen ID.6 Crozz

janvier 17, 2025

La famille Volkswagen ID a débuté en 2019 avec l’introduction de la Volkswagen ID.3. Depuis, elle s’est développée pour devenir une gamme complète de modèles ID, couvrant les principaux segments du marché. De l’ID.3 en tant que hatchback aux modèles SUV, en passant par l’ID.Buzz en tant que van/MPV. La famille ID est principalement destinée à l’Europe, mais certains modèles sont livrés en dehors de l’Europe. En Chine, par exemple, qui, comme l’Europe, s’engage fortement en faveur de l’électrification. Mais saviez-vous qu’il existe même des modèles ID conçus spécifiquement pour le marché chinois et qui ne sont même pas commercialisés ici ?

La Volkswagen ID.6

Le Volkswagen ID.6 est l’un de ces modèles. Introduit en 2021, l’ID.6 est un SUV à six ou sept places de la classe moyenne (supérieure). La voiture est construite sur la plateforme MEB, qui nous est également familière, et est techniquement étroitement liée aux Volkswagen ID.4 et ID.5. L’ID.6 se positionne – comme son numéro l’indique – au-dessus de ces modèles en tant qu’alternative légèrement plus spacieuse. L’ID.6 est plus long de 20 centimètres que les ID.4 et ID.5. Cette longueur supplémentaire est principalement due à l’empattement plus long.







Deux versions de la Volkswagen ID.6

Le Volkswagen ID.6 est disponible en deux versions : le Crozz et le X. Il convient de noter que Volkswagen opère en Chine par l’intermédiaire de deux coentreprises : FAW-Volkswagen et SAIC-Volkswagen. FAW-Volkswagen fournit la variante X de l’ID.6, SAIC-Volkswagen la Crozz. Les deux variantes ont un aspect légèrement différent (même les tableaux de bord sont légèrement différents), mais sont par ailleurs identiques l’une à l’autre. Ci-dessous, vous pouvez voir le Crozz et le X côte à côte.













Transmission Volkswagen ID.6

La Volkswagen ID.6 est équipée de série d’un groupe motopropulseur puissant de 132 kW (180 ch), avec une variante de 150 kW (204 ch) en option. Il existe également une version à deux moteurs et une autre de 225 kW (306 ch). Avec un temps de 0 à 100 en 6,6 secondes contre un peu plus de 9,0 secondes pour les autres modèles, la version la plus puissante est évidemment aussi la plus rapide. Il est donc remarquable que les variantes de puissance – à l’exception de la version 150 kW – soient différentes des ID.4 et ID.5, qui sont techniquement apparentées.

Ces moteurs peuvent être associés à une batterie de 45 ou 77 kWh. Le premier est légèrement plus petit que celui de nos ID.4 et ID.5, mais nous connaissons également le pack de 77 kWh. Dans le Volkswagen ID.6, ces packs de batteries permettent une autonomie de 436 à 588 km, mais celle-ci est toujours mesurée selon l’ancien cycle NEDC. Ce cycle a été autorisé en Chine bien plus longtemps que dans notre pays.

Le spécimen tacheté

La Volkswagen ID.6 n’est commercialisée que sur le marché chinois. Notre surprise a donc été grande lorsque nous avons soudainement vu un ID.6 Crozz passer devant notre rédaction. Nous avons pu prendre rapidement ces photos. Oui, nous avons déjà publié de meilleures photos, mais comme nous l’avons dit, nous avons pensé que cet endroit était trop spécial pour ne pas le montrer.

En effet, il s’agit d’un endroit unique aux Pays-Bas. Selon le registre d’immatriculation, il s’agit de la seule Volkswagen ID.6 immatriculée aux Pays-Bas. Dans ce cas, nous savons que cet exemplaire se trouve aux Pays-Bas depuis 2022 et qu’il a été importé tout neuf à l’époque. Nous nous demandons quelles étaient les motivations de cette importation, car l’importation grise depuis la Chine est un véritable casse-tête. Apparemment, quelqu’un s’est donné tout ce mal pour un modèle ID qui est juste un peu plus grand que les ID.4 et ID.5. Au moins, vous conduisez quelque chose de spécial et cela rend la scène de rue un peu plus intéressante.